商鋪名稱：衡水華邁工程橡膠有限公司
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2.施工單位在公路橋梁上安裝模數(shù)式橋梁伸縮縫，一旦發(fā)生碰撞變形，很難修復(fù)為合格產(chǎn)品，所以在安裝的全過程中，一定要采取措施保護(hù)，嚴(yán)禁任何車輛通過。如果現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)伸縮縫的伸縮量不易調(diào)整，所以對(duì)成品檢查一定要認(rèn)真、仔細(xì)。不合格不可運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。
TST填充式橋梁接縫彈塑體的工作原理將專用特制的彈塑體主料RS橡膠加熱熔溶后，灌入經(jīng)加熱的碎石中，形成"TST 橋梁接縫彈塑體"。碎石支持車輛荷載，TST-Z專用粘合劑保證界面強(qiáng)度。
MZL型伸縮裝置結(jié)構(gòu)突出的特點(diǎn)是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。
D80型毛勒裝置以4根為一組，D160型毛勒裝置以2根為一組用長(zhǎng)鰓桿及短道木固定。在運(yùn)輸過程中，不得松開固定螺帽，用點(diǎn)位置要準(zhǔn)確，謹(jǐn)防碰撞、傾斜和扭曲。毛勒裝置要鍍體捆扎在乎板車上，轉(zhuǎn)彎時(shí)要慢速行駛，以防傾覆。毛勒裝置按每座橋分類運(yùn)至橋梁工地，并進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)，用L：9—10m的扁擔(dān)梁，采用4點(diǎn)吊裝法進(jìn)行裝卸，將單根毛勒裝置盡可能放在伸縮縫稽口附近，并存放在臨時(shí)支撐的道木組上不要與地面接觸，也不得受到碰撞，并不能影響正常施工。
3)施工方便快捷，鋪裝冷卻后，即可開放交通。當(dāng)伸縮縫需要進(jìn)行更換時(shí)，可半邊施工。對(duì)交通繁忙路段不中斷交通。
