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    衡山縣挖掘機干活無力原因講解
    立特松15年來4000多例挖掘機修補經歷！修補挖掘機無力、憋機、慢、行跑偏、燒機油等挖掘機常見毛病,能在短時間完成修補.為機主節省修補等待時間！立特松挖掘機維修售后擁有一級設備挖掘機維修,提供芯片級挖掘機維修,高修復率,挖掘機修復后能。你的專屬挖掘機維修立特松挖掘機維修公司鄭重承諾：我公司實行挖掘機維修簽約，凡在我廠維修液壓、整機大修保修期6個月、發動機保修期3個月，技術專業、更，維修更有保!

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    沃爾沃挖機泵過度發4大成因:
    ①油溫過高.
    ②油液粘度太大,泄大.
    ③壓力過高.
    ④回油口直接接到泵入口.
    沃爾沃EC210BLC泵的修理辦:
    ①改善油箱散條件,適用冷卻器.
    ②選用合適液壓油.
    ③降低壓力.
    ④回油口接到油箱液面以下.
    沃爾沃EC210BLC泵過度發
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    沃爾沃EC210BLC泵泄漏嚴重的修理
    原因:①密封件老化②進出油口連接部位松動③密封面磕碰或泵殼體砂眼.
    的修理辦:①更換密封②緊固管接頭或螺釘③修磨密封面或更換殼體.

    卡特挖掘機回轉毛病緣由剖析緣由：1泵部組件有磨損2配油盤(配流盤)磨損3泵控制閥壞掉4左右壓力值偏高或偏低5泵部泄壓6回轉馬達密封生效密封不好泄油了7溢流闊不當8回轉馬達過載9反省挖機電線顯示以及各接頭電壓電阻值。

     神鋼SK350LC-10挖掘機憋車毛病的維修步驟:改換柴濾、濾、空濾,算柴油管路,試機反省毛病照舊。反省前泵TVC閥電磁閥電阻為2歐姆,后泵TVC閥電磁閥電阻為5歐姆,規范為10～30歐姆,前泵TVC閥電磁閥不常,改換后毛病照舊。反省主泵,發現前泵TVC閥撥叉卡滯,裝配、算、后毛病消逝。由反省后果判別毛病緣由為前泵TVC閥撥叉卡滯,經裝配、算、后試車毛病消逝。神鋼挖掘機憋車維修總結:TVC閥卡滯形成泵的吸收功率增大且大于發動機的輸出功率,形成憋車。前泵TVC電磁閥的毛病能夠也是由于TVC閥卡滯、電腦一直給電磁閥供應較大電流形成損壞或燒結。

    柴油機燃油油路分為低壓油路和高壓油路兩種。這兩種油路中的低壓油管和高壓油管出現漏油時，可采取“纏繞捆綁”進行應急修理。當低壓油管出現漏油時，可先在漏油處涂抹黃油或耐油密封膠，再用膠帶或塑料布纏繞在涂抹處，后用金屬絲將纏繞好的膠帶或塑料布捆綁扎緊即可；當高壓油管漏油或凹癟嚴重時，可將漏油或凹癟處切斷，用膠管或塑料管把兩斷頭連接起來，再用細鐵絲扎緊即可；當高壓油管接頭或低壓油管接頭空心螺栓處漏油時，可用棉線纏繞在高壓油管接頭或空心螺栓處，再涂抹黃油或耐油密封膠后擰緊即可。在柴油機的各個組成部件中，有些部件起著保護機器常、提高效率以及延長使用壽命的作用。這些部件損壞時，可采用“部件短路”進行應急修理。當機油濾器損壞嚴重無使用時，可將機油濾器拆形成“短路”，使機油泵與機油散器直接連通應急使用。在采用此時，應將柴油機轉速控制在額定轉速的80%左右，并注意觀察機油壓力。當柴油濾器損壞嚴重無使用或暫無條件修復時，可將輸油泵出油管與噴油泵進油接口直接連接應急使用。但事后應及時修復并安裝上濾器，避免柴油長時間不過濾造成密偶件磨損加劇。當機油散器損壞時，也可采取“部件短路”進行應急修理，方如下：拆下接在機油散器上的兩根水管，用一膠管或塑料管將兩水管連在一起并捆綁扎緊，使機油散器在冷卻系管路中“短路”；拆下機油散器上的兩根機油管，去掉原來與機油濾器連接的那根油管，將另一根油管直接與機油濾器連通，使機油散器在潤滑系管路中“短路”，柴油機即可應急使用。在采用此時，應避免柴油機長時間大負荷作業，并注意觀察水溫和機油溫度。輸油泵是燃油系低壓供油裝置的重要部件之一，其作用是將燃油箱中的柴油以足夠的數量和一定的壓力壓送到噴油泵。當輸油泵損壞無供油時，可采用“直流供油”應急修理。方是：拆下輸油泵、噴油泵的進油管；將輸油泵的進油管與噴油泵的進油口直接連通，柴油機即可應急使用。采用“直流供油”時，應使柴油箱里的柴油油面始終高于噴油泵進油口的位置。若柴油箱里的柴油油面比噴油泵進油口的位置低或相當時，可在高于噴油泵進油口的適當位置固定一盛油容器，將柴油箱里的柴油倒至容器即可。

    柴油機個別缸噴油嘴針閥“燒死”，會造成柴油機“缺缸”或霧化不良、產生敲擊并冒黑煙，導致柴油機不良，此時，可采用“疏通引流”進行應急修理：拆下缸的噴油器，取下噴油嘴；將噴油嘴放在裝有機油或柴油的容器中加；將針閥從針閥體拔出，積炭，疏通噴孔。如仍未排，則可將該缸噴油器總成拆下，在該缸高壓油管接頭處接一塑料管，把該缸的供油引回柴油箱或盛油容器中，柴油機即可應急使用。柴油機噴油泵柱塞偶件磨損，可使柴油機泄漏量增大，啟動時油量不足，造成柴油機難以啟動。這種況在冬季或者機啟動時更加突出。當柴油機出現此種時，可采取“補油加濃”的方應急修理。對有啟動加濃裝置的噴油泵，在啟動時將噴油泵置于加濃位置，待機器啟動后將加濃裝置恢復常位置即可。對于沒有啟動加濃裝置的噴油泵，可向進氣管噴入啟動液或100mL左右的柴油，以增大進入缸的油量，彌補噴油泵供油不足，柴油機即可啟動。亦可調節調速器大供油量控制螺釘以增大供油量，或將各缸噴油器的噴油壓力調低，以增大供油量，彌補因泄漏造成油量的不足。柴油機蓄電池虧電造成啟動轉速太低而難以啟動的時有發生。此時，不可盲目再次啟動，否則蓄電池虧電將加重，機器啟動更加困難。可采用下述方啟動：機上有預裝置時，可先預再啟動；沒有預裝置或預裝置不能常發揮功能時，可先用噴燈烘烤進氣管和曲軸箱進行預加溫后再啟動。在烘烤進氣管之前可以向進氣管注入60mL柴油，使一部分柴油經烘烤蒸發霧化，提高進氣溫度。如不具備上述條件，可在啟動前向進氣管加注柴油或低溫啟動液，然后用布蘸柴油，點燃后放在空氣濾器進氣口處，再實施啟動，即依靠氣缸吸力使高壓空氣進入缸，以提高啟動溫度，幫助柴油機在轉速較低時啟動。當緊急況解后，應按照修理規范和修理工藝恢復裝備的性能，使機器始終處于完好的技術狀態。

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