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        麻江縣利勃挖掘機維修鏟斗沒勁技術
    立特松挖掘機維修公司 立特松挖掘機修理廠，預約=上門檢修=技術湛=原廠配件=安全快捷=收費=保。我們承諾：雙方簽訂合約進行維修！維修：發動機包3個月，液壓包6個月，整機大修包6個月。其他挖掘機配件如果磨損度低于50%，推薦采用我廠的部修復技術，將為您節省70%-80%的成本；磨損度大于50%時才需要更換。

    立特松維修案例一、　　卡特3512B型發動機啟動困難的原因原因分析　　分析認為，此是由于單向離合器打滑造成的。由于片的磨損是一個漸進，隨著片的磨損，使片間的間隙逐漸增大，離合器打滑逐步嚴重，直至發動機不能啟動。　　原理　　CAT-3512B型發動機啟動液壓原理如附圖所示，其主要由液壓泵1、溢流閥2、換向閥3、主啟動馬達4、副啟動馬達5、球閥（6、7）等組成。底盤發動機的取力器將動力傳至液壓泵1。溢流閥2將壓力限定至23MPa以下。該發動機啟動時，換向閥3將油路接通，使液壓泵的壓力油帶動主啟動馬達4轉動，便可啟動CAT-3512B型發動機。該啟動還配備副啟動馬達5，球閥（6、7）用于切換主啟動馬達4與副啟動馬達5。　　該機主、副啟動馬達同軸安裝，其軸前端有1驅動小齒輪。該小齒輪可與發動機飛輪齒圈嚙合，從而帶動發動機轉動。啟動馬達與驅動小齒輪之間安裝片式單向離合器，該離合器可以在發動機啟動時自動接合，啟動后自動分離。
    考慮到購買和制造進口零件的困難以及保持原始設要求，不建議采用前三項措施。好使用粘接技術進行維修。根據原始設要求，根據舊蓋的性能，蓋采用耐壓耐磨聚苯材料加工，并使用環氧樹脂作為粘接劑。環氧樹脂配方已經過許多粘合，并已取得初步結果。現在介紹其加工和粘合如下。（1）拆下舊滑塊套筒：使用車床在液壓缸中切割損壞的舊滑塊套筒，直到看到光滑的金屬表面，并且不允許使用舊的粘合劑。（2）的花紋塊蓋：使用聚苯材料，根據舊的花紋塊蓋的類型和寬度，在車床上加工，圓。其徑比切割后下液壓缸的光滑表面直徑小0.06mm-0.10mm；其徑比七個液壓缸的徑小2mm至4mm（作為粘接后的加工余量）。（3）環氧樹脂。根據以下成分和比例，式為（重量比）：環氧樹脂：1聚酰胺：0.8；石英砂適量；二丁酯：適量。（4）潔與粘接：按上式配制粘接劑。粘接之前，用潔液壓缸和的限位套中的粘接表面；然后在粘合表面上涂一層薄薄的粘合劑，并粘合的膠套。（5）加壓和固化：粘合的聚苯止動套。使用擴展夾（由您自己設）立即將其固定。將緊地壓在塞子套筒的徑表面上。24小時后，可以將結合的止動套筒牢固地結合到液壓缸的。（6）車削和成形：膠合的聚苯嵌段套筒的徑通過車床加工成比液壓缸上部的徑大0.06mm-0.10mm。通過上述修理過的液壓缸無論裝卸還是重卸都可以地提起，并且從未發生過液壓缸泄漏的況。
   

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    專注修:分配閥又名多路閥、主控閥、主閥、分配器等，擅長修液壓泵、發動機、挖機慢等等問題？
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    立特松維修案例二、　　卡特挖掘機回轉()無力原因分析　　原因：　　1泵部組件有磨損　　2配油盤(配流盤)磨損　　3泵控制閥壞掉　　4左右壓力值偏高或偏低　　5泵部泄壓　　6回轉馬達密封失效密封不好泄油了　　7溢流闊不當　　8回轉馬達過載　　9檢查挖機電線顯示以及各接頭電壓電阻值.
   

