新型水泥路面刻紋機，由刀排升降系統、供水系統、主動力源、行走動力源、變速裝置、行走輪、換檔裝置、底盤、手柄、機殼等構成，本發明的特征在于在混凝土路面上刻紋的是刀排，刀排上包含十幾片鋸片。其特征在于所述的刀排、由刀排軸、軸承、鎖緊裝置，皮帶輪及鋸片、墊片構成，鋸片之間的距離可用墊片調節，刀排高度可通過升降系統調節，從而調節刻紋深度。
公路工程的建設缺少創新的設計。設計是公路橋梁工程的靈魂，在很大程度上決定了工程的質量、造價、施工難易和工期。缺乏創新、經濟指標差以及因設計不合理造成浪費、不安全的問題已經對我國橋梁工程的技術進步帶來不利的影響。創新應當是設計的靈魂，然而，我們似乎缺少一種對設計中采用新結構、新材料和新工藝的激勵機制。首先，設計周期過短、承接任務過多、過分追求經濟效益使設計單位沒有足夠時間進行創新的思考和優化比較，滿足于模仿和抄襲已有的設計方案；其次，缺少真正公平和公開的競爭體制、嚴格的設計審核和監理制度也使缺乏創意和經濟指標不好的設計方案得以通過和付諸實施；最后，在各級評獎中也存在只看工程規模、不重視設計創新和經濟指標的傾向，使設計工程師的創新理念趨于淡漠。
我國公路建設的結構還不夠完善。雖然我國的公路建設數量有了較大的增長，但是我國的公路結構還不是很完善，尤其是我國的公路建設大部分都是沿用原來的經驗，沒有根據具體的地區情況進行合理的公路結構調整，從而帶來的就是交通事故的發生，我們通過對這些事故的觀察可以看出我國的這些事故發生除了駕駛人的原因之外，就是我國的公路結構還不夠完善，公路工程的建設不單單是傳統公路的建設，也要進行立交橋等公路的建設。
路面在硬化工程中，采用水泥混凝土路面鋪設的公路、汽車試驗場以及跑道場地等的路面太光滑時，行駛在路道上的汽車在轉彎、剎車等操作中，非常容易出現打滑現象，所以現有的水泥混凝土路面表面上必須采用拉毛、拉槽、壓槽或刻槽等方法筑做表面構造，其中，刻槽即采用機械在路面上刻出一條條防滑紋路，俗稱防滑紋。本實用新型砼路面刻紋機的實施例為，選用功率為7.5千瓦的電動機或10馬力的柴油機為主動力源，刀排由刀排軸、軸承、銷緊裝置，皮帶輪及鋸片、墊片構成，刀排軸上配制16片直徑為150～200mm的人造金剛石鋸片，鋸片之間用墊片隔開，兩邊分別為軸承和鎖緊裝置，主動力源的動力由皮帶輪傳送到刀排軸上，帶動鋸片高速旋轉。
電動自動刻紋機的市場價格一般根據機器長度來訂；機器越長，刻紋路面越寬，價格越高。該機拉槽深度應為2-4毫米，槽寬3-5毫米。為減少噪音刻槽宜非等間距布置。全自動刻紋機是各施工單位在混凝土路面施工中續作防滑線不可缺少的設備，電動刻紋機切紋簡單，速度快，效率高，同時為路面的美觀大方帶來更近一步的防滑效果。一臺可頂六個工人的路面刻紋機適用于市政建設路面刻紋、村村通工程鄉村路面刻紋、高速服務區路面刻紋，工業科技園區路面、通訊工程埋設及地板、車道等現場作業提供專業刻紋。可對新老混凝土、瀝青路面刻紋，可裝載水箱進行帶水機動刻紋作業。本機主要用于混凝土，水泥，地板及石制路面刻紋，操作簡便，效率高，刻紋效果美觀。
質量是關系我國安定社會發展的重要一個因素，因此一個好的公路工程首要的一點就是要質量過關，但是在實際的公路工程中，由于施工人員的趕工期或者經過轉包等程序以后，我國的公路質量就會存在缺陷，首先就是在公路的材料使用上存在一定的問題，有的施工方為了減少成本，使用一些沒有質量保證的材料，甚至使用假冒偽劣、以次充好的材料，水泥、鋼材、預應力器材、模板以及基礎工程中的材料都有許多質量問題，有的甚至十分嚴重。其次就是在施工的時候，為了趕工期，往往忽視公路中的小的環節，為以后的事故埋下隱患。最后就是公路工程在施工的時候沒有很好地按照工作流程進行。
