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格柵拱架施工是具有結(jié)構(gòu)簡單、用鋼量少、受力結(jié)構(gòu)條件好、加工制造方便、架設(shè)工藝簡單等優(yōu)點，對于軟弱破碎圍巖加強地段的施工和處理險情、坍方處理都是一種能應(yīng)急而有效的施工措施和手段。
超前小導(dǎo)管，是工程掘進施工中的一種工藝，主要用于自穩(wěn)時間短的軟弱破碎帶、淺埋段、偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的預(yù)支護。超前小導(dǎo)管支護必須配合鋼拱架使用。在軟弱及破碎巖層施工中，超前小導(dǎo)管對松散巖層起到加固作用，注漿后增強了松散、軟弱圍巖的性，有利于完成開挖后與完成初期支護時間內(nèi)圍巖的，不至于圍巖失穩(wěn)直至坍塌。漿液以充填，劈裂等，置換土顆粒間和巖石裂隙中的水分及空氣后占據(jù)其位置，經(jīng)過一定時間凝結(jié)，將原有的松散土顆粒或裂隙膠結(jié)成一個整體，形成一個結(jié)構(gòu)新，強度大，防水性能良好的固結(jié)體，使得圍巖松散破碎狀況大幅度。
1、小導(dǎo)管沖孔機工作壓力無段，油壓回路采用零負載設(shè)計，搭配低級數(shù)設(shè)計之油泵馬達，有效噪音聲音，進而馬達效能及壽命。
2、油缸下降作動時，采用快速轉(zhuǎn)慢速之油壓差動式回路設(shè)計，高速下降、低速加工、高速回升之特性，增進沖孔時工件成型之性，除增進作動速度更能有效馬力負載以利電力節(jié)省。
3、電控配載人機界面，油缸沖程150mm（沖程可設(shè)定）喉深600mm距離采用位置尺設(shè)計，間距、慢速位置，下限位置，使其操作準(zhǔn)確及簡單明了。
4、采用伺服馬達作動，收送料速度可設(shè)定快速、度高可產(chǎn)量。
5、夾料挾持力足，由伺服馬達料，工作定位不脫落，性高。
使用范圍：方管、長方管、圓管小導(dǎo)管沖孔、型材沖孔。
格柵拱架采用胎模法進行架工，胎模由18號工字鋼冷彎制作，曲線、節(jié)長與格柵拱架的設(shè)計保持一致。
作為位于陜北黃土高原上的復(fù)雜長大，延安在施工伊始，就面臨了諸多困難和挑戰(zhàn)。特殊的地質(zhì)，使得邊坡溜塌、突泥涌水成為日常施工的常態(tài)，這不僅僅給施工帶來了阻礙，更造成中的掘進和支護的困難。
