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   用于工字鋼、礦工鋼、U型鋼、C型鋼、角鋼、槽鋼、道軌、方鋼、鋼管等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲。主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼彎曲。采用數(shù)顯編碼器編程，使液壓操縱系統(tǒng)定位準(zhǔn)確，所彎型鋼次自動(dòng)成型，效率高、操作方便。廣泛應(yīng)用于隧道、地鐵、水電站、地下洞室等行業(yè)施工中，是鋼拱架制造的理想設(shè)備

我公彎拱機(jī)的優(yōu)勢(shì)

  本公WGJ-250彎拱機(jī)通過不斷改進(jìn)，具有操作簡(jiǎn)單，加工效率高，控制靈敏等優(yōu)點(diǎn)。  

  冷彎?rùn)C(jī)在使用過程中涉及用電、機(jī)床操作，日常操作中需要注意以下幾點(diǎn)：
1、嚴(yán)厲遵守機(jī)床工安全操作規(guī)程，按規(guī)則穿戴好勞作防護(hù)用品。
2、開機(jī)前應(yīng)將上、下模具整理、擦洗潔凈。
3、查看托料架、擋料架及滑塊上有無異物，如有異物，應(yīng)整理潔凈。
4、按所折板料厚度、挑選恰當(dāng)模口，�？诔叨韧ǔ５扔诨虼笥�8倍板料厚度。
5、由板料折彎力數(shù)或折彎力計(jì)算公式得出工件的折彎力，工件折彎力不得大于1000KN。
6、折彎狹板料時(shí)，應(yīng)將體系工作壓力恰當(dāng)下降，避免損壞模具。
7、調(diào)理滑塊行程時(shí)，應(yīng)確保調(diào)量小于100，避免損壞機(jī)器。
8、折彎前，應(yīng)將上下模具間的空隙調(diào)整均勻共同。
9、折彎時(shí)，不可將手放在模具間，細(xì)長(zhǎng)小料不可用手扶。次只許折彎塊料，不許多塊分節(jié)起折彎。查看油箱油位，發(fā)動(dòng)油泵查看液壓管道、油泵有無反常。
10、折彎板料應(yīng)放在模具中心，機(jī)器不宜單邊載荷，避免影響工件和機(jī)器精度，如某些工件確需單邊工作時(shí)，其載荷不得大于250KN，并且有必要二邊起折彎。
11、查看油箱油位，發(fā)動(dòng)油泵查看液壓管道、油泵有無反常。
12、發(fā)作反常當(dāng)即停機(jī)，查看緣由并及時(shí)掃除。
13、工作結(jié)束，應(yīng)封閉油泵，退出控制體系程序，堵截電源。

 

 

                                 

主要參數(shù)/產(chǎn)品名稱		WGJ-250全自動(dòng)電液控制型冷彎?rùn)C(jī)
		單位		參數(shù)
型材大抗彎截面模量		C㎡		500
彎曲速度		m/min		4-6.5
型材屈服極限		Mpa		＆S=250
工字鋼 冷彎機(jī)	大截面	mm		250
	小卷彎直徑	mm		2000
	小截面	mm		100
	小卷彎直徑	mm		2000
H型鋼 冷彎機(jī)	大截面	mm		22
	小卷彎直徑	mm		2000
	小截面	mm		12
	小卷彎直徑	mm		2000
槽鋼 外彎機(jī)	大截面	mm		300
	小卷彎直徑	mm		1200
槽鋼 內(nèi)彎機(jī)	大截面	mm		300
	小卷彎直徑	mm		1700
方管 冷彎機(jī)	大截面	mm		250*160
	小卷彎直徑	mm		2000
液壓系統(tǒng)工作壓力		≤25
液壓缸推進(jìn)速度		1-13mm/s
油泵額定壓力		20
減速機(jī)電機(jī)功率		KW	4*2
油泵電機(jī)功率		KW	3
機(jī)器外形（長(zhǎng)*寬*高）		mm	2500*1500*1400

 

冷彎?rùn)C(jī)是種專用的行業(yè)設(shè)備，主要應(yīng)用于隧道掘進(jìn)支護(hù)、拱橋骨架搭建施工、礦井巷道支護(hù)、糧倉(cāng)架棚施工、廠房骨架搭建、涵洞支護(hù)、斜井支護(hù)、水利水電工程施工以及其他些鋼梁拱架施工中。冷彎?rùn)C(jī)的主要特點(diǎn)是在克服了被加工型鋼在冷彎處理過程中產(chǎn)生的物理回彈屬性，可以將型鋼按照預(yù)先設(shè)定的加工半徑彎曲出所需的弧度，成型率高，批量加工出的鋼拱架弧度統(tǒng)，重現(xiàn)性好，可加工工字鋼、槽鋼、U型鋼、H型鋼、角鋼、C型鋼、軌道鋼以及些非標(biāo)異形鋼。將成品尺寸精度高，扭曲變形小，弧度圓滑均勻。

 

 

 

8月1日，根據(jù)滾動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)員安排，由LYC公負(fù)責(zé)起草的《滾動(dòng)軸承風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承》項(xiàng)目行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，順利通過了由軸承行業(yè)和風(fēng)能行業(yè)專家組的預(yù)審核，并上報(bào)標(biāo)準(zhǔn)化員。LYC公起草的《滾動(dòng)軸承風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承》項(xiàng)目是為軸承行業(yè)規(guī)范和統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)專用偏航、變槳轉(zhuǎn)盤軸承以及傳動(dòng)系統(tǒng)軸承的設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、驗(yàn)收等起草制定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。從1996年洛軸在國(guó)內(nèi)家研制出風(fēng)能軸承至今，軸承行業(yè)對(duì)該類產(chǎn)品的加工制造直沒有標(biāo)準(zhǔn)，致使其設(shè)計(jì)、制造單位和使用單位長(zhǎng)期憑經(jīng)驗(yàn)對(duì)這產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。特別是隨著風(fēng)電行業(yè)的快速發(fā)展，為這行業(yè)核心件風(fēng)能軸承制定個(gè)統(tǒng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。為此，滾動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)員經(jīng)過慎重決策，安排LYC公制定這產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。解決制約風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的瓶頸，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承得以系列化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。在當(dāng)天的預(yù)審上，來自軸承行業(yè)和西安維德、金風(fēng)科技、東方汽輪機(jī)、常州軌道、上海電汽、沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)風(fēng)能研究所的風(fēng)電行業(yè)和科研所共計(jì)12名專家，對(duì)LYC公起草的《滾動(dòng)軸承風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承》項(xiàng)目行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的審議，并對(duì)部分內(nèi)容提出了建議性的意見。終專家組致通過該標(biāo)準(zhǔn)，同意上報(bào)標(biāo)準(zhǔn)化員。LYC公總工程師龐碧濤、總質(zhì)量師蘇敏、副總工程師徐紹仁等參加了預(yù)審。機(jī)械設(shè)備

 

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