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設(shè)備特點：
（1）采用萬向輪結(jié)構(gòu)，使得更為方便。
（2）直通轉(zhuǎn)子式不粘結(jié)料腔，出料通暢，省時。
（3）四點彈性補(bǔ)償壓緊，密封效果好，機(jī)旁粉塵少，易損件壽命長。
（4）采用低壓高速渦旋氣流輸送，克服物料輸送中粘結(jié)，堵管和脈沖離折等問題，料流均勻，連續(xù)。
（5）新型噴頭，出料彎頭裝置，噴敷效果，回彈少，噴層高。
（6）采用新型防粘料腔和出料彎頭，使得清洗更為簡潔。
（7）采用優(yōu)質(zhì)耐磨襯板和優(yōu)質(zhì)橡膠板，使用壽命大大。

機(jī)在前，首先打開進(jìn)風(fēng)管總閥門，上風(fēng)路閥門開啟1/3圈，再下風(fēng)路到大約0.5~1.0kg/cm2 空載風(fēng)壓取決于輸料管內(nèi)料流輸送距離，然后手開啟噴頭水閥，預(yù)濕圍巖表面。開機(jī)后，注意 觀察風(fēng)壓表值變化，并根據(jù)濕噴機(jī)噴嘴出料情況主風(fēng)閥開度以控制高壓風(fēng)的風(fēng)量和風(fēng)壓，一般噴邊 墻工作風(fēng)壓為0.2~0.4Mpa�９安繛�0.3~0.5Mpa，當(dāng)機(jī)開始時，要先送風(fēng)后給水，然后再開機(jī)送 料，而且機(jī)在作業(yè)的中，上料速度要均勻連續(xù)適中，始終保持料斗內(nèi)有一定的混凝土儲存。在 作業(yè)期間出現(xiàn)堵管時立即停機(jī)，關(guān)閉風(fēng)路，用木棒或鐵錘敲擊堵塞部位，振松堵塞物，然后用高壓 風(fēng)吹出，當(dāng)長時間停頓或每班工作結(jié)束時，要首先停止上料，讓機(jī)器繼續(xù)運轉(zhuǎn)，直到轉(zhuǎn)子料腔中的物料 全部出完為止，然后再停機(jī)，停機(jī)后，必須把輸料軟管中的余積料吹出去，當(dāng)發(fā)現(xiàn)沒有物料從噴頭 時，再關(guān)閉噴頭水閥，后關(guān)閉總進(jìn)風(fēng)管路閥門。
作為現(xiàn)在國民經(jīng)濟(jì)中重要的組成部分，工業(yè)化的讓人們看到了當(dāng)今的強(qiáng)大，各種各樣的精密機(jī)械設(shè)備逐漸化，也正是對強(qiáng)大工業(yè)能力的證明。雖然現(xiàn)在的工業(yè)化要比的其他晚上很多年，但是追趕的腳步令人。  

浙江衢州一拖一噴漿車

自動上料噴漿車

吊裝噴漿機(jī)組

干式噴漿機(jī)的分類
干式噴漿機(jī)可分為普通干式噴漿機(jī)和防爆干式噴漿機(jī)。普通干式噴漿機(jī)主要有PZ-5型，PZ-6型，PZ-7型。防爆干式噴漿機(jī)主要有PZ-5型和PZ-7型。

一、連接動力電纜時，連接抗拉強(qiáng)度、電纜接口密封、防爆面的保護(hù)等應(yīng)符合GB3836.1-2000、 GB3836.2-2000,的相關(guān)規(guī)定。
二、作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)防如螺栓、螺母等較長較大的金屬物塊進(jìn)入料腔，以免造成毀機(jī)事故。
三、進(jìn)行作業(yè)時，主機(jī)操作人員應(yīng)隨時觀察氣路壓力表的壓力，如氣壓異常偏高時，應(yīng)停止加料， 待氣路工作狀態(tài)正常后，再進(jìn)入正常工作。
四、機(jī)中配套的部件及重要元部件、原材料均選用符合要求的部件或材料，用戶在使用中不得 隨意更換，確實需要更換時，應(yīng)選用符合相關(guān)要求的部件或原材料。

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巴彥浩特至銀川快速鐵路的建設(shè)，將加快寧夏和內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，促進(jìn)兩自治區(qū)更緊密的合作，帶動沿線城市更好地承接?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，惠及兩地百姓。

施工現(xiàn)場

施工現(xiàn)場

噴漿機(jī)的日常
噴漿機(jī)的日常非常簡單，大致和普通工程設(shè)備一樣，大致有如下幾點：
1、每日工作結(jié)束過后需要對設(shè)備進(jìn)行清理，夏季清理時間好在工作結(jié)束二十分鐘內(nèi)，冬季可以一個小時，但是需要注意的是如果天氣過于寒冷需要及時清理設(shè)備內(nèi)部和管道的漿料，防止因為天氣寒冷漿料和水凝固結(jié)冰。
2、檢查設(shè)備個部件是否正常，油液是否充足，線路、管路是否正常等。
3、對傳動部件進(jìn)行仔細(xì)的檢查，如發(fā)現(xiàn)裂紋或則部件失效需要及時更換。

噴錨車按其上料可分為單斗和雙斗兩大類，各個廠家的產(chǎn)品在本質(zhì)上不能脫離這兩個基本大類。我們簡單給大家介紹下這兩類的優(yōu)缺點吧。單斗式噴漿車即拌合料只有一個大容積的料斗，一般容積根據(jù)廠家生產(chǎn)規(guī)格不同就不同，此類產(chǎn)品若需往料斗內(nèi)添加拌合料，必須將料斗放下置于地面方能進(jìn)行，現(xiàn)場配合默契的情況下，噴漿機(jī)停止工作的時間約為5分鐘左右，在此期間可以順便將速凝劑添加進(jìn)速凝劑倉。雙斗式噴漿車即有兩個料斗。雙斗式噴漿車結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，作業(yè)空間 更加狹小，給更換噴漿機(jī)橡膠板造成不便，根據(jù)現(xiàn)場工人反饋即便是加裝了導(dǎo)軌，一旦導(dǎo)軌上累積的拌合料固化成混凝土，要將噴漿機(jī)推出也非常困難，若設(shè)備出現(xiàn)機(jī)械或液壓故障非廠家技術(shù)人員至現(xiàn)場將無法恢復(fù)生產(chǎn)。再者，因設(shè)備構(gòu)造原理所限，長管道式速凝劑的投放非常不合理，投放不均勻，也容易堵塞管道，現(xiàn)場考察發(fā)現(xiàn)大部分工地均已將速凝劑投料廢棄不用，轉(zhuǎn)用人工添加，這便喪失了該機(jī)器的一部分功能。

資料統(tǒng)計，工程滲水70%是因施工縫處理不當(dāng)造成的，工程滲水造成施工作業(yè)差，無形中了施工難度，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。滲水會對圍巖進(jìn)行侵蝕，使圍巖性，沖掏襯砌背后圍巖形成空洞，威脅襯砌。在階段，滲水會加快內(nèi)部結(jié)構(gòu)的銹蝕，影響結(jié)構(gòu)的受力，長期滲水容易使襯砌剝落、風(fēng)化，的使用可靠性；若含有侵蝕介質(zhì)，將造成襯砌劣化，襯砌的承載能力。

設(shè)備發(fā)貨現(xiàn)場