商鋪名稱：山西萬澤錦達機械制造有限公司
聯(lián)系人：徐明亮（先生）
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聯(lián)系地址：山西省太原市小店區(qū)208國道東蒲村東蒲路一號
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彎拱機在市場上叫法比較多，例如：彎拱機，冷彎機，彎曲機，折彎機，彎弧機，滾彎機，頂彎機等。這也歸結(jié)于廣大人民。
冷彎機械是我廠家自信的產(chǎn)品之，冷彎機早研發(fā)與萬澤錦達，當(dāng)時是九六年上市的，引進了德國、英國等過個先進技術(shù)，并不斷創(chuàng)新，與近新代冷彎機機震撼上市。
冷彎系列產(chǎn)品：
工字鋼冷彎機/彎拱機，槽鋼冷彎機/彎拱機，U型鋼冷彎機/彎拱機，H彎機/彎拱機主要用于公路、鐵路隧道，引水涵洞，天然氣管道，通訊管道，水電站，礦產(chǎn)等工程。
冷彎機/彎拱機主要彎曲鋼材：工字鋼，U型鋼，H型鋼，槽鋼，角鋼，錳鋼，等鋼材（特殊機型可以定做）
型鋼冷彎 WGJ-250數(shù)控液壓彎拱機的用途：
冷彎機是目前隧道施工的必備設(shè)備，主要用于鋼拱架的冷加工。我廠生產(chǎn)的冷彎機規(guī)格為WGJ，該機對鋼軌、工字鋼、槽鋼均可進行冷加工。
WGJ-250數(shù)顯液壓拱彎機的工作原理：
該設(shè)備由主電機、減速器、滾輪、油泵、溢閥、電池?fù)Q向閥、頂輪及油箱等部分組成。
WGJ-250數(shù)控液壓彎拱機的系統(tǒng)：
采用液壓系統(tǒng)，具有效率高、無需進行熱加工、加工的拱架強度高、運輸方便、傳動平穩(wěn)、壓力大等特點。
可能有些用戶不知道冷彎機/彎拱機有哪些注意事項，那么我分享下我的心得（希望對您有幫助）。
1、嚴(yán)厲遵守機床工安全操作規(guī)程，按規(guī)則穿戴好勞作防護用品。
2、開機前應(yīng)將上、下模具整理、擦洗潔凈。
3、查看托料架、擋料架及滑塊上有無異物，如有異物，應(yīng)整理潔凈。
4、按所折板料厚度、挑選恰當(dāng)模口，模口尺度通常等于或大于8倍板料厚度。
5、由板料折彎力數(shù)或折彎力計算公式得出工件的折彎力，工件折彎力不得大于1000kn。
6、折彎狹板料時，應(yīng)將體系工作壓力恰當(dāng)下降，避免損壞模具。
挑選彎拱機5項必看因素：
1、三個頂滾的直徑：細(xì)了，因接觸面小，容易打滑；彎非標(biāo)鋼材的時候容易變形，
2、油缸的直徑和行程：直徑和行程決定了壓力的大小和彎曲半徑的可調(diào)性，
3、臺體鋼板厚度和骨架的質(zhì)量：決定著彎大型鋼材時是否變形，
4、電機的功率和減速機的質(zhì)量，
5、廠家的生產(chǎn)規(guī)模和服務(wù)，購買廠家網(wǎng)站圖片、視頻是否專業(yè)，從網(wǎng)站內(nèi)容方面初步判斷廠家專業(yè)程度，定要注意與廠家確認(rèn)情況，廠家有沒有營業(yè)執(zhí)照，是否有正規(guī)合同，可否開正規(guī)發(fā)票等，每個行業(yè)都有好多皮包公，都從別家走發(fā)票，如果廠家是般納稅人的話，可信度相對較高；如果情況允許盡量到廠家現(xiàn)場考察對比產(chǎn)品和配件的質(zhì)量及專業(yè)性。
WGJ系列冷彎機是我廠自主研制的種多類型鋼冷彎設(shè)備，國內(nèi)創(chuàng)。主要用于C型鋼、工字鋼、角鋼、槽鋼、道軌、方鋼、鋼管等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲。采用數(shù)顯編碼器編程、液壓系統(tǒng)，使液壓操縱系統(tǒng)定位準(zhǔn)確，所彎型鋼次自動成型，操作方便。具有傳動平穩(wěn)，壓力大等特點，主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼彎曲。
我公生產(chǎn)的型材冷彎卷圓機,可將各種型號的型材如：槽鋼、角鋼、工字鋼、H型鋼、扁鋼、鋼管等彎曲成圓形、弧形、法蘭、螺旋形等工件。該設(shè)備結(jié)構(gòu)合理、操作方便、承載能力強、卷園速度快，具有體積小、耗能低、無噪音、壽命長、機多用等眾多優(yōu)點。其代替了原有的鋼板下料、對接、校正、車床加工等復(fù)雜工藝，并節(jié)省了氧氣、乙炔、勞動力、原材料，是卷制圓環(huán)和法蘭的種高質(zhì)量的卷圓設(shè)備。該設(shè)備可廣泛用于風(fēng)機、石化、造船、橋梁模板、網(wǎng)架、鋼結(jié)構(gòu)建筑、大型管道、水工儀表等行業(yè)
新華網(wǎng)北京8月11日電據(jù)路透社報道，通用汽車公、寶馬公和戴姆勒-克萊斯勒公組成的研發(fā)聯(lián)盟將投資10億美元以上研發(fā)新型混合動力系統(tǒng)。該項目的支持者認(rèn)為，新系統(tǒng)將優(yōu)于目前在該領(lǐng)域的豐田汽車公提供的混合動力系統(tǒng)。研發(fā)聯(lián)盟的代表11日說，3家汽車公在過去的18個月里已經(jīng)派出大約500名工程師參與新型混合動力系統(tǒng)的研發(fā)。戴姆勒-克萊斯勒公混合動力項目執(zhí)行主管安德烈亞斯?特魯肯布羅特說，在總體投資中，至少3億美元的投資將用于開發(fā)該系統(tǒng)核心的傳動裝置。據(jù)報道，通用汽車公和戴姆勒-克萊斯勒公分別計劃于2007年年底和2008年在它們生產(chǎn)的SUV上采用該新型混合動力系統(tǒng)。而寶馬公雖未給出使用該新型混合動力系統(tǒng)的具體時間表，但表示未來三至五年內(nèi)制造出使用該新型混合動力系統(tǒng)的汽車。機械設(shè)備
