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    株洲沃爾沃EC380挖掘機動作無力緩慢專業修理
    立特松挖掘機修理廠，預約=上門檢修=技術湛=原廠配件=安全快捷=收費=保。我們承諾：雙方簽訂合約進行維修！維修：發動機包3個月，液壓包6個月，整機大修包6個月。其他挖掘機配件如果磨損度低于50%，推薦采用我廠的部修復技術，將為您節省70%-80%的成本；磨損度大于50%時才需要更換。
   

     卡特挖掘機斗桿無力常見成因:1斗桿缸泄2溢流閥閥芯發卡3斗桿控制閥閥芯發卡維修步驟：1工地現場試車,啟動后操作斗桿,無力.2懷疑可能是斗桿缸泄造成,于是拆卸斗桿缸,發現密封破損,且端蓋與都有輕微拉傷.3對及缸蓋進行了處理,更換了密封修理包,繼續干活不到5個小時就又出現挖掘機斗桿無力現象,且發動機空載的時候斗桿缸桿有反彈現象.4分析可能是主控閥中的斗桿控制閥及溢流閥閥芯發卡造成.5拆卸斗桿缸控制閥,閥芯無卡滯也無拉傷現象,且彈簧也未斷裂.6拆卸斗桿缸無桿腔油路上的溢流閥,發現有一小塊橡膠卡住了閥芯.7取出橡膠塊,洗了閥體.修后語:通過以上維修案例可知當遇到類似現象時,要按照從易到難的檢查準則,按照原因逐一檢查排,以上案例中檢查后發現是由于斗桿控制閥閥芯發卡卡特挖掘機斗桿無力.
   

    沃爾沃EC480DLC時發動機冒黑煙
    沃爾沃EC480DLC時發動機冒黑煙的原因:
    1、進氣系進氣不足，空氣濾器堵住.
    2、燃油質量太差噴油嘴卡滯、滴漏.
    3、噴射泵的柱塞、噴油嘴的磨損.
    挖掘機時發動機冒黑煙預防:
    1、發動機轉速設置1600左右,或設置在1600-1800轉之間.
    2、將發動機轉速設置在高速運轉至少30分鐘以上.
   

    控制閥的噪音控制閥是液壓系的另一個噪聲源（1）控制閥的氣穴作用發出的噓噓聲（高速噴流聲）。這是由于油液通過閥口時產生的節流作用，在節流口起處產生很高的流速，有時可達到100~150m/s（通過稱噴流現象）。在節流口下游通道截面處流速極不均勻的況下，當壓力低于大氣壓時，溶解于油中的空氣便分離出來產生大量的氣泡。這些氣泡由于油流壓力回升而消失，此時的震動頻率將達到200HZ以上。另，在噴流壯態下，油流速度不均勻而發生渦流或由于液流被剪切也產生噪音。解決這類噪聲的辦是提高節流口下游背壓，使其高于空氣分離壓力的臨界值。可用二級或三級減壓的辦，以防止氣穴現象的發生。一般油液通過控制閥的節流口時，要求上游壓力p1與下游壓力p2之比不大于3~6（銳邊閥口取小值，圓弧閥口取大值）（2）控制閥的自振動產生的噪音。如溢流閥一類的控制閥，其閥芯是支撐在彈簧（包括油液的彈性）與質量，主尼系數與管路以及與負載相匹配的有關參數過臨界值時，閥芯就會因其它部位的擾動（如壓力脈動或其它振源）產生持續的自振動和異常噪聲。又如滑閥、轉閥和伺服閥等由液動力引起的自震動也發生一種呈“嗡翁叫”的高頻聲響。在一般況下，壓力、溫度愈高，這種現象就愈容易發生。（3）液壓泵壓力脈動的自勵作用，使閥件產生共振，因而增大噪聲；控制閥中特別是節流閥，其節流開口小，流速高易產生渦流，有時將會引起閥芯迫擊閥座，產生很大的蜂鳴聲，發生這種現象時，可選用小規格的控制閥來切換或將節流口開大。(5)在液壓系中由于方向控制閥突然關閉或突然打開造成液壓沖擊而引起震動和噪聲。如電磁切向閥快速切換時，油路突然關閉或使油流突然改向以及電磁閥突然打開使油泵卸荷都會產生液壓沖擊。一般電磁閥的動作時間為0.08~0.12s，由于快速切換引起管壓力劇烈的波動，并以聲速沿著管道方向傳播，當傳至液壓缸、液壓泵或其他較大的容腔時，就會引起這些環節產生撞擊震動和噪聲。如磨床臺在切換方向過程中（換向閥沒有調好），就會產生沖擊而使管道發出“嗡嗡”的噪聲；又如液壓機的液壓缸，在承壓狀態時，若控制閥突然打開而液壓缸急速卸荷、則液壓缸和其聯結的機構也回由于沖擊而發出噪聲。這種噪聲可以通過閥的合理的設置（如設置緩沖機構等）或采用分級卸荷的辦，使液壓沖擊盡可能的減小。（4）控制閥的部分磨損、滑閥與閥體孔配合間隙過大、高低壓油互通、調壓彈簧永久變形或損壞等原因、而發出一種“哨”聲或“尖叫”聲。這種噪聲的消方是更換閥座、閥芯或彈簧。3.液壓泵吸入系的氣穴現象產生震動和噪聲。4.液壓泵吸空氣的現象產生的噪聲液壓泵的吸空，是指液壓泵吸進的油液中混有空氣。這種現象的產生不僅容易發生氣，增大噪聲而且還影響液壓泵的容積效率、油液變質等不良后果。因此，在液壓傳動與控制系中，這種現象是允許存在的。出現這類問題的主要原因是油箱和油管設置、安裝不合理（如油箱液面劇烈的攪動，空氣便混進油），吸油管吸進帶有氣泡的油液（吸油管接頭密封不嚴、吸入空氣）。油液中的空氣泡在低壓處膨脹，進入高壓區后被壓縮，產生上述的氣穴現象，因而使噪聲增大。產生吸空氣現象的其它原因還有：因泄露等原因造成油箱中油液不足；吸油管浸入油液液面部分太少，液壓泵吸油位置太高；油液的粘度大；液壓泵吸油口通流截面太小；濾油器表面被污物渚塞；回油管沒有浸入油池等餓二造成大量空氣進入系。

