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主要是由驅動電動機、減速機、橡膠彎頭、轉子體總成、橡膠輪、密封板、料斗座、振動料斗、壓緊機 構以及速凝劑輸送，風路和電控裝置等部件組成。

內自治包頭一拖二液壓上料機

混凝土機簡介:統稱噴漿機,又稱水泥噴漿機，砼機，轉子式混凝土噴漿機。首先打開主氣路、上氣路、下氣路截止閥，開啟噴頭供水截止閥，預濕巖體表面。然后啟動電機，料斗中加入拌和料，開始作業。工作中噴頭操作人員應適當調節噴頭供水量，保障砼料具有適宜的水灰比。主機操作人員應注意觀察主機側面余氣孔，如有余料，應適當減小下氣路供氣量。直到機器余氣口處沒有物料為止。
錨噴支護的作用有：
錨桿的作用有支承圍巖、加固圍巖、層間摩阻力，形成“組合梁”、“懸吊”作用；
混凝土的作用有支承圍巖、“卸載”、填平補強圍巖、覆蓋圍巖表面減緩風化、圍巖松動、分配外力；
鋼拱架的作用有加強圍巖變形、作為超前支護的后支點、承受部分荷載。

工程車頭噴漿車

優勢特點：省工、省料
省工：工程施工是現有工程施工中惡劣的之一，屬于高危作業。本產品特有機械自動下料設備，只需配備2~3人就能自如操作機器，較人工下料情況下需配備6~10個工人上料才能保證一臺噴漿機要正常工作而言節省了大量的人力高危作業人員。
省料：料斗出料口設有調節下料速度閘門，可根據噴漿速度隨意下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機下料筒外造成拌合料的浪費。避免了人工用鐵鏟一鏟一鏟的下料，上揚造成大量拌合料撒漏在周圍及空氣而不能充分利用。

吊裝噴漿機組

噴漿機冬季施工注意事項：
噴漿機冬季施工的大致注意事項有以下幾點，具體情況需要更具使用而定。
1、不論什么情況，什么季節，防護用品的規范佩戴是施工的個事項要點，也是重要的。特殊情況除外。
2、設備施工前需要先目測的檢查一下有無異常，然后在啟動設備空載和運轉。空載和運轉的目的是為了更好的檢查設備的情況，其次是設備熱身。
3、所有油液均采用防凍油液，特別是寒冷的北方地區。
4、操作人員在冬季施工手腳會不是和靈活，所以施工的時候一定要注意。
5、冬季噴漿漿料凝固較為，特別是南方地區，空氣漿料長時間不會凝固會漿料浪費的情況，所以使用速凝劑非常必要。
6、每日使用結束過后需要對噴漿機進行清理，夏季的話主要清理漿料，冬季不僅僅要清理漿料還需要吧水全部排除，防止水在管道或者機械中凝固第二天不能正常作業。
7、冬天會使得設備的傳動不靈活，壽命下降，所以做好防銹、工作非常喲必要。

工程機械行業在快速擴張的同時，還將迎來一波“換機潮”。首先，2011年以前生產的設備將因為正常損耗及使用壽命的，進入更新換代的周期，出現了設備的替換需求；其次，由于國Ⅲ的強制實施，行業企業停止了銷售裝有國Ⅱ柴油機的工程機械，現有不符合規范的設備將退出使用；同時，隨著施工要求的以及新工法的出現，對工程機械設備的性能和技術指標的要求越來越高。

在地下開挖施工中,為防止發生坍塌,以保證施工,一般應對開挖洞室進行支護,且應在圍巖出現有害的松馳變形之前支護完畢。性差的圍巖,應先護后挖或支護緊跟工作面。所以隧洞的開挖支護技術對地下洞室的正常施工起著重要的作用,特別是對不良地質洞室開挖,更起著決定性的作用。長期以來,如何快速、有效地對開挖后的洞室圍巖進行穩固的支護,是設計、施工單位在洞室開挖施工中要解決的關鍵技術。

施工現場

噴錨車故障與解決
噴錨車的常見故障和解決大致有如下幾點；
噴漿機堵塞：堵塞是所有噴漿設備為致命的一個缺陷，一般噴漿機堵塞多是發生在雙噴或者三噴等型號的設備上，它是因為漿料從料斗下到噴漿機內因為下料口下料較多，然后經過分料口的時候突然變狹窄從而容易造成堵塞，而下料不多的漿料又不合格，所以十分的麻煩
噴漿機堵塞解決：噴漿機堵塞的好是用鐵絲疏通，但是效果不是很大。而堵塞多出現在濕噴的情況，基本上無法避免。所以只有好上料的度，這樣勉強能避免堵塞。

自動上料噴錨車優勢：
自動上料噴錨車相比一般的噴錨車或者噴漿機有著非常巨大的優勢，這也是為什么它應用廣泛的原因之一，去優勢大致有如下幾點。
1、噴漿效率高，一般都是幾個噴嘴一起進行作業，施工效率非常高。
2、具備一定的行駛能力，行駛方便而且操作簡單。如果是裝載式的自動上料噴錨車其還具備一定的駕駛舒適性和越野性。
3、自動上料是大的特色功能之一，能節省工位的需求，開銷。上料效率。保證施工的正常。 4、避免了人工上料所造成的漿料浪費和污染現象。
5、操作簡單，施工方便。兩三個人就能駕馭住一輛噴錨車進行噴漿作業。

我國基本建設發展的需要建筑業發展已被列為國民經濟發展四大支柱之一，“十五”期間投資重點仍然是基礎設施建設和住宅產業，大規模的基本建設為鋼筋加工機械化提供了廣闊市場。建筑結構和工程新技術發展的需要我國改革開放以來住宅產業、能源交通等基礎設施建設不斷發展，鋼筋砼結構的跨度和規模不斷擴大，對建筑物、構筑物使用年限的，對抗震、節能、節材要求的，施工難度不斷，施工及現場手工操作已不適應工程的要求，只有發展鋼筋加工機械才能建筑結構和工程新技術發展的需要。

自動上料噴錨車駕駛室目前有開放式和封閉式兩種，封閉式座艙是以某型輕型農用車改裝而來，從外觀而言封閉式座艙更具吸引力，但實際上在核心的可靠性和耐用性上卻相去甚遠，其承重橋和大梁十分單薄，遠遠不能勝任在如此惡劣工礦條件下的工作，現場中大梁變形、變速箱爆齒、傳動軸斷裂的故障比比皆是，由于底盤尺寸的，此種產品甚至有用戶反映無法更換輪胎，不拆掉噴漿機輪胎就無法卸下，這無形中了難度和成本。而封閉駕駛室的擋風玻璃極易被的碎石擊碎，經常需要更換，這也是一筆額外的成本支出。開放式駕駛艙只需在噴漿前用防水膠布遮蓋機頭，適當保護一下柴油機即可。
所以綜上所述，各有各的優缺點，具體選擇根據自己工地情況來選擇判斷。內自治包頭一拖二液壓上料機

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