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        長順縣挖掘機(jī)維修冷車都憋車原因分析
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    立特松維修案例一、　　卡特336D2-XE挖機(jī)憋中臂,有黑煙現(xiàn)象分析:　　1.壓力只能在分配器上面的溢流閥,泵不能壓力,泵上面只能功率和流量.　　2.功率要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,否則不是慢就是憋車.　　3.流量和功率沒有關(guān)系,和空載壓力,背壓,輕載速度有關(guān)系.不同車型不一樣.　　4.節(jié)溫器是自動(dòng)調(diào)節(jié)水溫的,它實(shí)際是一個(gè)溫控開關(guān).　　5.當(dāng)剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),水溫低于控制水溫時(shí),節(jié)溫器打開小循環(huán),機(jī)的水經(jīng)過水泵,有兩個(gè)通道循環(huán),一個(gè)是通過水箱,經(jīng)過散后流回機(jī)體.另一個(gè)是通過節(jié)溫器小孔,直接流回機(jī)體,目的是讓水溫迅速達(dá)到水溫.　　6.當(dāng)水溫過控制水溫后,節(jié)溫器就關(guān)閉小循環(huán),這時(shí)水只有通過水箱,經(jīng)過散再流回機(jī)體,防止水溫過高.　　7.如果取出節(jié)溫器,不把小循環(huán)堵住,就有一部分水不經(jīng)過散,直接流回機(jī)體,水溫就會(huì)異常升高.　　8.當(dāng)然水溫高有幾個(gè)因素；水箱通過風(fēng)力小.水箱四周隔離不好,造成風(fēng)回流.水箱機(jī)體水垢多.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配不好.柴油泵供油時(shí)間不對(duì).發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷.我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不通,可能還有其他因素.
    4.管路噪聲管路死彎過多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。因此，在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎，對(duì)松脫的卡子及時(shí)擰緊。此，在有太陽輻射的作業(yè)，還要承受太陽的輻射，其作業(yè)溫度可達(dá)37～60℃。在工程機(jī)械主要源中，柴油的廢量約占工程機(jī)械廢量的74%，液壓傳動(dòng)及其他傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)的約占24%，太陽輻射約占2%。(2)?散源工程機(jī)械散源的功能是通過冷卻裝置驅(qū)動(dòng)冷卻介質(zhì)，吸收和散發(fā)工程機(jī)械源產(chǎn)生的廢。散源包括冷卻介質(zhì)和冷卻裝置。冷卻介質(zhì)有冷卻水、液壓油、變矩器油、機(jī)油和空氣;冷卻裝置有風(fēng)扇、水泵、風(fēng)扇液壓馬達(dá)(或風(fēng)扇電動(dòng)機(jī))、液壓泵、冷卻水散器、液壓油散器、變矩器油散器、機(jī)油散器、渦輪增冷器、空調(diào)冷凝器和油箱等。
   

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    立特松維修案例二、　　小松PC240LC-8挖掘機(jī)單邊行有一個(gè)無力怎么回事，原因　　出現(xiàn)挖掘機(jī)單邊行有一個(gè)無力的這種比較復(fù)雜，也比較難查找下面重慶立特松挖掘機(jī)維修廠小編帶你一起進(jìn)行挖掘機(jī)單邊行有一個(gè)無力分析總結(jié)可能的原因主要有以下幾點(diǎn)所致的。　　小松PC240LC-8挖掘機(jī)單邊行有一個(gè)無力檢測(cè)：　　1當(dāng)挖掘機(jī)出現(xiàn)單邊行無力的時(shí)首先要檢查挖掘機(jī)的先導(dǎo)壓力是否常。　　2再檢測(cè)挖機(jī)回轉(zhuǎn)接頭的油封是否有磨損的。　　3再檢測(cè)挖掘機(jī)液壓泵的LS閥沒有沒被磨損的跡象。　　4檢查分配閥的閥孔是否有間隙或者泄的。　　5檢查挖掘機(jī)液壓泵的壓力和流量是否匹配或者液壓泵部零部件有沒有被磨損的現(xiàn)象。　　　　小松PC240LC-8挖掘機(jī)單邊行有一個(gè)無力原因分析：　　進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)引起小松PC240LC-8挖掘機(jī)單邊行有一個(gè)無力的原因是由挖掘機(jī)的先導(dǎo)壓力不常，液壓泵的LS閥磨損，分配閥磨損，液壓泵壓力不夠所致。　　得知原因該怎么辦呢？　　排：　　挖機(jī)先導(dǎo)壓力，更換或修理液壓泵LS閥，修復(fù)分配閥，上調(diào)試臺(tái)調(diào)試液壓泵的壓力。
   

