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郭楞自治州預(yù)應(yīng)力智能張拉機(jī)及功能原理

9、張拉數(shù)據(jù)自備實(shí)時(shí)端傳輸功能，保護(hù)數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠性

(3)輸入完成后，“參數(shù)下發(fā)”，會(huì)提示“參數(shù)下發(fā)成功”，這樣表示張拉參數(shù)已經(jīng)下發(fā)到操作的屏幕內(nèi)。

智能張拉施工工藝

在張拉作業(yè)之前，相關(guān)技術(shù)人員和監(jiān)理人員對(duì) 構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)結(jié)果符合要求方可進(jìn)行張拉。經(jīng)平臺(tái)監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后，張拉控制才能啟動(dòng)。根據(jù)此設(shè)備的使用說(shuō)明及要求，現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員開(kāi)始收編穿索、穿索、安裝千斤頂（工作錨及夾片）等施工程序，具體安裝程序如下： 

①安裝限位板，限位板有止口與錨板定位；

②安裝專(zhuān)用千斤頂，千斤頂止口應(yīng)對(duì)準(zhǔn)限位板。

③安裝工具錨，應(yīng)與前端張拉端錨具對(duì)正，使 孔位排列一致，不得使鋼絞線在千斤頂?shù)拇┬目装l(fā)生交叉，以免張拉時(shí)出現(xiàn)失錨事故，工具錨夾片均勻涂退錨靈。

 ④連千斤頂油管，接油表，接油泵電源。

 ⑤開(kāi)動(dòng)油泵，將千斤頂來(lái)回打出幾次，以可能殘存于千斤頂缸體中的空氣。

YH-ZH-ZL-II型預(yù)應(yīng)力智能張拉工作原理及構(gòu)成

電機(jī)：3Kw 工作電壓：380±10%

預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備（橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉）由兩個(gè)伺服油源、智能型穿心式液壓千斤頂、數(shù)據(jù)線、高壓油管、高精度壓力傳感器、位移傳感器、控制電腦、操作控制等構(gòu)成，控制電腦與伺服油源之間通過(guò)無(wú)線通訊模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸通迅。

二、原理介紹

預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備以應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長(zhǎng)量誤差作為校對(duì)指標(biāo)，通過(guò)傳感器采集每臺(tái)張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長(zhǎng)量等數(shù)據(jù)，伺服控制器將這個(gè)采集的壓力和位移的數(shù)據(jù)與控制的目標(biāo)值進(jìn)行比較，根據(jù)偏差值的大小，經(jīng)過(guò)PID運(yùn)算后確定給出的控制量大小，從而實(shí)現(xiàn)加載的伺服控制。兩臺(tái)伺服油源的的采集數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線的傳送到控制電腦，并在電腦屏幕上顯示，控制電腦根據(jù)采集的數(shù)據(jù)計(jì)算控制的同步誤差，并實(shí)時(shí)發(fā)送指令給伺服油源進(jìn)行糾偏和協(xié)調(diào)控制，從而保證了多個(gè)千斤頂?shù)耐�步控制精度，并自�?dòng)完成整個(gè)張拉。

4、標(biāo)定功能

5、智能控制，規(guī)范張拉

三、預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備產(chǎn)品特點(diǎn)：

    1、控制精度高、噪音低   該智能預(yù)應(yīng)力張拉采用我公司自主研發(fā)的超高壓伺服泵控技術(shù)，具有控制精度高、噪音低、可靠性高等特點(diǎn)，能控制施工中施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由張拉的±15%縮小到±1.5%以內(nèi)。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第二款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5%”。）

    2、及時(shí)校核伸長(zhǎng)量，實(shí)現(xiàn)“雙控” 采用自吸式位移測(cè)量裝置，能適合各個(gè)廠家各種規(guī)格的張拉千斤頂，大大方便了現(xiàn)場(chǎng)的安裝使用，位移傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線實(shí)時(shí)伸長(zhǎng)數(shù)據(jù)，反饋控制電腦，自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量誤差是否在±6%以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量“雙控”。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.6.3款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制進(jìn)行張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。其偏差應(yīng)控制在±6%”。）

  3、規(guī)范張拉，預(yù)應(yīng)力損失 實(shí)現(xiàn)了張拉程序智能控制，不受人為、因素影響；中間持荷時(shí)間、終點(diǎn)持荷時(shí)間等張拉流程完全符合橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，了張拉中預(yù)應(yīng)力的損失。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第2款規(guī)定“保證千斤頂具有足夠的持荷時(shí)間（5分鐘）”。） 

  4、操作界面友好，操作簡(jiǎn)單  智能張拉測(cè)控采用人性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有操作界面美觀大方、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，具有良好的人機(jī)交互功能。對(duì)操作人員的素質(zhì)要求不高，也能很快熟悉自動(dòng)張拉操作。

  5、主副機(jī)之間以無(wú)線組網(wǎng)，方便施工工地現(xiàn)場(chǎng)  各智能張拉伺服油源與控制電腦之間采用無(wú)線實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)，免除了繁雜的電纜布線，方便在施工工地現(xiàn)場(chǎng)。

  6、自動(dòng)生成報(bào)表防止數(shù)據(jù)造假，同時(shí)減輕施工人員勞動(dòng)強(qiáng)度一鍵完成全部自動(dòng)張拉控制操作，自動(dòng)生成張拉記錄表，并可按業(yè)主要求的格式打印出張拉記錄報(bào)表。杜絕人為造假的可能，同時(shí)還省去了張拉力、伸長(zhǎng)量等數(shù)據(jù)的計(jì)算、填寫(xiě)，減輕了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，了工作效率。

　　2、 張拉完成后穩(wěn)壓，穩(wěn)壓完成后油泵自行回頂，進(jìn)行下束的張拉。

在微電腦的自動(dòng)控制下，該可自動(dòng)準(zhǔn)確的將水直接注入到高速攪拌桶內(nèi)。?

四、技術(shù)參數(shù)：

7、施加應(yīng)力

產(chǎn)品特點(diǎn)：