商鋪名稱：衡水華邁工程橡膠有限公司
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1．伸縮量適用范圍方面鋼制式伸縮裝置原則上使用在總伸縮量大于20mm的橋梁上。從過去使用的實際情況的調查來看，其失敗多數是由于制作誤差和施工上不細致所致。而經過周密設計和精心施工的，則在各種橋梁中似乎是的。但是，由于這種伸縮裝置的結構特點所限，其伸縮的 容許范圍應該有所，不是多大都可以，不能像模數式那樣任意延伸，這點應該引起注意。在交通行業標準《公路橋梁伸縮裝置》(JT/T 3274004)中規定一般伸縮量不大于300mm的公路橋梁工程，而且要滿足拉伸、壓縮時水平摩阻力應小于等于5kN/m的基本條件不是沒有道理的。 所以，在設計、生產和選型上應該引起足夠的重視。
（6） 帶有防撞墻，人行道結構的伸縮縫，參造上述安裝工序作業。
2.本伸縮縫具有伸縮靈敏的特點：本裝置多組縫的位移控制系統由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。
1、如要在先攤鋪路面后裝伸縮縫,為保證路面良好的平整度，應該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口。回填標高以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪備壓壞預埋鋼筋，便于路面連續攤鋪。
性能指標：技術指標 氯丁橡膠 （適用與 -25 ℃～ 60 ℃） 天然橡膠 （適用與 -40 ℃～ 60 ℃） 硬度（ IRHD ） 60 ± 5 60 ± 5 拉伸強度（ MPa ） ≥ 17 ≥ 18 扯斷伸長率（ % ） ≥ 400 ≥ 450 脆性溫度（℃） ≤ -40 ≤ -50 恒定壓縮變形（ 70 ℃× 24h ） （ % ） ≤ 15 ≤ 30 耐臭氧老化（試驗條件， 20% 伸長， 40 ℃× 96h ） 100pphm 25pphm 無龜裂 無龜裂 熱空氣老化試驗（與未老化前數值相比發生的變化） 試驗條件（℃× h ） 100 × 70 70 × 168 拉伸強度（ % ） -15 -15 扯斷伸長（ % ） -40 -20 硬度變化（ IRHD ） 0 ， +10 -5 ， +10 橡膠與鋼板粘結剝離強度（ KN/m ） >10 >10 四氟板與橡膠剝離強度（ KN/m ） >7 >7
