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節流閥生銹和脫落分析
　　在車輛運用中，橡膠空氣彈簧在正常充氣狀態下，若其膠囊表面裂紋連續長度不超過30毫米寬度不超過1毫米，可繼續正常使用；對于表面鼓泡、裂紋超限、出現較密的針孔狀脫落的膠囊，可結合下一個A2或A3修程時更換；對于簾線損傷或外露的膠囊，應立即安排調車，將其更換。
　　橡膠空氣彈簧膠囊在制造過程中，內外層橡膠與簾線層粘合不良，在運用時會有空氣進入停滯在內外層橡膠與簾線層之間而產生局部鼓泡現象，因為積存空氣，用手按壓時應感覺柔軟。
    目前25T型車用SYS系列橡膠空氣彈簧膠囊表面存在局部凹凸不平，是生產制造過程中膠囊簾線接頭正常搭接在膠囊外側形成的凸起，用手按壓該處時感覺是密實的，這種現象很容易與膠囊外層橡膠的鼓泡相混。歡迎光臨公司官網http://www.oyxj.com
　　節流閥生銹和脫落由于部分車輛的集便器單向閥故障，在總風管無風壓時，冷水逆流總風管，或者機車風源和檢修時庫內風源的不干燥，橡膠空氣彈簧內部易形成大量積水，節流閥在設計時雖采取了防銹處理，但因長時間浸在水中，也會出現生銹甚至銹死。還有部分節流閥采用螺釘緊固，在振動過程中螺釘容易松動，閥座與閥套松動脫開，使節流閥脫落，嚴重時還會損傷橡膠空氣彈簧其他相關部件。
　　節流閥是不可修件，一旦出現損壞或銹死時應更換新品，對于出現節流閥故障的橡膠空氣彈簧還應檢查其他相關部件，是否出現損傷，必要時更換。