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目前我礦巷道的噴漿材料是將水泥，沙，石子等運入地下作業，現場進行攪拌，然后用噴漿機，直 接到開采后的層面巖層上，水泥材料固化后，起到封閉支護的作用。 噴漿材料及作業法在噴漿施工中粉塵量大、回彈量多，嚴重污染了井下空氣和工作，并造成一 定浪費，影響了錨噴支護新技術的發展與應用。根據調查，混凝土施工中粉塵濃度一般為150mg／ m3左右，使用雙罐式機時粉塵濃度會更高，大大超過了《煤礦規程》規定的2～l0mg/m3的 。混凝土的回彈量一般約在35％左右，達不到噴幫15％、噴頂25％以下的。

遼寧朝陽干噴噴漿機

自動上料噴漿車操作人員資質要求：
1、自動上料噴漿車必須由經過嚴格培訓的專業人員駕駛、操作；非專業人員嚴禁駕駛、操作本設備。
2、操作人員必須具備1年以上駕駛拖拉機、農用車的，并持有相關執照。
3、噴漿工須選用豐富的熟練工人，并在范圍之外進行噴漿作業。
春節過后，哈牡客專愛民施工展開，進入階段。3月5日，記者從中鐵二十二局獲悉，愛民順利貫通后，現場施工仍面臨高寒、偏壓、富水等難題，施工人員開展機械化、化施工，二次襯砌作業進入尾聲，為哈牡客專愛民按期下步施工奠定基礎。

工程車頭噴漿車

噴漿機使用事項
噴漿機的應該遵循正常的操作進行，但是其注意其使用注意事項是每個噴漿人員必須了解的知識。
1、噴漿前需要佩戴好防護裝備。
2、以目測的手段檢查設備是否正常，無異常過后咋啟動設備空載和試機檢查。
3、對需要的面進行沖水清理，特別是頂面或者側面。防止在噴漿的時候出現隨時脫落或者垮塌的現象。
4、噴漿機作業時需要一個噴漿指揮人員，合理的調動每個工位完成作業。
5、噴漿中如果漿料不眼或者肌膚需要及時用用水處理。
6、噴漿施工發生任何事故都需要及時停機，漿事故排除過后方能繼續作業。
7、任何時候噴嘴都不能丟著人。

吊裝噴漿機組

①回彈度低：干噴時，混凝土回彈度可達15%-50%，采用濕噴技術，回彈率可到10%以下。
②大大了機旁和噴嘴外的粉塵濃度，了對工人健康的危害。
③濕噴時，由于水灰比易于控制，混凝土不化程度高，故可大大混凝土的口質，混凝土 的勻質性，而干噴時，混凝土的水灰比是由手根據及觀查來進行調節的，混凝土的品質在很大程度上取決于機手操作正確與否。
④生產率高：干式混凝土機一般不超過5m3/h，而使用濕式混凝土機，人工作業時可達10m3/h。

2016年，鐵路行業完成固定資產投資8015億元，其家鐵路完成7676億元，投產新線3281公里、復線3612公里、電氣化鐵路5899公里；新開工項目46個，新增投資規模5500億元。截至2016年底，鐵路營業里程達12.4萬公里，其中高鐵里程2.2萬公里以上。滬昆高鐵全線，云桂鐵路、渝萬高鐵等重大項目相繼投產；中西部鐵路營業里程擴充至9.5萬公里，占比達76.6%。

西部，東北振興;中部崛起，東部率先;生產總值增速;藍鯨2號、蛟龍號、銀幕數量總和;全大的基本保障網;173項扶貧政策;人類歷大的射電望遠鏡FAST;高速公路網總里程……這一連串的數字，見證的是我國制造業的雄起，展現的是一個邁向科技強國的奮進腳步。

施工現場

噴漿機漿料配制：
①利用篩子、斗檢查粗細骨料配比是否符合要求。
②檢查骨料含水率是否合格。
③按設計配比把水泥和骨料送入拌料機，上料要均勻。水泥：砂：石子，砼重量配合比水泥∶砂∶石子=1∶2∶2，人工拌料時采用潮拌料，水泥、砂和石子應清底并翻拌三遍使其混合均勻。
④檢查拌好的潮料含水率，要求能用手握成團，松開手似散非散，吹無煙。
⑤速凝劑按水泥含量的2.5-4%在噴漿機上料口均勻加入。

噴漿機
前必須清洗巖幫，清理浮矸，挖出墻基礎，拉好線，均勻，無裂隙，無“穿裙，赤腳”。

今年鐵路建設投資仍將維持高位。記者從權威人士處了解到，今年鐵路新開工項目將達35個，計劃投產新線2100公里、復線2500公里、電氣化鐵路4000公里，石濟客專、武九客專、西成客專、寶蘭客專等項目將在今年開工建設。

速凝劑
速凝劑對混凝土拌合物的性能起關鍵作用，水灰比為0.4時摻有外加劑的水泥漿初凝時間<5 min,終凝時間<10min,產量為水泥用量的3%~6%，一般取4.5%為宜。遼寧朝陽干噴噴漿機

設備發貨現場