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對輥細碎機為了適應不同產品粒度要求和破碎機“過鐵”時，兩輥中心距都得發生變動，而且兩破碎輥還得同步旋轉。為適應這種情況早期生產的對輥細碎機多采用單電動機長齒齒輪傳動。
這種傳動方式的缺點是：中心距位移量小、齒輪不容易制造、齒輪磨損嚴重，甚至打牙齒。即每一個電動機經皮帶或減速機驅動一個輥子，這樣可去掉一對長齒齒輪傳動。但是必須配備兩個減速機，成本又高。此外，由于活動軸承需要移動，對皮帶傳動使其張緊力隨之變動；若減速機傳動，又必須裝萬向節，才能允許軸隨輥水平移動而不影響破碎機正常工作。
對于細破對輥細碎機，采用單電動機驅動時，可用一對汽車輪胎代替長齒齒輪傳動。實際上，這是將齒輪嚙合傳動改為一對輪胎的摩擦傳動。這種傳動方式在日本、美國生產的破碎機上均有應用。如美國的波太克（Portec）公司生產的先鋒（Pioneer）型雙輥破碎機，其傳動系統為電動機、小齒輪、大齒輪、固定輥、固定輥的輪胎（主動）、活動輥輪胎（從動）帶動活動輥轉動。由于輪胎有彈性，即使活動輥稍微移動，固定輥的輪胎仍然能把運動傳給活動輥的輪胎，傳動時噪聲也較小。這種對輥細碎機輥子直徑有750mm、1000mm、1350mm和1375mm四種規格，其功率為110-330kW。
