ZDC30-2.2跑車防護裝置是由我公司研制的新型智能保護控制裝置，符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定要求，是保障煤炭運輸安全、可靠、提高運輸效率、增加經(jīng)濟效益、改善工人勞動環(huán)境的重要設施，是現(xiàn)代化礦井的重要標志之一。使用于煤礦井下含有瓦斯、煤塵危險氣體混合物的場所。

收放絞車

工作原理

本裝置選用先進的可編程多處理器并行處理技術，多重抗干擾技術，軟硬件采用模塊化設計，配置應用靈活、便于擴展維護、易于編程，實時顯示工作狀態(tài)及故障性質，同時選用了高可靠性連接器件，布局合理，體積小，重量輕，本安電路均經(jīng)防潮處理，采用液晶屏顯示人機界面，可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境條件設置工作參數(shù)。

工作環(huán)境

  a)、海拔高度不超過2000m；

    b)、環(huán)境溫度：0℃～40℃；

c)、平均相對濕度≤96%(25℃)；

d)、大氣壓力:80～110kPa；

e)、含有沼氣、煤塵混合物；

    f)、無足以腐蝕破壞金屬殼體及電器絕緣性能的氣體；

    g)、無淋水及其它液體侵入。

技術參數(shù)

1、ZDC30-2.2跑車防護裝置

a)、巷道傾角：30°；

b)、抗沖擊能量：2.2 MJ；

c)、礦車運行速度：5m/s；

d)、緩沖距離：0．3～10ｍ。

2、KXJ127ZD跑車防護裝置用隔爆兼本質安全型電控箱

a)、電源電壓：127V AC；

b)、本安電源輸出電壓：DC 12V/DC 24V；

c)、本安電源輸出電流：DC 500mA；

d)、防爆標志：Exd[ib]I；

e)、外形尺寸：630㎜×548㎜×197㎜；

f)、重量：30㎏。

3、CXB-24ZD跑車防護裝置用隔爆型操作顯示箱

a)、工作電壓：24V DC；

b)、工作電流：≤200mA；

c)、防爆標志：ExdI；

d)、外形尺寸：336mm×300mm×115.5mm；

e)、重量：15㎏。

4、BQH-12ZD跑車防護裝置用本安型旋轉脈沖編碼器

a)、工作電壓：DC 12V；

b)、工作電流：≤50mA；

c)、防爆標志：ExibI；

d)、外形尺寸：Φ15×60㎜；

e)、重量：200g。

5、JF-150ZD跑車防護裝置用收放絞車

a)、電動機：型號YB2-132S2-2；工作電壓：380V/660VAC；防爆標志：ExdI；

b)、電機功率：3KW；

c)、裝置.提升力：3KN；

d)、提升速度：不小于0.5m/s；

e)、繩輪：內徑：170㎜；外徑：240㎜；寬度：40㎜；容繩量：12m；

f)、減速器：WPA70；減速比：30：1；

g)、提升0-2米時間：不大于4s；

h)、鋼絲繩規(guī)格型號：（Φ8）6×19；

i)、外形尺寸及重量：700×400×400㎜；103㎏；

j)、電纜：MY—0.38/0.66－3×4＋1×4。

6、TH12CF礦用本安型跑車防護裝置用操作臺

a)、接點容量: 12V/500mA

b)、外型尺寸：800mm長×380mm寬×1050mm高

c)、防爆型式：礦用本質安全型，防爆標志為ExibI

擋車欄

基本功能

1、系統(tǒng)采用PLC控制和本安型旋轉脈沖編碼器測速，時間的測量達到1ms、速度測量達到0.001m/s的精度。

2、有故障報.、擋車欄狀態(tài)指示、人車和貨車分別控制功能。

3、擋車欄采用柔性減速吸能器設計，吸能量大，使礦車的損傷程度降到了.；具備緩沖裝置的柔性鋼絲繩擋車裝置，擋車裝置和吸能器裝置應具有復用性，并易于更換和恢復，鋼絲繩在上提狀態(tài)時，應滿足有效自鎖要求。