    立特松工程機(jī)械維修公司，立特松挖掘機(jī)維修，是西北地區(qū)一家進(jìn)行式的企業(yè)規(guī)范化維修，依托強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、硬件實(shí)力，力爭(zhēng)率先成為西南維修企業(yè)中通過ISO9000認(rèn)的維修單位,自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。擅長維修各種挖掘機(jī)的排及液壓泵，分配器，液壓馬達(dá)，閥類維修，液壓油缸以及油桿的修復(fù)。
    (3)?平衡工程機(jī)械是集源和散源為一體的機(jī)械，其平衡過或未達(dá)到平衡溫度范圍(即過或過冷)，都會(huì)對(duì)工程機(jī)械運(yùn)行的可靠性、環(huán)保性和效率等產(chǎn)生不利影響。理論和實(shí)踐表明，當(dāng)工程機(jī)械的和散達(dá)到佳平衡時(shí)，可使工程機(jī)械處于、節(jié)能和環(huán)保的運(yùn)行狀態(tài)。2.工程機(jī)械過的原因(1)?源產(chǎn)生過量廢過量廢產(chǎn)生有3種渠道：一是柴油機(jī)工況差，如噴油壓力不當(dāng)、配氣相位失調(diào)、噴油定時(shí)不準(zhǔn)、燃油中含水量標(biāo)、柴油機(jī)進(jìn)氣量過多等;二是液壓傳動(dòng)和其他傳動(dòng)系產(chǎn)生的增多，如不良使加劇;三是壓力損失轉(zhuǎn)化的量過多，如液壓管路堵塞或彎度過大使沿。工程機(jī)械的佳平衡參數(shù)如下：柴油機(jī)水溫75～95℃，液壓油溫55～75℃，變矩器油溫85～90℃，機(jī)油油溫55～75℃。
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    長順縣挖掘機(jī)維修冷車都憋車原因分析 (2)?散源冷卻能力不足?散源冷卻能力不足在冷卻液差、散能力下降，如冷卻水為硬水，液壓油和機(jī)油黏度過大，風(fēng)扇、水泵、液壓泵和散器失修使冷卻能力不足等。此，溫度過高、操作失誤都可使廢產(chǎn)生過多。3.治理過的原則治理工程機(jī)械過的目標(biāo)是、合理散和實(shí)現(xiàn)平衡，治理時(shí)可遵循如下的原則。(1)?原則工程機(jī)械平衡是一項(xiàng)工程，若出現(xiàn)過和過冷，從源、散源和平衡等分析原因并制定維修對(duì)策。(3)?防假原則汽缸體、汽缸蓋有裂紋以及汽缸墊密封失效，都會(huì)使汽缸的氣體進(jìn)入冷卻水道，引起水散器中的冷卻水未到沸點(diǎn)而沸騰;高原地區(qū)氣壓低，水散器的冷卻水也會(huì)出現(xiàn)未到沸點(diǎn)即沸騰現(xiàn)象;另，溫度傳感器失效會(huì)將水溫、油溫誤報(bào)。（ltswjjwxc）
    長順縣挖掘機(jī)維修冷車都憋車原因分析 (2)?順序原則在分析過原因時(shí)，建議采用如下順序原則：溫度→操作→源→散源→綜合分析和治理。采用順序原則可保發(fā)現(xiàn)問題早、查找問題準(zhǔn)、治理效果好。因此，在分析過原因時(shí)應(yīng)認(rèn)真分析，防止誤判。(4)?改進(jìn)原則近年來，型工程機(jī)械普遍采用、低耗柴油機(jī)，同時(shí)采用按需調(diào)速的式液壓驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和材質(zhì)散器，所以對(duì)老舊工程機(jī)械源和散源進(jìn)行維修時(shí)，建議采用技術(shù)對(duì)老舊工程機(jī)械進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)佳平衡。4.工程機(jī)械治理過的技術(shù)措施(1)?將風(fēng)扇改為式機(jī)型的風(fēng)扇多為非的機(jī)械連接式，即風(fēng)扇由柴油機(jī)曲軸通過膠帶輪和膠帶驅(qū)動(dòng)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速同步。該在低速大負(fù)荷工況時(shí)，風(fēng)扇冷卻風(fēng)量不足，易大負(fù)荷時(shí)工程機(jī)械過;該在高速小負(fù)荷工況時(shí)，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，冷卻風(fēng)量過大，易小負(fù)荷時(shí)工程機(jī)械過冷。
    立特松挖掘機(jī)維修 近年來很多公司的機(jī)型均采用式可按需調(diào)速的液壓、電子風(fēng)扇，一些維修企業(yè)也參照上述機(jī)型，將原機(jī)的非風(fēng)扇改裝為按需調(diào)速的式風(fēng)扇。驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的動(dòng)力源可按機(jī)型的具體況而定，液壓主回路、支回路可分別設(shè)置，也可安裝液壓泵。這種安裝型式有如下缺點(diǎn)：多個(gè)散器共用1臺(tái)風(fēng)扇冷卻，不能按各自的目標(biāo)冷卻溫度進(jìn)行針對(duì)性冷卻;多個(gè)散器串聯(lián)在一起，使冷卻空氣通過各個(gè)散器的流動(dòng)阻力增大，并有量累積效應(yīng)，縮小了冷空氣與散器中冷卻液的溫差，了散效果。(2)?將散器改為分置式的散器組(模塊)由水散器、液壓油散器、變矩器油散器、機(jī)油散器等依次串聯(lián)成一組，安裝在風(fēng)扇前端。
   

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