2021款新型砼路面刻紋機，可自動行走，可刻防滑紋也可切割伸縮縫，一次刻紋路面寬度大于5m時，多節(jié)桁架對接要基本順直，連接牢固。通過調(diào)整螺釘調(diào)整導軌位置，使其平直，且兩軌平行。我們的做法是先通過拉線調(diào)直一根導軌，將工作小車掛在導軌上并逐漸向前移動，以小車掛輪間距為調(diào)整基準調(diào)整另一根導軌，使兩根導軌平行，然后將刀排放下在地面上滾動，調(diào)整導軌相對高度，直至刀片滾動軌跡滿足要求為止。
第三代軌道式馬路刻紋機，刻紋直線度好，采用軌道式設(shè)計，可自動加長或縮短，刻紋速度快，兩個人操作一天可刻紋2500平方；在軌道兩側(cè)安裝有兩個行走電機，可實現(xiàn)自動行走，省工省力，是各施工單位在混凝土路面施工中續(xù)作防滑線不可缺少的設(shè)備，電動刻紋機切紋簡單，效率高，同時為路面的美觀大方帶來更近一步的防滑效果。新型導軌式路面刻紋機，可以貨到付款，技術(shù)上門安裝調(diào)試，包教包會，解決你的后顧之憂。TFL800刻紋機是新研發(fā)的新一代路面刻紋專用設(shè)備，該機采用全電腦控制，可自動行走，自動刻紋，刻紋深度可調(diào)，彎多坡陡也可以刻，操作方便，一天可刻紋2500平方；適用于市政建設(shè)改選、路面維修施工、機場路面刻紋、通訊工程埋設(shè)及地板、車道等現(xiàn)場作業(yè)提供專業(yè)刻紋。
2021新型水泥路面刻紋機，由刀排升降系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、主動力源、行走動力源、變速裝置、行走輪、換檔裝置、底盤、手柄、機殼等構(gòu)成，本發(fā)明的特征在于在混凝土路面上刻紋的是刀排，刀排上包含十幾片鋸片。其特征在于所述的刀排、由刀排軸、軸承、鎖緊裝置，皮帶輪及鋸片、墊片構(gòu)成，鋸片之間的距離可用墊片調(diào)節(jié)，刀排高度可通過升降系統(tǒng)調(diào)節(jié)，從而調(diào)節(jié)刻紋深度。
公路工程的建設(shè)缺少創(chuàng)新的設(shè)計。設(shè)計是公路橋梁工程的靈魂，在很大程度上決定了工程的質(zhì)量、造價、施工難易和工期。缺乏創(chuàng)新、經(jīng)濟指標差以及因設(shè)計不合理造成浪費、不安全的問題已經(jīng)對我國橋梁工程的技術(shù)進步帶來不利的影響。創(chuàng)新應(yīng)當是設(shè)計的靈魂，然而，我們似乎缺少一種對設(shè)計中采用新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝的激勵機制。首先，設(shè)計周期過短、承接任務(wù)過多、過分追求經(jīng)濟效益使設(shè)計單位沒有足夠時間進行創(chuàng)新的思考和優(yōu)化比較，滿足于模仿和抄襲已有的設(shè)計方案；其次，缺少真正公平和公開的競爭體制、嚴格的設(shè)計審核和監(jiān)理制度也使缺乏創(chuàng)意和經(jīng)濟指標不好的設(shè)計方案得以通過和付諸實施；最后，在各級評獎中也存在只看工程規(guī)模、不重視設(shè)計創(chuàng)新和經(jīng)濟指標的傾向，使設(shè)計工程師的創(chuàng)新理念趨于淡漠。
我國公路建設(shè)的結(jié)構(gòu)還不夠完善。雖然我國的公路建設(shè)數(shù)量有了較大的增長，但是我國的公路結(jié)構(gòu)還不是很完善，尤其是我國的公路建設(shè)大部分都是沿用原來的經(jīng)驗，沒有根據(jù)具體的地區(qū)情況進行合理的公路結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而帶來的就是交通事故的發(fā)生，我們通過對這些事故的觀察可以看出我國的這些事故發(fā)生除了駕駛?cè)说脑蛑猓褪俏覈墓方Y(jié)構(gòu)還不夠完善，公路工程的建設(shè)不單單是傳統(tǒng)公路的建設(shè)，也要進行立交橋等公路的建設(shè)。
混凝土路面刻紋機在硬化工程中，采用水泥混凝土路面鋪設(shè)的公路、汽車試驗場以及跑道場地等的路面太光滑時，行駛在路道上的汽車在轉(zhuǎn)彎、剎車等操作中，非常容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，所以現(xiàn)有的水泥混凝土路面表面上必須采用拉毛、拉槽、壓槽或刻槽等方法筑做表面構(gòu)造，其中，刻槽即采用機械在路面上刻出一條條防滑紋路，俗稱防滑紋。本實用新型砼路面刻紋機的最佳實施例為，選用功率為7.5千瓦的電動機或10馬力的柴油機為主動力源，刀排由刀排軸、軸承、銷緊裝置，皮帶輪及鋸片、墊片構(gòu)成，刀排軸上配制16片直徑為150～200mm的人造金剛石鋸片，鋸片之間用墊片隔開，兩邊分別為軸承和鎖緊裝置，主動力源的動力由皮帶輪傳送到刀排軸上，帶動鋸片高速旋轉(zhuǎn)。
