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海東大軸R角中頻淬火爐新型加熱機器
新型IG中頻淬火爐
鄭州中頻淬火設備性能特點:
1,控制電路板由計算機設計,單元電路組合,裝置性能,可靠,抗性強;
2．逆變啟動采用單高靈敏觸發電路,進一步加大了設備的啟動性能,使設備的啟動成功率達到;
3．元件布局協調合理,方便;
4．高度集成化電路方案,調試和操作都快捷,簡便,易學.
5．具有完善的過壓,過流,欠壓,缺水,缺相,限壓限流等保護,從而保證了設備的使用可靠性和工作性;
6．在零壓啟動的基礎上又加了自動掃頻重復啟動功能,電壓及電流環電路緊密跟蹤,設備啟動及停止,無電流沖擊.
鐘形殼內球道淬火設備
在研制等速萬向節中，萬向節鐘形殼中頻淬火后均產生不同程度的裂紋和變形，為了解決這個問題，我們對中頻淬火設備的感應器、冷卻劑和操作進行了改進，使鐘形殼中頻淬火的問題基本解決。
一、原中頻設備存在的問題
（1）使用原來的感應器，中頻護加熱一個工件需88S，由于工件上下往復運動，工件內腔表面紅熱不均。
（2）原冷卻劑濃度配比不當。經過多次實驗發現，冷卻劑濃度不同，造成加工工件的裂紋程度也不同。
（3）原中頻設備由人工操作，相同工件，相同工藝，人工操作的差異較大，對時間不準。
二、中頻淬火技術攻關的內容
中頻感應器的設計中頻感應加熱工件時間長，工件加熱不均，主要原因是加熱用的中頻電極只是一個圓環線圈給工件加熱。針對這一情況，我們重新設計一個雙環圓銅管加熱工件。新設計的中頻感應加熱器使加熱時間從原來的88S，到66S，裂紋也有所下降。
地鐵是各國為便捷的公共交通工具，無論老少，沒有人不會搭乘地鐵，但這一簡單的行為中也包很多不成文的規則。比如人們都很討厭那些在車門即將關閉的時候擠進去的人，或者一個人占好幾個座位。但如果要排一個地鐵討厭行為榜，恐怕各國的名都是那些在地鐵電梯上站在左邊擋住別人行走的人。在美國，人們將這樣的人叫作escalump，即電梯之瘤在英國則會聽到背后一陣嫌棄的嘖嘖聲。無論在國內還是國外，左行右立都被視為一種文明的乘梯行為而受到鼓勵，但近期一些媒體指出，這一行為其實存在極大的隱患。2011年，北京地鐵四號線動物園站一出口上行自動扶梯出現倒轉，造成一人死亡、29人受傷的慘劇。當時就有專家指出此次電梯事故與左行右立的乘梯行為有關，這一文明誤區亟待糾正。左行右立到底是文明還是隱患，各國又是怎么做的呢？扶梯上行走是比效率更重要的是。
聽到南隴侯二人言語有些不善。
