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        通海縣凱斯挖掘機維修無力
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    立特松維修案例一、　　柳工KX163-5挖機行跑偏行一邊沒力描述:　　　　14200小時柳工KX163-5挖機行向左邊跑偏,行無力.使用的發動機型號:柳工V2607-DI.　　　　立特松柳工挖掘機維修詳細講解"柳工KX163-5挖機行跑偏行一邊沒力"分析:　　　　1調換一下分油器的管子試試,如果還是那邊無力就是行的液壓馬達.　　　　2檢查挖機左邊泵壓力是多少?檢查回轉接頭油封.　　　　3檢查挖機其他是否常?如果挖機其他常,就排挖機主泵造成挖機行跑偏一邊無力現象.然后調換挖機左右行管路,看挖機現象是否改變?如果挖機依舊,則排主閥和回轉接頭.然后在檢查挖機左行馬達上的溢流閥和補油閥.另如果挖機是在做復合的時候出現挖機行跑偏一邊無力現象,就還要檢查挖機行直線閥.　　　　　　　　"柳工KX163-5挖機行跑偏行一邊沒力"現象分析.　　　　擴展閱讀　　　　挖機行跑偏一邊無力常見原因　　　　1液壓油路或者閥有問題了,油路或者閥門堵塞,或者壓力不.　　　　2行馬達,左右行馬達提供的驅動力差別比較大.　　　　3底架本身就有問題,左右履帶梁平行度不好.　　　　三個原因:　　　　1液壓泵有.　　　　2行馬達安全閥漏油.　　　　3挖掘機器向一側跑偏.　　　　以上容由順豐挖機修理與大家分享的"柳工KX163-5挖機行跑偏行一邊沒力"原因分析及維修一文.
    考慮到購買和制造進口零件的困難以及保持原始設要求，不建議采用前三項措施。好使用粘接技術進行維修。根據原始設要求，根據舊蓋的性能，蓋采用耐壓耐磨聚苯材料加工，并使用環氧樹脂作為粘接劑。環氧樹脂配方已經過許多粘合，并已取得初步結果。現在介紹其加工和粘合如下。（1）拆下舊滑塊套筒：使用車床在液壓缸中切割損壞的舊滑塊套筒，直到看到光滑的金屬表面，并且不允許使用舊的粘合劑。（2）的花紋塊蓋：使用聚苯材料，根據舊的花紋塊蓋的類型和寬度，在車床上加工，圓。其徑比切割后下液壓缸的光滑表面直徑小0.06mm-0.10mm；其徑比七個液壓缸的徑小2mm至4mm（作為粘接后的加工余量）。（3）環氧樹脂。根據以下成分和比例，式為（重量比）：環氧樹脂：1聚酰胺：0.8；石英砂適量；二丁酯：適量。（4）潔與粘接：按上式配制粘接劑。粘接之前，用潔液壓缸和的限位套中的粘接表面；然后在粘合表面上涂一層薄薄的粘合劑，并粘合的膠套。（5）加壓和固化：粘合的聚苯止動套。使用擴展夾（由您自己設）立即將其固定。將緊地壓在塞子套筒的徑表面上。24小時后，可以將結合的止動套筒牢固地結合到液壓缸的。（6）車削和成形：膠合的聚苯嵌段套筒的徑通過車床加工成比液壓缸上部的徑大0.06mm-0.10mm。通過上述修理過的液壓缸無論裝卸還是重卸都可以地提起，并且從未發生過液壓缸泄漏的況。
   

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    專注修:分配閥又名多路閥、主控閥、主閥、分配器等，擅長修液壓泵、發動機、挖機慢等等問題？
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    立特松維修案例二、　　挖掘機維修廠_現代挖掘機單邊不能行(僅一側動)(R215-9型挖掘機)　　　　　　毛病征象:　　重慶大足一臺現代R215-9挖掘機,事3769小時后,呈現單邊不能行,僅僅一側能動的征象.　　罕見成因:　　1、傳動裝置中能否有臟物　　2、行馬達排油量不失常　　3、控制閥的進油閥舉措不良　　4、均衡閥毛病　　　　5、行馬達安全閥舉措不良
   

