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抓斗橋式雙梁起重機(jī)被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的起重作業(yè)中,箱型結(jié)構(gòu)的主梁是其重要的部件之一,其強(qiáng)度和剛度要有充分的保證,才能滿足實(shí)際的生產(chǎn)需求。 本文的研究對(duì)象為某礦場(chǎng)實(shí)際作業(yè)的20t橋式雙梁起重機(jī)的主梁。該起重機(jī)的箱型主梁由縱橫交錯(cuò)的鋼板焊接而成,結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。在使用過(guò)程中存在主梁變形大的問(wèn)題,結(jié)構(gòu)顯得單薄,需要進(jìn)行改進(jìn),并需要其強(qiáng)度和剛度的理論分析和支持。 顯而易見,采用經(jīng)典的材料力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)來(lái)進(jìn)行分析,將會(huì)產(chǎn)生很大的誤差。本文采用板梁結(jié)合的有限元模型解決了分析難題。確定了動(dòng)載沖擊系數(shù),對(duì)該橋式雙梁起重機(jī)的箱型結(jié)構(gòu)主梁進(jìn)行了有限元分析,并對(duì)其進(jìn)行了剛度和強(qiáng)度的計(jì)算。從其分析的結(jié)果可知,有限元分析與實(shí)際測(cè)量的結(jié)果誤差率為3.6%,從而可知有限元分析的結(jié)果是可靠的。 在以上基礎(chǔ)上,對(duì)主梁
