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所謂“彈性接縫”就是一種粘彈性結合材料來做的接縫,使接縫產生一定的彈塑變形來適應結構的變形。其性能特點如下:
1. 橡膠采用氯丁橡膠(即CR,適用于溫度在-25℃-+60℃地區)或采用天然橡膠(即NR,適用于溫度在-40℃-+60℃地區)
3、如果發生地震影響使構造物發生變位 地震對SGF型橋梁伸縮縫的變位影響比較復雜,目前還難以把握,在設計伸縮裝置時一般不予考慮;但如有可靠資料能算出地震對橋梁墩臺的下沉、回轉、水平移動及傾斜量時,在設計時給以考慮當然更好。由于各種荷重所引起的橋梁撓度 活載、恒載等會使橋梁端部發生角變位,而使伸縮縫產生垂直、水平及角變位。如果梁比較高,且伴有振動的情況,應格外注意。
性能指標:技術指標 氯丁橡膠 (適用與 -25 ℃~ 60 ℃) 天然橡膠 (適用與 -40 ℃~ 60 ℃) 硬度( IRHD ) 60 ± 5 60 ± 5 拉伸強度( MPa ) ≥ 17 ≥ 18 扯斷伸長率( % ) ≥ 400 ≥ 450 脆性溫度(℃) ≤ -40 ≤ -50 恒定壓縮變形( 70 ℃× 24h ) ( % ) ≤ 15 ≤ 30 耐臭氧老化(試驗條件, 20% 伸長, 40 ℃× 96h ) 100pphm 25pphm 無龜裂 無龜裂 熱空氣老化試驗(與未老化前數值相比發生的變化) 試驗條件(℃× h ) 100 × 70 70 × 168 拉伸強度( % ) -15 -15 扯斷伸長( % ) -40 -20 硬度變化( IRHD ) 0 , +10 -5 , +10 橡膠與鋼板粘結剝離強度( KN/m ) >10 >10 四氟板與橡膠剝離強度( KN/m ) >7 >7
當橋梁的伸縮變形量超過50mm時,常采用鋼質伸縮裝置。該伸縮裝置當車輛駛過時往往由于梁端轉動或撓曲變形而產生拍擊作用,噪聲大,而且容易使結構損壞。因此,需采用設有螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板,以減少拍擊和噪聲,該伸縮縫的構造相對復雜。