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螺桿空壓機(jī)節(jié)能方式
一、螺桿空壓機(jī)變頻調(diào)速方式
   采取變頻調(diào)速方式來(lái)降低螺桿空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的軸功率輸出。改造之前，螺桿空壓機(jī)的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，即會(huì)自動(dòng)卸荷；改造之后，螺桿空壓機(jī)并不卸荷，而是通過(guò)降低轉(zhuǎn)速來(lái)降低螺桿空壓機(jī)的產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)需要的最低壓力。這里有兩個(gè)地方可以節(jié)能：
1、減少螺桿空壓機(jī)從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過(guò)程帶來(lái)的電能消耗。
2、電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率降低至工頻以下，使電機(jī)軸的輸出功率減少。
3、避免了螺桿空壓機(jī)的卸載浪費(fèi)（卸載時(shí)空壓機(jī)并不打氣做功，但是也耗電）
4、避免了螺桿空壓機(jī)壓力攀升的能源浪費(fèi)（加卸載）。
以上幾種方式都不同程度的降低了空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的能源消耗，但是空壓機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)未得到用戶的普遍重視，這不能說(shuō)不是一個(gè)極大的遺憾。
二、螺桿空壓機(jī)集中控制方式
對(duì)多臺(tái)螺桿空壓機(jī)采取集中控制方式。根據(jù)用氣情況自動(dòng)控制空壓機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)，改造之前，空壓機(jī)開(kāi)啟的臺(tái)數(shù)是固定的。
1、若用氣量進(jìn)一步減少，性能好的螺桿空壓機(jī)則會(huì)自動(dòng)停機(jī)。在（1）的情況下，空壓機(jī)即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造后，便可停掉相應(yīng)臺(tái)數(shù)的空壓機(jī)，運(yùn)行臺(tái)數(shù)減少了，無(wú)疑就節(jié)約了用電。
三、螺桿空壓機(jī)余熱回收
空壓機(jī)熱能回收是一項(xiàng)非常環(huán)保的節(jié)能方式。
熱能回收裝置工作原理
螺桿空壓機(jī)的高溫油經(jīng)過(guò)熱交換器把熱量傳遞到冷卻水中，冷卻水被加熱后流到保溫貯水桶中，這樣就可達(dá)到熱能回收的目的。
螺桿式空壓機(jī)排氣溫度高原因
螺桿式空壓機(jī)排氣溫度高原因涉及到的方面比較多，首先，潤(rùn)滑油的供給，有沒(méi)有按照要求添加，若是不及時(shí)或者是不足，均會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的各處摩擦增大；之后是溫控閥件，或許是由于它的失靈導(dǎo)致無(wú)法判斷內(nèi)部正常狀況，沒(méi)有在第一時(shí)間做出應(yīng)對(duì)措施；最后，冷卻裝置故障，降溫效果不明顯。
除了這些，螺桿壓縮機(jī)檢修時(shí)還有斷油閥、機(jī)油濾芯等多處均需要考慮，另外，管路老化、泄漏，它們都可能是空壓機(jī)排氣溫度高原因。當(dāng)遇到該問(wèn)題時(shí)，先根據(jù)表現(xiàn)來(lái)判斷，將可能存在的因素一一列出，再逐個(gè)的進(jìn)行檢查。其實(shí)，氣體的源頭不要忽略，若是吸入的空氣自身溫度就比較高，那么，就增加了各處的負(fù)荷，質(zhì)量不合格成為必然。所以，讓設(shè)備良好運(yùn)行的前提是先將所在空間準(zhǔn)備好，保證通風(fēng)，能將熱量及時(shí)的排出去。
簡(jiǎn)單而言，螺桿式空壓機(jī)排氣溫度高表現(xiàn)形式有多種，原因肯定也各異，不能盲目的對(duì)機(jī)器進(jìn)行拆卸，必須合理規(guī)劃，鎖定有疑問(wèn)的地方，盡量提高維修的效率，避免無(wú)用功。停機(jī)維護(hù)不能拖延，有異常馬上處理。