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    （1）液壓舉升的原理自卸車的負載能力為20t，液壓舉升如。該使用壓縮空氣來控制液壓。（1）：將開關操作手柄置于“”位置。此時，升程開關關閉，氣路被阻塞，分配閥主閥5a和回油閥5b處于原始狀態（圖示位置），齒輪泵輸出的高壓油被送出。通過止回閥5d和分配閥主閥5a到達兩個缸的進油管，然后輸入到缸中，因此缸逐漸上升以轎廂。作業。自卸車液壓（2）下降：首先切斷齒輪泵的電源以停止齒輪泵。然后，將開關手柄移至“向下”位置，即，打開開關以連接從儲氣罐到分配閥回流閥5b的空氣路徑，從而分配閥回流閥5b，然后將氣缸抬起。中間液壓油通過缸的回油管（即進油管），分配閥5b的回油閥和分配閥的回油管流入油箱。此時，汽車箱會由于自身重量而掉落。（3）升降停止：如果要在升降中停止，則只需要在中途停止齒輪泵即可。此時，在分配閥口處的止回閥5d的作用下，液壓缸中的液壓油不能回齒輪泵中，而缸中的液壓油支撐轎廂在任何位置停止
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    通海縣凱斯挖掘機維修無力 （4）在下降中停止：如果要在下降中停止，只需將開關拉回到“”位置即可。這時，分配閥的回油閥；然后，通過開關將空氣室5b中的壓縮空氣排放到大氣中，回油閥5b在回位彈簧的作用下返回其原始位置，從而切斷缸的回油通道。閥止回閥5d防止缸中的油回齒輪泵中，并且缸中的液壓油支撐該箱以使其在任何位置都停止下降。（5）起升極限：為了使轎廂傾斜到極限位置時自動停止起升，為了進行自動保護，在車架橫梁上安裝了一個限位閥，其開閉由自己的彈簧控制。并控制與轎廂連接的鋼絲繩。當筆架未傾斜到的極限位置時，鋼絲繩松動。限位閥在復位彈簧的作用下處于圖中所示的關閉位置，該復位彈簧切斷了壓縮空氣通向分配閥主閥5a的通道，從而可以常進行。當鋼絲繩的前部被轎廂拉動時，限位閥將起作用，將壓縮空氣連接到分配閥主閥5a，使主閥5a起作用，從而切斷起重缸的齒輪泵。，然后吊裝自動停止。此時，如果齒輪泵繼續，則齒輪泵輸出的高壓油將通過溢流閥5c直接返回至油箱。當限位閥不確，并且滑架傾斜到限位位置后繼續時，滑架將通過前鋼絲繩，限位閥桿和后鋼絲繩拉動分配閥主閥5a，以迫使其進入并關閉齒輪泵。到舉升缸的油路停止舉升。（6）壓力控制：液壓的壓力控制是通過球安全閥5c將的大壓力為10MPa，以確保中組件的使用壽命和常運行。（ltswjjwxc）
    通海縣凱斯挖掘機維修無力 常見的分析（1）傾卸鏟斗無：可能的原因是燃油箱中的機油不足，液壓泵且無供油，開關通過大氣孔堵塞以及分配閥返回閥5b卡在回油位置。溢流閥的鋼球和閥座未密封，溢流閥嚴重失調，高壓油管損壞，舉升缸被卡住，限位閥被塞住，因此氣路與分配閥的主閥5a連接的時間較長。（2）翻斗的提起：通常是由于限壓閥失衡，機油箱機油不足，機油壓力不足齒輪泵達不到規定的排油量而的。油路泄漏。（3）傾卸鏟斗不會掉落：通常，氣壓低于0.45MPa，這會分配閥回油閥5b無，或者限位閥管路破裂，開關和油缸塞住了。（4）桶下落；主要原因是回油路徑不暢，油缸的阻力太大。（5）提起傾卸鏟斗時發生跳動：主要原因是中有空氣，這會缸爬行或缸被卡住。（6）傾翻鏟斗不能在任何位置停止：通常，這是由于機油過多而止回閥的密封不良或分配閥的回油閥5b的密封不良引起的。（7）時限不確：主要是鋼絲繩斷裂或不當造成的。
    立特松挖掘機維修 當工程機械中使用的液壓柱塞泵在運行期間發出過多的噪音時，這是泵損壞的先兆。液壓柱塞泵（以下稱為泵）在以下8種況下會產生噪音。1.固有噪聲泵的固有噪聲表明泵的制造技術尚未達到要求。關于泵的，每當泵的主軸一圈時，泵的每個柱塞都會執行從吸油到壓油的循環。當柱塞完成吸油和壓力油的流量分配時，在瞬間釋放壓力時，氣缸柱塞腔中調節的死體積高壓油會破裂。柱塞腔中的這種連續壓力瞬變是的高音，每個泵都有高或低的瀑布聲。全的液壓泵制造商在閥板的壓力過渡區域采用各種形式的降噪裝置。從的“三角形節流槽類型”到“卸油孔類型”，“傾斜槽類型”等，但仍不能令人滿意地解決由泵輸出壓力油波動引起的流體噪聲。
   

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