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    曲靖神鋼SK480LC-8挖掘機行沒力設備專業
    立特松專業修因液壓泵、分配閥或發動機引起的：復合慢、沒力、掉臂、憋機、慢、異響、打不著火、全車無力、單邊行憋車、熄火、憋車、大臂沒力、啟動機不啟動、全車無轉彎無力、行跑偏、冒藍煙、水溫高燒機油、難啟動等挖機常見問題。
   

     三一挖掘機復合慢原因：1液壓泵和分配閥磨損.2液壓油壓太低.3液壓油是否有雜質4液壓油不夠同時不能分配到多個油缸所以造成挖掘機復合慢的.5液壓泵的壓力,流量,數據不夠影響挖掘機復合很慢的.(SY系列)三一挖掘機復合慢——維修:1修復或更換液壓泵和分配閥部磨損配件.2調節液壓油壓.3更換液壓油.4加滿液壓油.5上專業的液壓試驗臺調試液壓泵壓力,流量等數據.
   

    沃爾沃EC480DLC時發動機冒黑煙
    沃爾沃EC480DLC時發動機冒黑煙的原因:
    1、進氣系進氣不足，空氣濾器堵住.
    2、燃油質量太差噴油嘴卡滯、滴漏.
    3、噴射泵的柱塞、噴油嘴的磨損.
    挖掘機時發動機冒黑煙預防:
    1、發動機轉速設置1600左右,或設置在1600-1800轉之間.
    2、將發動機轉速設置在高速運轉至少30分鐘以上.
   

    工程機械技術狀況的良好與否是企業能否常生產的直接因素。就液壓傳動的工程機械而言，液壓系的常運行是其良好技術狀況的一個主要標志。合格的液壓油是液壓系可靠運行的保，確的維護是液壓系可靠運行的根本。為此，本人根據實踐，就一般作業環境中工程機械液壓系的維護作一粗略的探討。１.選擇適合的液壓油液壓油在液壓系中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當是液壓系早期和耐久性下降的主要原因。應按隨機《使用說明書》中規定的牌號選擇液壓油，特殊況需要使用代用油時，應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產生化學反應、性能發生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油，不能使用。２.防止固體雜質混入液壓系潔的液壓油是液壓系的生命。液壓系中有許多密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質入侵將造成密偶件拉傷、發卡、油道堵塞等，危及液壓系的安全運行。一般固體雜質入侵液壓系的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養不慎；液壓元件脫屑等�？梢詮囊韵聨讉�方面防止固體雜質入侵系：2.1加油時液壓油過濾加注，加油工具應可靠潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和服，以防固體雜質和纖維雜質掉入油中。2.2保養時拆卸液壓油箱加油蓋、濾器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先徹底潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時，先去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認真洗，用高壓風吹干后組裝。選用包裝完好的品濾芯（包裝損壞，雖然濾芯完好，也可能不潔）。換油時同時洗濾器，安裝濾芯前應用擦拭材料認真潔濾器殼底部污物。2.3液壓系的洗洗油使用與系所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系中雜質帶。液壓系要反復洗三次以上，每次洗完后，趁油時將其全部放出系。洗完畢再洗濾器、更換濾芯后加注油。3.防止空氣和水入侵液壓系3.1防止空氣入侵液壓系在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產生噪聲。大量的空氣進入油中將使“氣蝕”現象加劇，液壓油壓縮性增大，不穩定，降低效率，執行元件出現“爬行”等不良后果。另，空氣還會使液壓油氧化，加速油的變質。防止空氣入侵應注意以下幾點：1、維修和換油后要按隨機《使用說明書》規定排系中的空氣，才能常作業。2、液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路密封良好。3、油泵驅動軸的密封應良好，要注意更換該處油封時應使用“雙唇”品油封，不能用“單唇”油封代替，因為“單唇”油封只能單向封油，不具備封氣的功能。本單位曾有一臺柳工ZL50裝載機大修后，液壓油泵出現連續“氣蝕”噪聲、油箱油位自動升高等，經查詢液壓油泵修理過程，發現即為液壓油泵驅動軸的油封誤用“單唇”油封所致。3.2防止水入侵液壓系油中含有過量水分，會使液壓元件銹蝕、油液乳化變質、潤滑油膜強度降低，加速機械磨損.了維修保養時要防止水分入侵，還要注意儲油桶不用時，要擰緊蓋子，好倒置放置；含水量大的油要經多次過濾,每過濾一次要更換一次烘干的濾紙，在沒有專用儀器檢測時，可將油滴到燒的鐵板上，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注。4.作業中注意事項4.1機械作業要柔和平順一覽旗下液壓英才網資深顧問上海液壓李工覺得機械作業應避免粗暴，否則然產生沖擊負荷，使機械頻發，大大縮短使用壽命。作業時產生的沖擊負荷，一方面使機械結構件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系中產生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。