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    （1）液壓舉升的原理自卸車的負載能力為20t，液壓舉升如。該使用壓縮空氣來控制液壓。（1）：將開關操作手柄置于“”位置。此時，升程開關關閉，氣路被阻塞，分配閥主閥5a和回油閥5b處于原始狀態（圖示位置），齒輪泵輸出的高壓油被送出。通過止回閥5d和分配閥主閥5a到達兩個缸的進油管，然后輸入到缸中，因此缸逐漸上升以轎廂。作業。自卸車液壓（2）下降：首先切斷齒輪泵的電源以停止齒輪泵。然后，將開關手柄移至“向下”位置，即，打開開關以連接從儲氣罐到分配閥回流閥5b的空氣路徑，從而分配閥回流閥5b，然后將氣缸抬起。中間液壓油通過缸的回油管（即進油管），分配閥5b的回油閥和分配閥的回油管流入油箱。此時，汽車箱會由于自身重量而掉落。（3）升降停止：如果要在升降中停止，則只需要在中途停止齒輪泵即可。此時，在分配閥口處的止回閥5d的作用下，液壓缸中的液壓油不能回齒輪泵中，而缸中的液壓油支撐轎廂在任何位置停止
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       立特松挖掘機維修，是西北地區一家進行式的企業規范化維修，依托強大的技術實力、硬件實力，力爭率先成為西南維修企業中通過ISO9000認的維修單位,自主創了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復、增強泵膽的耐磨度、信息閥修復等系列技術。擅長維修各種挖掘機的排及液壓泵，分配器，液壓馬達，閥類維修，液壓油缸以及油桿的修復。
    麻江縣利勃挖掘機維修鏟斗沒勁技術 （4）在下降中停止：如果要在下降中停止，只需將開關拉回到“”位置即可。這時，分配閥的回油閥；然后，通過開關將空氣室5b中的壓縮空氣排放到大氣中，回油閥5b在回位彈簧的作用下返回其原始位置，從而切斷缸的回油通道。閥止回閥5d防止缸中的油回齒輪泵中，并且缸中的液壓油支撐該箱以使其在任何位置都停止下降。（5）起升極限：為了使轎廂傾斜到極限位置時自動停止起升，為了進行自動保護，在車架橫梁上安裝了一個限位閥，其開閉由自己的彈簧控制。并控制與轎廂連接的鋼絲繩。當筆架未傾斜到的極限位置時，鋼絲繩松動。限位閥在復位彈簧的作用下處于圖中所示的關閉位置，該復位彈簧切斷了壓縮空氣通向分配閥主閥5a的通道，從而可以常進行。當鋼絲繩的前部被轎廂拉動時，限位閥將起作用，將壓縮空氣連接到分配閥主閥5a，使主閥5a起作用，從而切斷起重缸的齒輪泵。，然后吊裝自動停止。此時，如果齒輪泵繼續，則齒輪泵輸出的高壓油將通過溢流閥5c直接返回至油箱。當限位閥不確，并且滑架傾斜到限位位置后繼續時，滑架將通過前鋼絲繩，限位閥桿和后鋼絲繩拉動分配閥主閥5a，以迫使其進入并關閉齒輪泵。到舉升缸的油路停止舉升。（6）壓力控制：液壓的壓力控制是通過球安全閥5c將的大壓力為10MPa，以確保中組件的使用壽命和常運行。（ltswjjwxc）
    麻江縣利勃挖掘機維修鏟斗沒勁技術 常見的分析（1）傾卸鏟斗無：可能的原因是燃油箱中的機油不足，液壓泵且無供油，開關通過大氣孔堵塞以及分配閥返回閥5b卡在回油位置。溢流閥的鋼球和閥座未密封，溢流閥嚴重失調，高壓油管損壞，舉升缸被卡住，限位閥被塞住，因此氣路與分配閥的主閥5a連接的時間較長。（2）翻斗的提起：通常是由于限壓閥失衡，機油箱機油不足，機油壓力不足齒輪泵達不到規定的排油量而的。油路泄漏。（3）傾卸鏟斗不會掉落：通常，氣壓低于0.45MPa，這會分配閥回油閥5b無，或者限位閥管路破裂，開關和油缸塞住了。（4）桶下落；主要原因是回油路徑不暢，油缸的阻力太大。（5）提起傾卸鏟斗時發生跳動：主要原因是中有空氣，這會缸爬行或缸被卡住。（6）傾翻鏟斗不能在任何位置停止：通常，這是由于機油過多而止回閥的密封不良或分配閥的回油閥5b的密封不良引起的。（7）時限不確：主要是鋼絲繩斷裂或不當造成的。
    立特松挖掘機維修 當工程機械中使用的液壓柱塞泵在運行期間發出過多的噪音時，這是泵損壞的先兆。液壓柱塞泵（以下稱為泵）在以下8種況下會產生噪音。1.固有噪聲泵的固有噪聲表明泵的制造技術尚未達到要求。關于泵的，每當泵的主軸一圈時，泵的每個柱塞都會執行從吸油到壓油的循環。當柱塞完成吸油和壓力油的流量分配時，在瞬間釋放壓力時，氣缸柱塞腔中調節的死體積高壓油會破裂。柱塞腔中的這種連續壓力瞬變是的高音，每個泵都有高或低的瀑布聲。全的液壓泵制造商在閥板的壓力過渡區域采用各種形式的降噪裝置。從的“三角形節流槽類型”到“卸油孔類型”，“傾斜槽類型”等，但仍不能令人滿意地解決由泵輸出壓力油波動引起的流體噪聲。
   

    麻江縣利勃挖掘機維修鏟斗沒勁技術 立特松挖掘機維修有限公司為大型挖掘機修理連鎖企業，專注挖掘機疑難技術20多年，挖機維修的開創者。擁有的挖掘機液壓泵調試臺、液壓閥綜合實驗臺、電腦板調試臺"等一系列高尖挖掘機維修檢測設備，在挖掘機維修行業始終堅持品質、以人為本的企業神，為用戶提供。