4、控制系統(tǒng)具有自檢功能，對各部件的工作情況進行巡檢，特別是對擋車欄（車擋）的位置自檢，.限度避免了系統(tǒng)的誤動作，對于跑車脫軌能進行有效地攔截。

5、本裝置具有串車提升、人車提升、二種狀態(tài)功能轉換，同時具有運行人車時跑車防護裝置可靠電氣和機械鎖住功能，閉鎖狀態(tài)時各項顯示功能正常顯示。

6、攔車網(wǎng)超時或不能開啟、關閉時具有報.及閉鎖功能。

7、顯示功能：本裝置能準確顯示系統(tǒng)的運行狀態(tài),礦車運行距離擋車欄到位狀態(tài)并可故障報.以及設定的各運行參數(shù)。

8、操作控制功能：本裝置設有設置、增加、減少、復位、零點校對、擋車攔起落按鈕及手動/ 自動轉換開關，可直接通過主機內的繼電器控制絞車運輸線路上擋車梁（擋車欄）的吊起及落下,當停車后鉤頭處于零點時可進行運行參數(shù)設置、程序復位等功能。

9、執(zhí)行功能：擋車系統(tǒng)正常狀態(tài)下?lián)踯嚈趹�常閉，具有“常閉”擋車功能；在正常運輸時擋車欄應確保提運系統(tǒng)正常運行并且可自動控制擋車欄的起落；在人車運行時，按操作臺上“提升”按鈕，應能使擋車欄可靠鎖在“常開”狀態(tài)。

10、擋車功能：擋車系統(tǒng)正常狀態(tài)下?lián)踯嚈诰哂小俺ｉ]”擋車功能在人車運行時，按操作臺上“提升”按鈕，應能使擋車欄可靠鎖在“常開”狀態(tài)。

應用原理

在絞車房內放置主機控制柜一臺，對擋車欄進行自動控制，實時顯示擋車欄的運行狀態(tài)及.器的開閉狀態(tài)。

軌道斜巷防跑車裝置采用旋轉編碼器作為測距傳感器、PLC作為控制核心，在絞車啟動時，絞車房主控PLC對編碼器發(fā)出的脈沖進行計數(shù)，PLC根據(jù)計數(shù)的結果轉換為絞車的旋轉方向，從而判斷出礦車現(xiàn)在的位置和運行方向。當檢測出礦車的位置在某一道擋車欄預定提升點時（提升點根據(jù)礦車運行方向自動進行計算），主控PLC發(fā)出上提指令給擋車欄信號控制箱，開始提升擋車欄；當檢測到礦車的位置運行到該道擋車欄預定的下降點時（下降點根據(jù)礦車運行方向自動進行計算），主控PLC發(fā)出下降指令給該擋車欄控制箱，下放擋車欄。如圖2所示。

效防止在運行時，若擋車欄在規(guī)定的時間沒有上升或者下降到位時，設備會發(fā)出超時報.并輸出閉鎖信號，絞車安全則回路斷開，有事故的發(fā)生。

生產(chǎn)車間

電氣車間

安裝及維護

   1、本裝置應根據(jù)使用場所的具體情況進行安裝。

2、綜合保護裝置主機和各傳感器之間均采用四芯電纜連接。旋轉編碼器需選用帶屏蔽層的礦用信號電纜。

3、綜合保護裝置主機可安裝在絞車房、配電室等場所，

以便監(jiān)控設備狀態(tài)。

4、通電前注意檢查綜合控制箱內電源連接板位置與現(xiàn)場提供的電壓等級是否相符。

5、維護周期

   根據(jù)安裝現(xiàn)場環(huán)境確定維護周期，位置傳感器及編碼器每一月進行一次檢查電氣設備及校對。

注意事項

1、維護維修時不得隨意改變本安電路和與本安電路有關的元器件的型號，規(guī)格參數(shù)！

2、只能與本說明書中規(guī)定的設備連接，如有其它設備需重新送檢。

3、檢修時不得隨意更改產(chǎn)品元件的參數(shù)、規(guī)格、型號！

4、嚴禁帶電開蓋！