  

   控制液壓系噪聲源1．液壓泵液壓泵流量脈動引起泵出口及管路的壓力脈動，產生流體噪聲；困油區的壓力沖擊及柱塞泵的倒流都會產生噪聲，如斜盤式軸向柱塞泵(零開口對稱配流盤)的缸體旋轉過程中，位于上死點(下死點也有沖擊)柱塞腔的壓力油在與排油腔接通的瞬間，從吸油狀態突然變為排油狀態，會產生很大的壓力沖擊，排油腔液體向柱塞腔倒流，使原有的流量脈動更加劇烈，發出噪聲；在大氣壓下溶解于油液的空氣，當其壓力降到空氣分離壓力時，空氣將從油液中分離出來，形成氣泡，帶有氣泡的油液進入泵的高壓腔時，氣泡被擊破，形成部的高頻壓力沖擊，從而產生噪聲；壓力、排量和轉速的變化均會引發噪聲。降噪措施是：合理設配流盤困油區；提高液壓泵的自吸性能，采用直徑較大的吸油管；采用大容量的吸油濾油器，防止液壓泵吸空；在保所需功率和流量的前提下，盡量選用較低轉速的液壓泵；減少泄漏；在泵的出口安裝消聲器等。2．控制閥常見的是因氣穴現象而產生的“噓噓”高速噴流聲。油液通過閥口節流將產生200Hz以上的噪聲；在噴流狀態下，油液流速不均勻形成渦流或因液流被剪切產生噪聲。解決辦是，提高節流口的下游背壓，使其高于空氣分離壓力的臨界值，一般可用二級或三級減壓的辦，以防產生氣穴現象。液壓泵的壓力脈動會使閥產生共振(閥開口很小時發生)，增大總的噪聲；閥芯拍擊閥座也會產生很響的蜂鳴聲。解決辦：用一個小規格的閥來替換。突然開、關控制閥，會造成液壓沖擊，引起振動和噪聲。解決辦：設置緩沖機構，或采用分級卸荷的辦。因控制閥部分的缺陷或磨損而發出“哨聲”或尖叫聲時，應更換閥座、閥芯或彈簧。3．轉動件因設、制造、安裝的誤差造成偏心，產生周期性的振動并輻射出恒定的噪聲。因此，在制造和安裝過程中，應盡量減小轉動件的偏心量，以保轉動件的平衡。4．液壓缸液壓缸高速運動中突然被制動，慣性力使液壓缸繼續向前運動擠壓回油腔的液體，使壓力瞬間急速升高，從而引起液壓沖擊；突然關閉閥門，也會造成液壓沖擊。液壓沖擊可使液壓系瞬間壓力峰值比常壓力高出好幾倍，將引起振動和噪聲。減噪措施是：緩慢打開、關閉控制閥，限制管中油液的流速；采用橡膠軟管或在沖擊源處設置蓄能器；在容易出現液壓沖擊的地方，安裝限制壓力升高的安全閥等。

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