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    攀枝花ZX360K-5A挖掘機液壓沒勁原因講解
    立特松挖掘機廠常年備有各種型號進口工程機械的常用發動機配件及液壓配件以及液壓泵、多路閥、液壓馬達、發動機等舊咨，價格合理，品質宗。
   

     卡特挖掘機憋車甚至熄火,排氣有少量黑煙常見成因:1挖機發動機問題.2液壓.3電路控制.維修步驟：1工地現場試機,操作裝置,作業中出現憋車現象,繼續操作會熄火,且下排氣有黑煙.2根據維修判斷可能是液壓或電路問題,于是檢查液壓油位、回油濾芯和先導濾芯、主泵聲音、先導壓力為4.0MPa、主溢流壓力為34.5MPa,基本排液壓卡特挖掘機憋車甚至熄火,排氣有少量黑煙現象.3通過仔細檢查發現,出現時挖機油門馬達角度減小,發動機轉速也到1350r/min,說明油門馬達接收到了減小油門角度,了發動機轉速.低油門大負荷作業,就會出現憋車熄火現象.4分析其原理,得出發動機轉速控制出現,需要檢修電路.5檢查電路,用萬用表檢測,線束接頭與開關接頭良好.檢查操作壓力,拆掉開關,安裝測壓接頭,時測得壓力能夠隨操作手柄推進行程變化:0.8-3.9MPa.因此判斷原因出在開關上.通過以上實地檢查,終得出"卡特挖掘機憋車甚至熄火,排氣有少量黑煙"的原因為"工具/回轉壓力開關問題",檢修或更換開關后試機,排.
   

    沃爾沃EC480DLC時發動機冒黑煙
    沃爾沃EC480DLC時發動機冒黑煙的原因:
    1、進氣系進氣不足，空氣濾器堵住.
    2、燃油質量太差噴油嘴卡滯、滴漏.
    3、噴射泵的柱塞、噴油嘴的磨損.
    挖掘機時發動機冒黑煙預防:
    1、發動機轉速設置1600左右,或設置在1600-1800轉之間.
    2、將發動機轉速設置在高速運轉至少30分鐘以上.
   

    液壓系的噪聲衰減、阻尼和隔離液壓招聘李工還了解到如前所講，液壓系的主要噪聲源是液壓泵。為了降低由其產生的噪聲，可在泵的結構設和制造中采取一定的措施來消機械沖擊和壓力沖擊。但是由于液壓泵幾何空間變化的不均勻性所造成的壓力脈動是較難消的。為此，在實踐中可采用衰減、阻尼和隔離的辦來減少或消液壓系中的噪聲。1.用脈動衰減器來防止噪聲的擴散。衰減器有能量吸收型和反射消型兩大類，應用衰減器既不會全部吸收，也不能全部反射，它在一定的頻率范圍可以看成是一個特定的過程，或主要是吸收、或是主要是反射。能量吸收型衰減器是利用某些材料的特性、通過粘著摩擦將聲能轉換成能（油溫升高）。所以，它只能衰減傳入到緩沖材料部的噪聲。為了擴大緩沖材料制成多孔的，并以同心管的形式布置在主要油流的通道上。2.在管路中設置蓄能器系中的壓力脈動。蓄能器是一個反射型脈動衰減裝置，利用氣體彈性來吸收和釋放液體的壓力能，依靠入射波和分流波之間的相位關系來減少聲波向下傳播。3.安裝減振軟管。利用饒性軟管容易膨脹的特性來平滑液壓泵的壓力脈動。4.在管路上安裝消聲器。通過入射波和反射波的相互作用，將波形峰值部分的容量吸收填入到波谷部分。這樣可以認為系沒有流量變化，即消壓力脈動。在液壓泵的出油口串接一個大容腔，實驗表明：液壓泵的出口脈動原為1.31MPa，可衰減到0.14Mpa，效果比較顯著。5.在管道中串接濾聲器。這是一種以相位消為主的聲學裝置，它可消管路的脈動流量，又可稱為脈動消減器。它是一個開了無數小孔的用橡皮套包容的多孔管，在橡皮套與多孔管之間有保護用的鋼絲網，圍充入氮氣。當壓力峰值傳人時，經小孔（阻尼吸收能量）使橡皮套從而使噪聲得到衰減。應用時，需要根據壓力脈動頻率和流量來選擇。該種濾聲器的點是安裝在管路上，不增大管路的阻力、一般狀態下不用維護。6.系機械結構振動的阻尼。為了減少噪聲的傳播，避免一些零件的共振，可在液壓系的管道、罩殼、板狀零件表面上粘帖或涂上一層阻尼材料，使這些零件的表面的共振因阻尼作用而得到衰減，從而減少空氣噪聲的幅射。這種辦對于抑制高頻率較為有效。阻尼材料一般可用損耗較大的材料，如瀝青、聚硫酯橡膠或聚氨酯橡膠以及其他高分子材料。從機械部分零件的材質方面減少噪聲，有的采用高阻尼材料如錳銅合金、鎳鈦合金以及含高磺的孕育鑄鐵等制作泵體和閥體。近年來也開始試生產高阻尼材料如錳銅合金MC-77和AJ-1等，經一些單位使用，減振、降低噪聲效果比較明顯。液壓裝置的噪聲還可以采用柔軟多孔材料，如毛氈、纖維板、石棉、玻璃纖維、泡沫塑料等進行吸收隔離。如將噪聲源放在隔板后面；對于噪聲大的液壓元件用隔罩起來。對高壓泵一類的強噪聲源，目前采用的措施是把動力裝置單獨放在一個隔音減振的房間封閉的辦。使進出口管道接通機構，運行參數的調節、選用是在地點的操縱臺上通過遙控進行，以減少噪聲對操作人員的輻。

