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    1．伸縮量適用范圍方面鋼制式伸縮裝置原則上使用在總伸縮量大于20mm的橋梁上。從過去使用的實際情況的調查來看，其失敗多數是由于制作誤差和施工上不細致所致。而經過周密設計和精心施工的，則在各種橋梁中似乎是的。但是，由于這種伸縮裝置的結構特點所限，其伸縮的 容許范圍應該有所，不是多大都可以，不能像模數式那樣任意延伸，這點應該引起注意。在交通行業標準《公路橋梁伸縮裝置》(JT/T 3274004)中規定一般伸縮量不大于300mm的公路橋梁工程，而且要滿足拉伸、壓縮時水平摩阻力應小于等于5kN/m的基本條件不是沒有道理的。 所以，在設計、生產和選型上應該引起足夠的重視。

    3、在安裝伸縮縫時,下縫前應認真檢查槽內預埋鋼筋，若發現裂縫或折斷，位置不當或間隙過大，必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內至少有1根預埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環牢固焊接。應該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質量，若發現變形或兩鋼梁間距不一致時，應進行修整。必要時，還應根據安裝時的環境溫度調整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應根據縱、橫坡和標高調整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標高。

    目前公司生產的 伸縮縫GQF-C型、GQF-F型、GQF-E型、GQF-Z型、GQF-L型橋梁伸縮縫、GQF-MZL-XF系列、TST無縫-TST碎石彈性伸縮縫-TST碎石彈性接縫、TSSF耐候型鋼伸縮裝置、SGF型、SSFB梳齒板、SSFB橋梁伸縮裝置、單組-多組-模數式橋梁伸縮縫、HZF橋梁伸縮裝置、板式橋梁伸縮橡膠裝置、組合式、TST填充式橋梁接縫彈素體、異型鋼單縫式橋梁伸縮裝置。橋梁伸縮縫專業生產廠家

    GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型伸縮裝置均是由兩根邊梁（C型、Z型、F型、L型熱軋異型鋼材）和橡膠密封帶組成，其結構簡單，安裝方便，適用于伸縮量為080mm的橋梁。GQF-Z型橋梁伸縮裝置是適應我國公路橋梁建設的一種新型橋梁伸縮縫裝置.GQF-Z型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點

    2、公路橋梁伸縮縫的施工實施時間及安裝時溫度的變化幅度。