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巴中神鋼SK250-10挖掘機(jī)動(dòng)臂主閥故障解決方法
巴中神鋼SK250-10挖掘機(jī)動(dòng)臂主閥故障解決方法
產(chǎn)品價(jià)格:¥99999(人民幣)
  • 規(guī)格:巴中神鋼SK250-10挖掘機(jī)動(dòng)臂主閥故障解決方法
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    商品詳情

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          挖掘機(jī)液壓泵維修找立特松專業(yè),我廠有專業(yè)的液壓調(diào)試臺(tái)能快速檢修,我廠自主創(chuàng)了斜軸式柱塞泵的泵蓋改造、配流盤修復(fù)、增強(qiáng)泵膽的耐磨度、信息閥修復(fù)等系列技術(shù)。讓你挖掘機(jī)盡快修好盡快入。挖掘機(jī)維修找立特松維修團(tuán)隊(duì)豐富,設(shè)備齊全,維修更,值得信賴。
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           立特松挖掘機(jī)維修“住友SH350-5油溫高了下降大臂慢”原因:1可能是先導(dǎo)壓力,車以后太低了2大臂下放先導(dǎo)油路漏損更大3可以查看顯示器里面的B1和B2數(shù)據(jù),大臂和下降,二次先導(dǎo)壓力能不能達(dá)到3兆帕。4在車以后怠速查看,小臂的二次先導(dǎo)壓力B3.B4.的數(shù)據(jù),能不能達(dá)到3兆帕。以便分析是先導(dǎo)壓力不常,還是大臂下放二次先導(dǎo)壓力不常。
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          卡特挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)()無力原因分析原因:1泵部組件有磨損2配油盤(配流盤)磨損3泵控制閥壞掉4左右壓力值偏高或偏低5泵部泄壓6回轉(zhuǎn)馬達(dá)密封失效密封不好泄油了7溢流闊不當(dāng)8回轉(zhuǎn)馬達(dá)過載9檢查挖機(jī)電線顯示以及各接頭電壓電阻值.
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          1.節(jié)溫器失靈CATD3C型推耙機(jī)因水溫高多次報(bào),經(jīng)過跟蹤檢查發(fā)現(xiàn)是節(jié)溫器失靈造成的。水冷柴油機(jī)上冷卻水的循環(huán)分大循環(huán)和小循環(huán)兩種狀態(tài)。柴油機(jī)初期,水溫低于85℃時(shí),節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài),冷卻水在小循環(huán)狀態(tài)下。當(dāng)水溫高于85℃時(shí),節(jié)溫器逐漸打開,冷卻水進(jìn)行大循環(huán)。如果節(jié)溫器由于生銹或變形而卡死,就不能打開或開度不足,使冷卻水的循環(huán)量不夠,造成冷卻系冷卻不良,這時(shí)應(yīng)更換節(jié)溫器。2.氣缸蓋漏水一批小松D31E型推耙機(jī),其柴油機(jī)大修后工況良好,但不時(shí)有單機(jī)出現(xiàn)氣缸蓋漏水現(xiàn)象。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),氣缸蓋加工孔的水封蓋由于銹蝕導(dǎo)致嚴(yán)重漏水。更換了自制的水封蓋后,問題得到解決。3.氣缸墊損壞氣缸墊是氣缸蓋和機(jī)體結(jié)合面之間的密封元件,緊壓下會(huì)產(chǎn)生一定的變形,以補(bǔ)償結(jié)合面的不平度與粗糙度,作用是密封燃燒室(防止高溫高壓的燃?xì)庑孤?,并密封氣缸蓋與機(jī)體之間的冷卻水與潤滑油的通道。氣缸墊損壞后,與氣缸墊結(jié)合的部位會(huì)有明顯的油、水漏出,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成機(jī)油變質(zhì),引起潤滑及冷卻不良。這時(shí)更換氣缸墊。4.水散器漏水推耙機(jī)和推土機(jī)常出現(xiàn)水散器漏水的。部原因是,機(jī)械使用時(shí)間較長且在煤場作業(yè),水散器的邊角和散片之間經(jīng)常會(huì)有煤屑堆積,煤炭本身有一定的腐蝕性,接觸時(shí)間久了水散器就會(huì)從部開始銹蝕。部原因是,水散器長期使用又沒有更換防銹液,造成其部銹蝕。再加上機(jī)器時(shí)振動(dòng)較大,使水散器在邊角的焊縫處和散管處穿孔或開裂,造成漏水。此時(shí)應(yīng)當(dāng)修復(fù)水散器,并洗冷卻系的污垢,同時(shí)添加合格的冷卻液及適當(dāng)?shù)奶砑觿辉谌粘1pB(yǎng)時(shí),也要盡可能把水散器處的積煤洗干凈。5.水散器進(jìn)油組合式散器把變矩器油散器與水散器做成一體,這樣容易引起油、水混雜的。該公司有兩臺(tái)小松常林裝載機(jī),已經(jīng)使用了近7年,兩臺(tái)機(jī)器都出現(xiàn)了水散器有乳白色的油水混合液溢出的。該是由于壓力油散器在靠近冷卻水的一側(cè)發(fā)生銹蝕,在回油壓力的作用下爆裂,使壓力油混入冷卻水中,而后又被吸回到壓力油箱。為此,修復(fù)了油散器并更換了液壓油,洗了冷卻系,但兩個(gè)月后又出現(xiàn)該。經(jīng)檢測,壓力油回油管的回油壓力并未壓,根源是油散器老化造成的。于是另制作了一個(gè)散芯,并由水冷改為風(fēng)冷,經(jīng)過幾個(gè)月的試用,散效果良好。6.氣缸套阻水圈漏水工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)多采用濕式氣缸套,依靠2~3道耐、耐油橡膠圈密封冷卻水。柴油機(jī)使用到一定時(shí)間后,密封圈會(huì)老化變硬,造成漏水,使柴油機(jī)機(jī)油變質(zhì)。修復(fù)的辦是更換件。

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