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昭通隧道地鐵鋼筋連接機械鋼筋鐓粗機老品牌

鋼筋鐓粗機是一種取代鋼筋冷擠壓連接和錐螺紋連接的一種鋼筋連接機械。(1)鋼筋下料時，切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，端部不直應調直后下料。(2)鐓粗頭不得有與鋼筋軸線直垂直的橫向表面裂紋。(3)鐓粗頭的基圓直徑d1 應大于絲頭螺紋外徑，長度L 應大于1/2 套筒長度。

鋼筋鐓粗機產品介紹：螺紋緊固件的質量除材料外，成形設備和螺紋加工設備及模具（生產工藝及其裝備）是其質量的關鍵因素。尤其是大批量多品種供貨狀態下，對加工精度要求高的汽車緊固件，如何產品的一致性及缺陷的預防是緊固件生產面臨的問題之一。1.施工預備(1)材料要求鋼材應具有出廠合格證和力學性能檢驗報告，其結果均應滿足現行規范和設計要求。連接套筒應有出廠合格證，套筒和鎖母宜使用優質碳素鋼或低合金結構鋼。其抗拉值應大于被連接鋼筋的受拉承載力標準值的1.2 倍，套筒表面應注明被連接鋼筋的直徑和型號，在運輸，儲存時應做好防銹，防污工作。

鋼筋鐓粗機用途：對鋼筋籠制作的要求越來越高，新的要求靠手工是無法完成的，比如：采用的主筋直徑越來越大，大直徑可達50mm；箍筋采用冷拉帶肋高強度螺紋鋼，大直徑可達16mm；一個12米長的籠子重量可達8噸；徑向或周向并排使用兩個主筋；根據承載要求，同一圓周上使用不同直徑的主筋，可以節省材料等。這些對籠子的連接都提出了新的要求，在生產施工中要不斷實踐，以求生產成本低，施工速度快，施工質量高。鋼筋連接注意事項隨著施工的發展。不得對鐓粗頭進行二次鐓粗。鐓粗直螺紋連接接頭：通過鋼筋端頭鐓粗后制作的直螺紋和連接件螺紋咬合形成的接頭。其工藝是：先將鋼筋端頭通過鐓粗設備鐓粗，再加工出螺紋，其螺紋小徑不小于鋼筋母材直徑，使接頭與母材達到等強。國外鐓粗直螺紋連接接頭，其鋼筋端頭有熱鐓粗又有冷鐓粗。熱鐓粗主要是消除鐓粗過程中產生的內應力，但加熱設備投入費用高。我國的鐓粗直螺紋連接接頭，其鋼筋端頭主要是冷鐓粗，對鋼筋的延性要求高。過渡段坡度應≤1:3。(4)分歧格的粗鐓頭應切往重新鐓粗對延性較低的鋼筋，鐓粗質量較難控制，易產生脆斷現象。

鋼筋鐓粗機使用注意事項：4，錯開接主筋搭接長度是其直徑的10倍，在搭接處，籠子的主筋端部不在同一斷面上，間隔錯開500~1000mm，每根主筋端頭都要在彎曲機上加工成“/”型。這種搭接的優點是：由于搭接長度短，節省材料，搭接處主筋對混凝土的流動性影響也不大。其缺點是：對搭接處的焊接要求高，施工速度慢。這種連接方式是國內普遍采用的。(2)翻樣根據設計圖紙，按該工程層高，及時調整好切斷鋼筋的長度，確定下料長度，以免接頭過于集中而影響操縱，并將接頭位置安裝在受力較小的區段。2.施工工藝(1)工藝原理鐓粗直螺紋工藝是先利用冷鐓機將鋼筋端部鐓粗，再用套絲機在鋼筋端部的。

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對鋼筋籠制作的要求越來越高，新的要求靠手工是無法完成的，比如：采用的主筋直徑越來越大，大直徑可達50mm；箍筋采用冷拉帶肋高強度螺紋鋼，大直徑可達16mm；一個12米長的籠子重量可達8噸；徑向或周向并排使用兩個主筋；根據承載要求，同一圓周上使用不同直徑的主筋，可以節省材料等。這些對籠子的連接都提出了新的要求，在生產施工中要不斷實踐，以求生產成本低，施工速度快，施工質量高。鋼筋連接注意事項隨著施工的發展。（4）連接套筒對接鋼筋連接套筒是在工廠按設計標準的規格，精度加工的成品，應有出廠合格證，供貨質量書。套筒一般為低合金鋼或優質碳素結構鋼，并經嚴格配套檢驗后，封上保護蓋裝箱使用。運輸，存儲過程中，要防止銹蝕和玷污。套筒的表面應進行防銹處理。套筒內螺紋的公差帶應符合GB／T197。