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抓斗橋式雙梁起重機被廣泛地應用于工業(yè)生產的起重作業(yè)中,箱型結構的主梁是其重要的部件之一,其強度和剛度要有充分的保證,才能滿足實際的生產需求。 本文的研究對象為某礦場實際作業(yè)的20t橋式雙梁起重機的主梁。該起重機的箱型主梁由縱橫交錯的鋼板焊接而成,結構非常復雜。在使用過程中存在主梁變形大的問題,結構顯得單薄,需要進行改進,并需要其強度和剛度的理論分析和支持。 顯而易見,采用經典的材料力學和結構力學來進行分析,將會產生很大的誤差。本文采用板梁結合的有限元模型解決了分析難題。確定了動載沖擊系數(shù),對該橋式雙梁起重機的箱型結構主梁進行了有限元分析,并對其進行了剛度和強度的計算。從其分析的結果可知,有限元分析與實際測量的結果誤差率為3.6%,從而可知有限元分析的結果是可靠的。 在以上基礎上,對主梁