  

   液壓系在挖掘機作業操縱應用，它是挖掘機的主要操縱系。液壓挖掘機挖掘作業過程中主要有鏟斗轉動、斗桿收放、動臂升降和轉臺回轉等四個動作。作業操縱系中油缸的推拉和液壓馬達的、反轉，絕大多數是采用三位軸向移動式滑閥來控制油液流動的方向，而作業速度則是根據液壓系的型式（定量系或變量系）和閥的開度大小等由操作人員控制或者通過裝置來控制。對作業操縱系的基本要求對液壓挖掘機作業操縱系的基本要求包括：1）作業操縱系要集中布置在駕駛室，并符合人體機能學的要求。例如，按男子160－180CM、女子150－170CM身高來設、布置操縱裝置及駕駛室。2、作業操縱時的啟動和停止應平穩，并控制其速度和力量�？梢酝瑫r控制復合動作。3、操縱簡單，輕便和直觀。一般手柄上的操作力不過40－60N，而單邊的手柄操作選種不過17CM，轉動手柄的轉角不過35－40度。腳踏板轉動角度不過60－70度。踏板行程在6－20CM范圍，踏板的踏動力不過80－100N。4、操縱機構的杠桿變形要小，機構組成的間隙和空行程要小。5、操縱手柄和腳踏板的數目量少，好可以手腳聯動，便于操作人員做復合操作。6、應保在－40－50度的范圍操作性能常。作業操縱系的基本形式根據液壓英才網液壓招聘張博士推動主分配閥的動力來源，液壓挖掘機作業操縱系的基本型式可分為機械杠桿式、液壓式、氣壓式和電氣式等。由于液壓挖掘機所采用的油路流量大、壓力高，主分配閥閥桿的推動力較大，因此采用液壓式、氣壓式和電氣式操縱可以減輕操作人員的勞動強度，并便于操縱系的合理布置。機械操縱系目前上海液壓許多的液壓挖掘機仍采用機械操縱系，其點是結構簡單、可靠。在機械操縱系中，挖掘機的鏟斗、動臂、斗桿和回轉分別是由各自的控制手柄通過杠桿和主分配閥連接。從“前開始供油”到“后開始供油”的區段為手柄空行程�？招谐痰拇笮∫话闳�決于銷軸的裝配間隙和杠桿的剛度，即間隙小、剛度大時空行程小，反之則大。空行程不宜過大，以便挖掘機裝置的動作及時，空行程一般不過60MM。從“前、后開始供油”至“額定速度”區段為加速段，一般在20－40MM之間。前、后終點之間的操縱手柄總移動量不應過340MM。為減少駕駛員操縱換手時間和增加復合動作的機會，現在的液壓挖掘機均將傳的四手柄操縱系改進為雙手柄操縱系，即挖掘機的四個作業動作用兩個手柄來操縱。液壓操縱系液壓英才網張博士液壓挖掘機的液壓操縱是依靠油液壓力來推動主分配閥的閥桿，其油路可以是獨立油路，也可以從主油路系引出油路�，F在越來越多的液壓挖掘機采用液壓操縱，其型式有機械反饋隨動式、操縱閥與主分配閥一體式和先導閥操縱式等到。其中后者應用居多。它又分為壓力發生式和減壓閥式兩種。1、壓力發生式先導閥操縱。這是一種遠距離操縱閥，駕駛員利用先導閥的壓力油來操縱主分配閥。2、減壓閥式先導閥操縱。與上述的壓力發生式先導閥操縱一樣，這種操縱裝置主分配閥滑閥的移動，也是用液壓導向而進行間接控制的。所不同的是采用了減壓式先導閥。

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