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高頻中頻鋼管焊縫感應退火機
朔州高頻中頻鋼管焊縫感應退火機優惠活動鋼管焊接的時候，會在焊縫區域產生焊接應力。此應力的出現使得焊接部位強度和抗疲勞能力下降，無法達到設計要求。這個時候，如何去除應力就顯得至關重要了。去除應力的有很多，目前采用比較多的一種就是采用超音頻淬火電源對其進行感應退處理。
高頻中頻電源與相同功率等級的電子管式感應加熱設備相比，體積縮小了1/2，重量減輕2/3，節水40%，節電30%-40%，極小，操作簡單，幾分鐘即可學會。設備在對焊縫進行退處理時，其感應器是根據焊縫規格制作的定型感應器，可以大程度的保證焊縫加熱的均勻性，不會出現某些部位加熱不到的缺陷，大大了焊縫的退火效果。
高頻中頻鋼管焊縫感應退火機具有特殊的加熱-保溫-冷卻三項設定功能，加熱、保溫時間均可設定，還可以通過設備的功率來或者縮短加熱時間，以達到佳的加熱效果。經此設備退火的焊縫，無氧化現象和脫碳現象，也無裂紋和變形缺陷，遠遠優于設備。
數據顯示，2014年1月，
儲備多為旺季留力對于1月份出現的特殊情況，業內人士認為，主要是受年前消費和儲備存貨的影響。 1月份發動機產量增長主要是為二三月做儲備，3月份是車輛銷售旺季，整車企業會在2月份提前儲備產品。然而2月正值春節假期，所以發動機企業會在1月份為車企提供大量產品，保證車企完成車輛儲備。大柴市場部相關負責人表示。廣西玉柴機器股份有限公司副總經理鐘玉偉認為，春節前，各企業都假期階段，生產暫時不作為重點，即使銷售也可以更多依靠庫存，放假的因素會影響發動機的生產和銷售。另外，在卡車市場，排放法規切換的影響依然存在，2013年的提前購買量已經占用了今年的一部分需求，這也是1月份銷量下降的原因之一。而客車領域，1月份也是淡季，過后，客車發動機的購買量出現下降趨勢，尤其是大型和中型客車，銷量明顯下降。不過，鐘玉偉指出，2014年客車市場應該還是增長年，尤其是近幾年公交車市場的蓬展，帶動了客車動力市場的銷量。更值得一提的是，燃氣動力市場依然保持2013年的發展勢頭，無論是天然氣客車動力還是天然氣重卡動力市場都有不錯。統計數據顯示，2014年1月，
天然氣發動機還是今年市場的亮點。可以預計，無論是卡車還是客車領域，氣體機都會有大幅度的增長。
