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    KS系列跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)與KS(Ⅱ)兩種型號，每種型號根據伸縮量的不同分為：KS(X)20、KS(X)30、KS(X)40、KS(X)50、KS(X)60、KS(X)70、KS(X)80、KS(X)90、KS(X)100、KS(X)120、KS(X)140、KS(X)160、KS(X)180、KS(X)200、KS(X)250、KS(X)300、KS(X)350、KS(X)400十八種規格。

    2、公路橋梁伸縮縫的施工實施時間及安裝時溫度的變化幅度。

    寬橋的縱、橫、豎三個方向的伸縮與變形。因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。舊橋更換伸縮縫，可半邊施工，對交通繁忙路段不中斷交通。造價低、耐用、養護更換少，經濟效益和社會效益顯著。}

    1)鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡支梁橋上，當梁的變形量在20—40mm以內時常選用。

    鋼制式伸縮裝置在交通行業標準《公路橋梁伸縮裝置》(JT/T 327-2004)統稱梳齒板式伸縮裝置，包括梳齒板式和疊合板式兩大類。從其支承方式來 看有懸臂式及支承式，而梳齒板式一般為懸臂方式，疊合板式通常做成支承方式。它們存在的主要問題大同小異，大體可歸納如下幾個方面。