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咸陽迪慶地鐵隧道鋼筋冷鐓機
咸陽迪慶地鐵隧道鋼筋冷鐓機
產品價格:¥28000(人民幣)
  • 規格:GDCJ-40
  • 發貨地:安徽
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  • 最小起訂量:1臺
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    商鋪名稱:安徽聯塔盛通制造有限公司

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    商品詳情

      咸陽迪慶地鐵隧道鋼筋冷鐓機

      螺紋緊固件的質量除材料外,成形設備和螺紋加工設備及模具(生產工藝及其裝備)是其質量的關鍵因素。尤其是大批量多品種供貨狀態下,對加工精度要求高的汽車緊固件,如何產品的一致性及缺陷的預防是緊固件生產面臨的問題之一。

      鋼筋鐓粗機工作原理:待加工螺紋段用油缸壓力鐓粗,然后用專用套絲機對鐓粗部分進行套絲加工,連接時用普通施工扳手將同規格的螺紋套筒和套好絲的兩根鋼筋連接起來,即可完成所謂的鋼筋鐓粗連接。鐓粗直螺紋連接技術,具有性能、連接省力快捷、現場檢驗合格率高、完全可以解決鋼筋不可轉動的連接麻煩,接頭強度遠遠大于鋼筋母材的強度。

      我國鋼筋連接(機械連接)技術的現狀我國目前采用機械接頭已經是成熟的做法,并有新的《鋼筋機械連接通用技術規程》JGJ 107- 2003可以遵循應用,接頭分為三個等級,其中I級的接頭抗拉強度不小于被連接鋼筋實際抗拉強度或l.1倍鋼筋抗拉強度標準值,并具有高延性及反復拉壓性能。現在推廣應用制作方便和成本較低的“滾軋直螺紋接頭”。機械接頭操作方便,不受氣候影響,容易接頭質量。根據《鋼筋機械連接通用技術規程JGJ107-2003》的規定,鋼筋機械連接根據性能可分為I,II二個等級。I級接頭以鋼筋抗拉強度標準值ftk作為強度檢驗指標,II級接頭以鋼筋屈服強度fyk的1.35倍作為強度檢驗指標。上述分類說明,同為鋼筋機械連接,性能等級卻有很大差別,應用范圍也不同。

      特點:
      本機為了提高鋼筋母材的抗拉強度,不破壞鋼筋的機械性能,采用了常溫擠壓變形的工藝,在機器結構方面體積特別小巧,夾持鋼筋的夾頭與模腔為一體化(即夾片),減少了體積及其它夾緊機構。且了鋼筋鐓粗部份與母材的同軸度,還提高了工作效率。

      客戶經理:李經理

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      4,錯開接主筋搭接長度是其直徑的10倍,在搭接處,籠子的主筋端部不在同一斷面上,間隔錯開500~1000mm,每根主筋端頭都要在彎曲機上加工成“/”型。這種搭接的優點是:由于搭接長度短,節省材料,搭接處主筋對混凝土的流動性影響也不大。其缺點是:對搭接處的焊接要求高,施工速度慢。這種連接方式是國內普遍采用的。其國產設備約占40%,臺灣設備占50%,進口(歐美,日本)設備約占10%;常見缺陷有尺寸和形位公差超差,頭部折迭,螺紋流線鐓斷,齒部皺紋和裂紋等。通過對比分析可以看出,在鋼筋機械連接技術中,“冷擠壓鋼筋連接技術”質量穩定可靠,鋼筋的適應性強,但接頭成本高,工人勞動強度大;“錐螺紋連接技術”操作簡單,施工速度快,但是接頭性能等級較低,質量不穩定。被調查公司的冷鐓設備和螺紋加工設備對工人素質和責任心以及現場管理要求較高;“鐓粗直螺紋連接技術”性能等級高。

      鋼筋鐓粗機技術參數:

      1、使用范圍:16-40號螺紋鋼或圓鋼

      2、工作行程:150MM

      3、工作壓力:60MPa

      4、標定高流量:5.6L/MIN

      5、整機重量:680Kg

      6、電機功率:4KW/380V

      7、外形尺寸:1100*600*1100MM

      8、泵站尺寸:60*40*75MM

      二,鋼筋鐓粗直螺紋連接接頭施工工藝1.工藝流程切割下料液壓鐓粗加工螺紋抽檢10%絲頭(用螺紋規檢查)安裝保護套做標識分類堆放現場安裝。2.施工工藝及質量要求(1)切割下料鋼筋所有檢驗結果均應符合現行規范的規定和設計要求。對端部不直的鋼筋要預先調直,切口的端面應與軸線垂直,不得有馬蹄形或撓曲。采用砂輪,切割機按配料長度逐根切割下料。它利用冷鐓頭機先將鋼筋端部鐓粗,然后再利用專用機床對鐓粗段進行套絲,利用帶內螺紋的連接套筒將兩根鋼筋連接起來。這種技術綜合了套筒擠壓連接和錐螺紋連接的優點,具有接頭強度高,質量穩定,施工方便,連接速度快,應用范圍廣,綜合經濟效益好等優點。避免了錐螺紋因套絲而削弱其截面積,從而確保接頭能充分發揮母材的強度—即鋼筋等強技術效應;同時該技術克服了錐螺紋接頭質量可靠性差的缺點。直螺紋施工技術鋼筋等強直螺紋連接技術是我國近期開發成功的新一代鋼筋機械連接技術。

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