商鋪名稱：新鄉(xiāng)市豫龍工程機械有限公司
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小導管在開挖時承受地層的壓力，為保證灌漿防止漏漿，小導管的尾部需設置封堵孔。
小導管尖頭機，是工程掘進施工防護的重要設備，主要用于施工的預支護。超前小導管尖頭機是開挖工作面的一種非常有效的輔助施工。
寧夏超前支護小導管設備銷售
特點：該機是我廠的機型，也是我廠多年來的主導產品，暢銷產品，外形美觀，結構緊湊，操作簡單，扣壓到位時油缸自動回位，可采用手動和自動操作，運行平穩(wěn)可靠，故障率低。模具與模座為軸向。燕尾連接，了雙碗頭膠管的自圌由扣壓。
小導管尖頭機設備圖片
性能特點
該設備具有結構精密、噪音小，易操作，產量高，故障率低，性能。工件成形時間短，效率高，加工表面光滑，工件無傷痕等優(yōu)點。可代替5~8名工人，產量。設有閉路循環(huán)，確保機器長時間正常運行，機器模具更換簡單。機器配件采用進口元件，全合成機油，工作輕便、噪音小。
小導管尖頭加工機優(yōu)勢明顯：
1，可代替3-6名工人，產量；
2、不需要co2氧氣，節(jié)省耗材，成本；
3、加工的成品統(tǒng)一，符合技術。
型鋼鋼架加工：加工場地用砼硬化，抹平，按設計放出加工大樣。鋼架彎制結合開挖采用型鋼彎制機按照斷面曲率分節(jié)進行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進行試拼。各節(jié)鋼架拼裝，要求尺寸準確，弧形圓順，要求沿周邊輪廓誤差不大于3cm，連接底板螺栓孔眼中間誤差不超過±5mm；型鋼鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。
2017年4月4日，高鐵“走出去”首單項目——印尼雅加達至萬隆高速鐵路（簡稱“雅萬高鐵”）工程總承包合同在雅加達簽署。“雅萬高鐵”是國外條采用技術、、裝備，并由建設的高速鐵路，是高速鐵路整體走出去的單項目，奠定了高鐵產業(yè)的“”，具有重要的示范效應。
小導管成品圖片
小導管縮尖機設備操作步驟：
1、將管件放到送進機構處（其中前端在感應加熱爐圈內側）；
2、腳踩加熱爐啟動開關，時間設定在8秒，待時間到時，管件加熱區(qū)域已呈現(xiàn)紅的發(fā)黑狀態(tài)即可；
3、腳踩送進機構啟動開關，送進機構管件，機構在推進氣缸的作用下送進縮尖主機；
4、在設定縮尖時間內成型后，送進機構會自動縮回將成品帶回，夾持機構松開，成品成型！
我公司擁有專利十余項。我公司提出鋼構廠化施工解決方案，為客戶了一系列智能自動化裝備。未來，豫龍橋隧裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術優(yōu)勢，不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場為導向、以客戶為中心為我國施工提供更加專業(yè)的服務！
三一重工集團在工程機械領域居第五、在混凝土機械領域居，產業(yè)覆蓋了港口機械、煤炭機械、風力發(fā)電、精密數(shù)控機床等眾多領域，于2006年在菲律賓成立了辦事處，現(xiàn)在每年在菲律賓的銷售額超過了3000萬美元。
