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戈壁沙漠給人的印象，一眼望去，到處都是單調(diào)的黃色，連一棵樹木都沒有，沙漠的廣闊使我們每一個人都感到疲倦，似乎永遠(yuǎn)走不出去似的。而在駝鈴悠悠，黃沙漫漫背后，更多的還是交通不暢的落寞。但是荒蕪的沙漠就要開出鮮花了，近日新疆傳來好消息，新疆尉且沙漠公路正式通車，這條公路是世界上施工難度高、條件最惡劣的沙漠公路。但是有挖掘機(jī)加長臂別擔(dān)心。
在死亡之海建公路到底有多難？建設(shè)者們都克服了哪些困難和挑戰(zhàn)？和挖掘機(jī)加長臂一起看看吧。第一道難關(guān)：沙山、盆地 。在沙漠中建公路，首先挑戰(zhàn)就是沙，“40多臺推土機(jī)推了150天”去推平路道。第二道難關(guān)：酷熱、少雨。地表接近70℃，甚至能煎熟雞蛋。第三道難關(guān)：防風(fēng)防沙，400多名工人，700多天一鍬一鍬、一腳一腳踩出“中國魔方”，還有物資問題等等。中國在南疆地區(qū)一步步做出的成就，世界人民都有目共睹。
這五年間，上千名建設(shè)者在無水電、無信號的荒地里，與沙礫和寂寞為伴，默默開墾他們心中的“綠洲”。這條公路的建成，將為南疆群眾解決出行、物資運(yùn)輸困難等問題，大幅度促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。這是中國政府與人民共同創(chuàng)造的奇跡，向這個奇跡致敬。在各個領(lǐng)域中都離不開挖掘機(jī)加長臂改裝廠家，而匯通廠家的加長臂改裝就是為了工作場合而設(shè)計的，越來越多挖掘機(jī)都采用改裝加長臂來改變這片空白。
