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對于隧道不良地質(zhì)地段可適用于小導(dǎo)管支護(hù)施工工藝進(jìn)行超前支護(hù)進(jìn)行預(yù)加固。一般情況下隧道洞身Ⅴ級圍巖地段可采用小導(dǎo)管超前支護(hù)。
1 一般采用直徑38~50mm的無縫鋼管制作。
2 在小導(dǎo)管的前端做成約10cm長的圓錐狀,在尾端焊接直徑6~8mm鋼筋箍。距后端100cm內(nèi)不開孔,剩余部分按20~30cm梅花形布設(shè)直徑6mm的溢漿孔。
超前小導(dǎo)管實(shí)際上是在開挖前對圍巖施加徑向力,與徑向錨桿一起作用,在圍巖內(nèi)部形成一個比較完整的承載體,小導(dǎo)管縮尖機(jī)廠家從而保持圍巖的穩(wěn)定。它比在開挖之后再進(jìn)行錨桿施工更為合理。因超前小導(dǎo)管直接承受由于隧洞開挖而引起的圍巖應(yīng)力重分布,是主動地約束。而開挖之后打入的錨桿主要是承受圍巖的松弛應(yīng)力,則是被動地承受。這一點(diǎn)兩者是完全不同的。
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