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目前我礦巷道的噴漿材料是將水泥，沙，石子等運入地下作業(yè)，現(xiàn)場進行攪拌，然后用噴漿機，直 接到開采后的層面巖層上，水泥材料固化后，起到封閉支護的作用。 噴漿材料及作業(yè)法在噴漿施工中粉塵量大、回彈量多，嚴(yán)重污染了井下空氣和工作，并造成一 定浪費，影響了錨噴支護新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。根據(jù)調(diào)查，混凝土施工中粉塵濃度一般為150mg／ m3左右，使用雙罐式機時粉塵濃度會更高，大大超過了《煤礦規(guī)程》規(guī)定的2～l0mg/m3的 。混凝土的回彈量一般約在35％左右，達不到噴幫15％、噴頂25％以下的。

河南焦作干噴液壓上料機

噴漿機工作
①檢查錨桿安裝是否符合設(shè)計要求，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
②清理現(xiàn)場的矸石雜物，將噴漿機安設(shè)在頂幫圍巖，距離道軌間隙不能小于0.5m。接好風(fēng)、水管路，輸料管路要平直不得有急彎，接頭要嚴(yán)密，不得漏風(fēng)，嚴(yán)禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。
③檢查噴漿機是否完好，并送電空載試運轉(zhuǎn)，緊固好板，不得出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象。
④前必須用高壓沖洗巖面，在巷道拱頂和兩幫應(yīng)安設(shè)噴厚標(biāo)志。
⑤人員要佩戴齊全有效的勞保用品。
　　 在裝備制造業(yè)率先打造了以客戶和市場為中心的信息化平臺，根據(jù)“互聯(lián)、智慧、可控、”的“兩化”融合方針，著力鍛造以互聯(lián)為基礎(chǔ)的全球及服務(wù)能力，以智慧為基礎(chǔ)的全球產(chǎn)品生命周期能力，以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的全球風(fēng)險內(nèi)控能力，以及產(chǎn)品生命周期的全程運行能力。為全球化蓄力起跑奠定基礎(chǔ)，成為踐行“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的先鋒。

工程車頭噴漿車

機在工作前，首先要在在鋪上舊膠帶，以便收集回彈料，回彈率不得超過15%，機噴 射順序應(yīng)先墻后拱，從墻基自下而上進行，噴頭與受噴面應(yīng)盡量保持垂直，噴頭與受噴面的垂直距 離為0.8M—1.0M。人工拌料時采用潮拌料，水泥、沙子和石子應(yīng)請底并翻拌3遍使其混合均勻。機 時，機的壓力為0.4MPA，水壓應(yīng)比風(fēng)壓高0.1MPA左右，加水量憑射手的加以控制，水 灰比0.4—0.5。機中，根據(jù)出料的變化，及時給水量，保證水灰比準(zhǔn)確，要使的 濕混凝土無干、粘著力強、無流淌、回彈料少。一次混凝土厚度50—70MM，并要及時復(fù)噴，復(fù)噴 間隔時間不得超過2小時，否則應(yīng)用高壓水重新沖洗受噴面。機工作結(jié)束后，噴層必須連續(xù)灑 水養(yǎng)護28天以上，7天以內(nèi)每班灑水一次，一次完畢。

吊裝噴漿機組

自動上料噴錨車其基本工藝是利用液壓力將預(yù)拌好的混凝土通過管道輸送至噴，在噴口接入壓縮空氣和速凝劑，再將混凝土高速到受噴面，經(jīng)快速凝結(jié)硬化后形成混凝土支護層。其一個操作的流程是這樣。本機采用汽車式輪胎行走，操作簡單快捷。下面我們就來看看一個具體的操作流程。
(1)在操作前先檢查機子是否有順壞能否正常操作，然后檢查下電源管之類的是否接好。
(2)在確認(rèn)外部連接都做好了之后，然后開機，先不要下料，看看機子是否能正操操作。
(3)開機確認(rèn)無誤后，根據(jù)具體情況2-3個人配合作業(yè)，將拌好的混凝土通過管道輸送至噴，在噴口接入壓縮空氣和速凝劑，再將混凝土高速到受噴面，經(jīng)快速凝結(jié)硬化后形成混凝土支護層。可實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。
(4)操作結(jié)束后拔掉電源，拆掉管，收起電線，開起車就可以走了。