  

   防止液壓泵吸進空氣可采取以下措施：（1）液壓泵吸油管和有關部分（如泵出軸端）要嚴格密封，防止泵短時間低壓而吸入空氣。（2）油箱設要合理，可采用設有隔板的長油箱，使油液中的氣泡上浮后不會很快進入吸油管附近。油箱是液壓系中消油液里氣泡的好地方。一般油液回到油箱時往往帶有氣泡，只要到一定的時間，氣泡就會自動分離出來并上浮消失。為此，液壓系的油箱容積應足夠大。油箱的容積隨設備不同、使用場所的不同而有差異。通常可設成等于系兩分鐘大流量即可。當不能提供具有隔板的油箱可采用圖（2）所示的具有去氣泡裝置的油箱。試驗表明，采用60目的金屬網，安裝斜角300效果佳，它能去90%混入油液中的氣泡。（3）油箱中的油液應加至油標線的規定；吸油管一定要浸入油池的2/3深處；油液的粘度要符合使用說明書的規定；濾油器要定期洗，防止被污物堵塞（4）液壓系的回油箱，要插入油箱液面以下，并要制成450的斜切口面朝箱壁，距箱壁100mm左右為宜。回油管徑要適宜（足夠大），防止回油流速過高沖入油箱攪動液面而混入空氣。（5）采用消泡性能好的油液，或在油液加入消泡添加劑，使氣泡很快的上浮消失。5．液壓系中機械零件的震動產生的噪聲（1）液壓系的機械回轉部分，由于機構設、制造、安裝等誤差，當時便產生周期性的不平衡力，因而發生振動并輻射出恒定的噪聲。如液壓泵驅動系的皮帶、傳動軸上的鍵、聯軸器和液壓泵等零件，當電機的軸，同軸度誤差大于0.08mm時，就會產生較大的噪聲。此時的聯軸器不僅不吸震，反而造成強迫振動。因此，在制造與安裝過程中應盡量減少偏心與不平衡；液壓泵、電機支架與機座要用楔鐵調整并校準水平；緊固螺釘有防松結構。（2）設備的地基與機座、液壓系的管路等，若安裝、調整不符合技術條件規定時，也導致產生噪聲。并在系油壓升高后，經控制閥改變油路盡量短一些，長度要選擇適當，并用堅固的、能吸振的支撐加以固定，避免發生駐潑或共振現象。

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