高度控制閥的作用
隨著我國加入WTO，中國汽車工業必將經受巨大的挑戰和機遇，空氣懸架汽車可以和外國同類汽車抗衡，增加國產汽車競爭力。隨著汽車工業的發展，空氣懸架必將顯示出它強大的生命力。
懸架是連接車身和車輪之間一切傳力裝置的總稱，主要由彈簧、減振器和導向機構三部分組成。當汽車在不同路面上行駛時，由于懸架系統實現了車身和車輪之間的彈性支承，有效地降低了車身與車輪的振動，從而改善了汽車行駛的平順性和操縱穩定性。
采用空氣懸架是提高整車技術水平的關鍵技術之一，采用空氣懸架，汽車的乘坐舒適性、使用性能可以得到很大的提高，從而汽車的其它技術水平也可以相應提高。國家在制定十五計劃時明確強調要提高我國汽車制造水平，空氣懸架必將得到廣泛的應用和發展。
空氣懸架系統一般由空氣彈簧、減振器、導向結構，高度控制閥、空氣彈簧輔助裝置組成。如圖所示，空氣彈簧懸架系統主要由空氣彈簧、空氣彈簧懸架的減振阻尼器和高度控制閥系統三部分組成。歡迎觀臨公司官網：
http://www.oyxj.com
假定空氣彈簧上的載荷增加，這時，車體將下降，并且高度控制閥的杠桿在拉桿的作用下按順時針方向轉動，因此與主風缸連接的高度控制閥的進氣閥被打開。這時，空氣因壓力差而開始流入附加空氣室和空氣彈簧，一直到車體升高到原來位置為止。于是杠桿恢復到原來的水平位置，并且高度控制閥的進氣閥被關閉。
假定
橡膠空氣彈簧上的載荷減少，這時車體將上升，而高度控制閥的杠桿按逆時針方向轉動。通往大氣的高度控制閥的排氣閥被打開，空氣從空氣彈簧和附加空氣室排出，一直到車體下降到原來的位置，并且排氣閥被關閉。
所以，在高度控制閥的作用下，空氣彈簧的高度可以保持不變。如果閥中再設置一個油壓減振器和一個緩沖彈簧，起時間滯后作用，則可以使高度控制閥對動載荷沒有反應，只在靜載荷變化時才起作用，這樣，可以避免車輛在運行時空氣的損耗。
