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縮管機用于加工金屬管為錐形管，有手動自動可供選擇，具有噪音小，易操作。產量高、性能等特點。
工件成型時間短，效率高，加工表面光滑，工件無傷痕。
機器磨具更換簡單，在相應磨具配合下可加工不同形狀金屬管，不同需求。
適用于汽車，家具燈飾，自行車，注漿小導管錐度成型加工。

產品描述:
1.微電腦控制，液壓驅動。
2.式腳踏開關，具有自動，緊停，緊停連續三種功能，安全性高。
3.可進行縮管、擴管、鈍管、鼓包等多種加工，加工形狀包括凹凸節、長、扁、正方、拓、斜、V形、開口肘等，依用戶加工產品變化模具。
4.模具更換簡便，便于彈圌性生產。床結構緊湊，堅固，采用油壓動力，工作，成品率高，振動小，噪音低。可作管端縮徑，擴徑，鼓包，鐓筋及其他形狀的加工成型。適用管件接插，汽車油管，風管，水管，空調管連接部位各種形狀的加工成型。

高沖擊力；輕便、靈活方便。開孔時，采取低速低壓，待成孔1.0m后，適當加壓，在土質層中鉆孔采用低壓鉆進，保證鉆孔精度，并在鉆進中隨時采用測斜儀量測鋼管偏斜度，超出應及時糾正。鉆孔深度應達到設計孔深。

小導管縮尖機設備介紹：

全自動超前小導管縮尖機是由豫龍橋隧公司研發部技術人員經過精心設計、多次實驗而發明的全新工藝和設備，設備經過多次改良后，目前可以適合多數客戶的使用需求。該設備可以實現超前小導管前端縮成圓錐型的尖頭，原料通過自動送料機構送進高頻感應加熱爐、溫度設置在再結晶溫度850攝氏度左右，加熱時間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進縮尖主機，縮尖主機中4片壓型模具在高速時將管件加熱區域逐漸縮成圓錐形。

該設備采用簡易流水線設計，安全、可靠，特別是縮尖主機采用全新靜音技術設計，現場噪音更低！成型效果更好！選配節能型高頻感應加熱爐，加熱速度快、節能。

吉林114小導管尖頭機多少錢

小導管專用尖頭加工機主要應用于超前小導管尖頭自動化加工，是新鄉中隧根據市場需要研發的新機型，屬于國內產品。具有加工速度快、操作簡單、成品，大大節省耗材，效率，目前在國內市場占有率85%以上。

某采用超前支護對不良地質進行預加固。對自穩時間小于完成支護所需時間的地段進行超前支護。對于洞身Ⅴ級圍巖段一般采用小導管支護施工工藝進行超前支護。

設備圖片

鄭萬高鐵是鄭渝（鄭州—重慶）高鐵的重要組成部分，也是鐵路網縱線骨架—京昆高鐵大通道的重要一段，線路全長818公里。中鐵十八局集團承建鄭萬高鐵湖北段6標線路全長35.633公里，11座總長29.415公里，四、五級軟弱圍巖占總長的88.3%“這不是在修高鐵，而是在修地鐵。”專家們如此形容鄭萬高鐵沿線橋隧多、修建困難的狀況。

格柵拱架采用胎模法進行架工，胎模由18號工字鋼冷彎制作，曲線、節長與格柵拱架的設計保持一致。

小導管縮尖機設備信息：

1、將本機置于平整地面,采用螺釘固定設備機體；

2、接通電源進線，其中縮尖主機選用低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根低50平方的單芯銅線；(電源為380V50HZ)；

3、冷卻水桶內注入百分之80水位的純凈水（好是軟水），開啟水泵，檢測水路循環效果（不即為無誤）；

4、接通氣路，采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯件AFL2000，壓力設置為0.2MPA即可；

5、縮尖主機前下網篩位置注入20L機油（用于、冷卻主鍵零部件）；

6、空載試運行：啟動電源、開啟氣泵、啟動主機、啟動加熱爐待加熱狀態，腳踏送進機構腳踏開關，檢測工步時間是否正確、工步是否順暢。

超前小導管

小導管加工時，鋼管與襯砌中線平行以8～14°仰角打入拱部圍巖。鋼管環向間距40cm。每打完一排鋼管后，超前小導管需要壓注水泥漿，等達到75%的強度后，開挖拱部及進行初噴、架設鋼架，初期支護完成后，隔2.40m再打下一排鋼管，超前小導管保持1.0m以上的搭接長度。為了超挖，應控制超前小導管打入角度，同時除排超前小導管外其余超前小導管必須從型鋼鋼架腹部穿過，并與型鋼拱架焊接，即要求型鋼拱架在制作工程中在型鋼腹板位置要求穿孔。

格柵拱架是用鋼筋制作成的拱架，和鋼拱架一樣按照一定的弧度和長度制作，制作成一個個單元件，然后在施工現場安裝，作用也是與鋼拱架一樣，不過常用于圍巖級別較低的地方。

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