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    常德小松PC650LC-8E0挖掘機怠速沒勁搶修廠
    15年來4000多例挖掘機修理！專業維修挖掘機無力、憋機、慢、行跑偏、燒機油等挖掘機常見,能在短時間完成維修.為機主節約維修等待時間！立特松是一家進行式的企業規范化維修，依托強大的技術實力、硬件實力，力爭率先成為西南維修企業中通過ISO9000認的維修單位。立特松挖掘機修理廠15年2000多例進口挖機維修案例，斥資190多萬進口挖掘機液壓調試臺、校泵設備,確保99%的挖掘機疑難能快速解決!我們的維修理念是更快!更專業!立特松,遂寧市沃爾沃挖掘機維修更專業值得信賴!
   

     通遼柳工KX135-3S挖掘機沒力,推土板無力現象:9000多小時柳工135-3挖機突然無力,推土板無力,挖機挖土常,其他也常.柳工挖掘機維修詳細講解"柳工KX135-3S挖掘機沒力,推土板無力"可能原因分析:1調二次溢流閥2齒輪泵有問題或者回轉接頭有問題3溢流閥拆下洗然后裝上去立特松挖掘機維修廠"通遼柳工KX135-3S挖掘機沒力,推土板無力"案例分析.擴展閱讀:通遼柳工KX135-3S挖掘機沒力怎么辦?1檢查回轉制動先導油、回轉制動壓力油壓力是否常,檢查解回轉制動的閥(在閥塊組上)是否卡死.2回轉馬達的輸出軸斷裂(用手摸下回轉馬達的主油管,看看有沒有跳動,如果有的話,輸出軸肯定斷了).3主控閥上回轉閥芯卡死(做回轉的時候,回轉馬達主油管沒有跳動,主閥芯卡死的概率很大).4先導油路沒有到達主控閥回轉閥芯.
   

    沃爾沃EC480DLC時發動機冒黑煙
    沃爾沃EC480DLC時發動機冒黑煙的原因:
    1、進氣系進氣不足，空氣濾器堵住.
    2、燃油質量太差噴油嘴卡滯、滴漏.
    3、噴射泵的柱塞、噴油嘴的磨損.
    挖掘機時發動機冒黑煙預防:
    1、發動機轉速設置1600左右,或設置在1600-1800轉之間.
    2、將發動機轉速設置在高速運轉至少30分鐘以上.
   

    柴油機燃油油路分為低壓油路和高壓油路兩種。這兩種油路中的低壓油管和高壓油管出現漏油時，可采取“纏繞捆綁”進行應急修理。當低壓油管出現漏油時，可先在漏油處涂抹黃油或耐油密封膠，再用膠帶或塑料布纏繞在涂抹處，后用金屬絲將纏繞好的膠帶或塑料布捆綁扎緊即可；當高壓油管漏油或凹癟嚴重時，可將漏油或凹癟處切斷，用膠管或塑料管把兩斷頭連接起來，再用細鐵絲扎緊即可；當高壓油管接頭或低壓油管接頭空心螺栓處漏油時，可用棉線纏繞在高壓油管接頭或空心螺栓處，再涂抹黃油或耐油密封膠后擰緊即可。在柴油機的各個組成部件中，有些部件起著保護機器常、提高效率以及延長使用壽命的作用。這些部件損壞時，可采用“部件短路”進行應急修理。當機油濾器損壞嚴重無使用時，可將機油濾器拆形成“短路”，使機油泵與機油散器直接連通應急使用。在采用此時，應將柴油機轉速控制在額定轉速的80%左右，并注意觀察機油壓力。當柴油濾器損壞嚴重無使用或暫無條件修復時，可將輸油泵出油管與噴油泵進油接口直接連接應急使用。但事后應及時修復并安裝上濾器，避免柴油長時間不過濾造成密偶件磨損加劇。當機油散器損壞時，也可采取“部件短路”進行應急修理，方如下：拆下接在機油散器上的兩根水管，用一膠管或塑料管將兩水管連在一起并捆綁扎緊，使機油散器在冷卻系管路中“短路”；拆下機油散器上的兩根機油管，去掉原來與機油濾器連接的那根油管，將另一根油管直接與機油濾器連通，使機油散器在潤滑系管路中“短路”，柴油機即可應急使用。在采用此時，應避免柴油機長時間大負荷作業，并注意觀察水溫和機油溫度。輸油泵是燃油系低壓供油裝置的重要部件之一，其作用是將燃油箱中的柴油以足夠的數量和一定的壓力壓送到噴油泵。當輸油泵損壞無供油時，可采用“直流供油”應急修理。方是：拆下輸油泵、噴油泵的進油管；將輸油泵的進油管與噴油泵的進油口直接連通，柴油機即可應急使用。采用“直流供油”時，應使柴油箱里的柴油油面始終高于噴油泵進油口的位置。若柴油箱里的柴油油面比噴油泵進油口的位置低或相當時，可在高于噴油泵進油口的適當位置固定一盛油容器，將柴油箱里的柴油倒至容器即可。

  

   柴油機個別缸噴油嘴針閥“燒死”，會造成柴油機“缺缸”或霧化不良、產生敲擊并冒黑煙，導致柴油機不良，此時，可采用“疏通引流”進行應急修理：拆下缸的噴油器，取下噴油嘴；將噴油嘴放在裝有機油或柴油的容器中加；將針閥從針閥體拔出，積炭，疏通噴孔。如仍未排，則可將該缸噴油器總成拆下，在該缸高壓油管接頭處接一塑料管，把該缸的供油引回柴油箱或盛油容器中，柴油機即可應急使用。柴油機噴油泵柱塞偶件磨損，可使柴油機泄漏量增大，啟動時油量不足，造成柴油機難以啟動。這種況在冬季或者機啟動時更加突出。當柴油機出現此種時，可采取“補油加濃”的方應急修理。對有啟動加濃裝置的噴油泵，在啟動時將噴油泵置于加濃位置，待機器啟動后將加濃裝置恢復常位置即可。對于沒有啟動加濃裝置的噴油泵，可向進氣管噴入啟動液或100mL左右的柴油，以增大進入缸的油量，彌補噴油泵供油不足，柴油機即可啟動。亦可調節調速器大供油量控制螺釘以增大供油量，或將各缸噴油器的噴油壓力調低，以增大供油量，彌補因泄漏造成油量的不足。柴油機蓄電池虧電造成啟動轉速太低而難以啟動的時有發生。此時，不可盲目再次啟動，否則蓄電池虧電將加重，機器啟動更加困難。可采用下述方啟動：機上有預裝置時，可先預再啟動；沒有預裝置或預裝置不能常發揮功能時，可先用噴燈烘烤進氣管和曲軸箱進行預加溫后再啟動。在烘烤進氣管之前可以向進氣管注入60mL柴油，使一部分柴油經烘烤蒸發霧化，提高進氣溫度。如不具備上述條件，可在啟動前向進氣管加注柴油或低溫啟動液，然后用布蘸柴油，點燃后放在空氣濾器進氣口處，再實施啟動，即依靠氣缸吸力使高壓空氣進入缸，以提高啟動溫度，幫助柴油機在轉速較低時啟動。當緊急況解后，應按照修理規范和修理工藝恢復裝備的性能，使機器始終處于完好的技術狀態。

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