智能制造機械技術(shù)和設(shè)備的問世，引發(fā)大眾對于工業(yè)生產(chǎn)利弊和前途的思考。隨著智能制造技術(shù)的推廣和智能設(shè)備在社會生產(chǎn)中的逐漸認(rèn)可及利用，人們已經(jīng)普遍認(rèn)識到，智能機械設(shè)備優(yōu)于工業(yè)生產(chǎn)，其在未來必將代替廣泛的工業(yè)生產(chǎn)不可逆轉(zhuǎn)。

“專業(yè)資格，打造品牌”是豫龍橋隧的經(jīng)營目標(biāo)，卓越的，信賴的價格是新鄉(xiāng)市中隧機電設(shè)備有限公司的經(jīng)營理念。竭誠歡迎國內(nèi)外新老客戶光臨，指導(dǎo)，合作。共同發(fā)展，共鑄輝煌！

施工現(xiàn)場

自動上料噴漿車廣泛適用于大垮度遂道施工，具有、人性化的特點，取代了的人工上料施工，節(jié)省了勞動力，避免了人工上料揚塵對施工人員的傷害，同時避免了人工上料時未硬化工作面上物料殘留造成的浪費。自動上料噴漿車的運輸轉(zhuǎn)場、駕駛操作必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進行。

自動上料噴漿車操作規(guī)程：
1、啟動自動上料噴漿車之前進行認(rèn)真檢查，確保無電線、老化、漏電、短路等情況，排除隱患。
2、檢查液壓油、剎車油、機油等各種油料是否足量，有無泄漏。
3、檢查燈管、警示標(biāo)志是否正常，確保設(shè)備接地裝置正常，剎車裝置工作正常，方能啟動設(shè)備。
4、啟動設(shè)備后檢查各種儀表顯示有無異常，若有異常及時排除故障后方能使用。
5、啟動設(shè)備前其他人員必須退至范圍。嚴(yán)禁在設(shè)備旁逗留、攀爬、。
6、嚴(yán)禁超載、超限、超時使用設(shè)備。
7、加注油料之時，設(shè)備必須處于停止工作的狀態(tài)，并遠離火源。
8、料斗下嚴(yán)禁站人。
9、設(shè)備工作時若有異響，必須立即停機檢查，排除異響后方能繼續(xù)工作。
10、時必須斷電停機，若時須抬升料倉，料倉必須進行支撐固定，嚴(yán)禁僅有油缸支撐料斗時進入料倉下方進行作業(yè)。
11、及時檢查更換零配件，嚴(yán)禁設(shè)備帶病工作。

我國的鋼筋加工配送制度還不完善，很多建筑工地自備鋼筋調(diào)直機、鋼筋彎箍機等設(shè)備。這些設(shè)備的要點是——禁得住使用。之所以這么說，是因為在工地上操作這些機械的，鋼筋操作人員工大多都是農(nóng)民工，工人的素質(zhì)比較低。這么說并不是在貶低農(nóng)民工，但是這是普遍存在的實際情況。這些人往往不懂機械，也不注重機器。在一個建筑工期中，往往建筑施工完成之日，就是鋼筋調(diào)直機壽命終結(jié)之時。在工地上的鋼筋調(diào)直機的命運是悲慘的，往往一出場就面臨報廢的命運。所以在建筑工地中的鋼筋調(diào)直機，作重要的是禁得住使用，調(diào)制速度、調(diào)直效果也很重要到再其次。不只是鋼筋調(diào)直機，彎箍機也是同樣的道理。

充填作用：
干拌合料通過壓縮空氣的輸送，在口處具有很高的速度，能很好的充填圍巖的裂隙、節(jié)理，能填補凹穴的巖面。充填到巖縫或裂隙中的混凝土，不僅具有很高的粘結(jié)力，而且了巖層裂隙間的力，起到”楔子“的作用，這樣能使原本分離的巖體能緊密的聯(lián)合起來成為一個整體，有效的了巖體之間的相對運動，增強了圍巖自身的支撐能力。河南焦作干噴液壓上料機

設(shè)備發(fā)貨現(xiàn)場