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說6年免檢政策已經推行了，于是乎小編調戲度娘，發現一個顯示中一直存在的，可以稱為是潛規則的問題。在年檢中車主常因為4個問題被刁難。
根據國家的相關規定，機動車駕駛室必須保證駕駛員前方視野和側方視野，前擋風玻璃及兩側前窗玻璃用于駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小于70%，即車輛前排的透光率不得小于70%。有些年檢站的工作人員會強行將其撕掉……
自廣州對汽車實行黃、藍、綠三色環保分類標志管理后，按照尾氣檢測的相關政策規定，汽車的尾氣檢測要先到專門的環保尾氣檢測線進行檢測，然后再到車管所做安全檢測，否則公安機關不核發檢驗合格標志。
這里面潛規則就多了，因為在實際年審過程中，很多車主發現尾氣檢測“過于嚴格”，老是檢測不通過就算了，還要進行多次檢驗，重復交費。至于要怎么避免?意思意思下，“包過”。
燈光檢測也是過檢測線的一個重要環節。車主劉先生在年審時被工作人員告知，愛車的燈光達不到相應亮度標準，需要支付一定調試費用。待工作人員調試完畢，再次過線檢測后，愛車就順利通過了年檢。
繳費時有時候會被收多了一個復檢費。有業內人事說，燈光的調試并不復雜，尤其一般中低檔轎車車燈都由螺絲釘固定，使用一段時間后車燈偏離一些相當正常，如果檢測有問題，也只需要擰緊螺絲即可，稱不上大問題。但到了檢測站，又可能會變成多收費的一個環節。
不少車主在年審時會被工作人員提出各種問題，好好的車也會被判定制動性不合格。據了解，針對制動性能的判斷可以有臺試和路試兩個依據。但目前機動車檢測站場地有限，一般采用電腦檢測，當工作人員上車操作，踩剎車時輕重不同對檢測結果就能造成完全不同的結果，對此，一旁的車主是完全無法看出不同的。武漢汽車年審http://www.lcwjlb.com/
