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莆田大軸R角中頻淬火爐新型加熱機器 

新型IG中頻淬火爐

鄭州中頻淬火設(shè)備性能特點:
1,控制電路板由計算機設(shè)計,單元電路組合,裝置性能,可靠,抗性強;
2．逆變啟動采用單高靈敏觸發(fā)電路,進一步加大了設(shè)備的啟動性能,使設(shè)備的啟動成功率達到;
3．元件布局協(xié)調(diào)合理,方便;
4．高度集成化電路方案,調(diào)試和操作都快捷,簡便,易學(xué).
5．具有完善的過壓,過流,欠壓,缺水,缺相,限壓限流等保護,從而保證了設(shè)備的使用可靠性和工作性;
6．在零壓啟動的基礎(chǔ)上又加了自動掃頻重復(fù)啟動功能,電壓及電流環(huán)電路緊密跟蹤,設(shè)備啟動及停止,無電流沖擊.

鐘形殼內(nèi)球道淬火設(shè)備

在研制等速萬向節(jié)中，萬向節(jié)鐘形殼中頻淬火后均產(chǎn)生不同程度的裂紋和變形，為了解決這個問題，我們對中頻淬火設(shè)備的感應(yīng)器、冷卻劑和操作進行了改進，使鐘形殼中頻淬火的問題基本解決。

一、原中頻設(shè)備存在的問題

（1）使用原來的感應(yīng)器，中頻護加熱一個工件需88S，由于工件上下往復(fù)運動，工件內(nèi)腔表面紅熱不均。

（2）原冷卻劑濃度配比不當(dāng)。經(jīng)過多次實驗發(fā)現(xiàn)，冷卻劑濃度不同，造成加工工件的裂紋程度也不同。

（3）原中頻設(shè)備由人工操作，相同工件，相同工藝，人工操作的差異較大，對時間不準(zhǔn)。

二、中頻淬火技術(shù)攻關(guān)的內(nèi)容

  中頻感應(yīng)器的設(shè)計中頻感應(yīng)加熱工件時間長，工件加熱不均，主要原因是加熱用的中頻電極只是一個圓環(huán)線圈給工件加熱。針對這一情況，我們重新設(shè)計一個雙環(huán)圓銅管加熱工件。新設(shè)計的中頻感應(yīng)加熱器使加熱時間從原來的88S，到66S，裂紋也有所下降。

 

隨著國內(nèi)五金模具行業(yè)的發(fā)展，來自各省的競爭日益激烈，五金模具行業(yè)內(nèi)無序競爭的情況開始出現(xiàn)，出現(xiàn)五金的低成本、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)檔次和技術(shù)含量不高等弊端也日益顯露。20世紀(jì)60年代五金模具業(yè)開始在南海興起，80年代后期達到高峰。當(dāng)時五金模具業(yè)門檻很低，也不需要什么技術(shù)，3萬元買些舊設(shè)備就可以開一個家庭作坊式的五金模具加工廠。經(jīng)過40多年發(fā)展，各類五金、模具加工企業(yè)已過萬家，絕大多數(shù)是勞動密集型的小企業(yè)。模協(xié)羅百輝表示，目前國內(nèi)民營模具企業(yè)一般擁有先進的設(shè)備資源，技術(shù)應(yīng)用上比較先進，新技術(shù)能在行業(yè)內(nèi)應(yīng)用廣泛、迅速，從設(shè)計制造到相關(guān)材料生產(chǎn)、熱處理等，形成產(chǎn)業(yè)鏈，集成化優(yōu)勢突出。不過，羅百輝指出，當(dāng)前五金模具企業(yè)由于資金不足和自有品牌欠缺，五金模具企業(yè)將加大和技術(shù)改造的投入，擴大中高端產(chǎn)品比例，并設(shè)立內(nèi)銷部門，積極拓展內(nèi)銷市場。羅百輝強調(diào)，要推進五金模具工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟試點，以減量化、再利用、資源化為原則，重點抓好資源消耗和廢棄物排放的減量化，積極落實資源綜合利用優(yōu)惠政策，開展廢蓄電池、廢舊家電、舊家具的再利用，竹木加工剩余物、礦山廢棄物、污水處理廠污泥和不銹鋼加工廢渣的資源化利用大力發(fā)展工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟以推進清潔生產(chǎn)，是低碳經(jīng)濟的重要體現(xiàn)。

如此一來，幾乎每隔兩三日就會有妖獸被吸引而來。讓他和曲魂兩人一口氣滅殺了十幾頭五級妖獸，這讓韓立狂喜不已。受驚不小的韓立總算知道了，霓裳草只催熟到三百年即可。再年份的話，就會引來更高一級的妖獸了。于是，他趕緊換了一株霓裳草的幼苗，重新催熟。但這時紅瑚島附近的五級妖獸，都被他斬殺的差不多了。這種既又枯燥危險的生活，讓韓立在外星海一過就是五年的時間。這五年間損失如此之大，當(dāng)然收獲更是驚人之極。如今的韓立，就是單獨對上一頭普通的五級妖獸，也能面無懼色的從容應(yīng)對了。第三百九十七章閉府苦修

先前用夢引術(shù)。

高速綜合檢測列車為高速動車組護航高速綜合檢測列車是進行鐵路基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測的重要技術(shù)裝備，為高速鐵路評估和指導(dǎo)各鐵路局的養(yǎng)護提供技術(shù)支撐。北車crh380b-002高速綜合檢測列車在功能和技術(shù)上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了水平，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，國外目前尚無此速度等級的綜合檢測車，是上速度等級的高速鐵路綜合檢測軌道裝備。目前，crh380b-002高速綜合檢測列車已完成了全部型式試驗，性能、狀態(tài)良好，各種設(shè)備儀器性能、各項技術(shù)指標(biāo)達到了水平。高速綜合檢測列車一般會在5和6號車之外的車頂、車內(nèi)和車下安裝GPS天線、檢測天線、數(shù)據(jù)檢測天線、激光位移傳感器等上千個傳感器和相關(guān)檢測設(shè)施。高速運行狀態(tài)中，可以對軌道、網(wǎng)、輪軌、動力學(xué)、通信、等六大200多個參數(shù)進行實時檢測。車內(nèi)有精密儀器，可對參數(shù)進行實時檢測crh380b-002高速綜合檢測列車將在杭甬和寧杭高鐵試跑，從時速180公里起步，逐步提速到350公里，對高鐵軌道、網(wǎng)、、通訊、車輛等進行一系列不同速度等級的綜合檢測。

 

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