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礦用裝載機主要由行駛、挖掘、輸送三大機構及液壓、電氣二大系統組成。通過各部分的協調和配合，終由液壓、電氣執行元件和機械傳動機構實現所規定的動作，完成各作業過程。
 

安裝駕駛室

  井下裝載機的結構特性井下裝載機是我公司根據用戶需求，在充分調研朝陽北票建平等井下作業環境基礎上開發研制的一種井下用裝載機械。該機械設計合理外型美觀指標好，適用于狹窄巷道低矮工作層面采掘環境的裝載運輸作業，它選用三元件液力變矩器定軸式動力換擋變速箱雙橋驅動越鉸接式車架液壓轉向氣頂油鉗盤式制動反轉連桿機構直噴式發動機冷。
  

? 礦用鏟車能充分利用發動機的功率，增大扭矩使整機具有較大的牽引力同時還能適應外界阻力變化而自動無變速，在充分好發動機使用效率的同時延長傳動機件和發動機的使用壽命；采用負荷傳感優先轉向的分合流液壓系統動力換擋變速，整機操縱輕便靈活動作平穩；采用低壓寬基工程機械輪胎，后橋擺動，具有良好的越野和通過性能，適應崎嶇不平的路面上行駛和作業；可拆卸駕駛棚，視野寬闊，為操作者提供安舒適的工作條件。發動機，功率kw，輪胎-，鏟斗寬米，卸載米，五十鈴氣剎橋，簡易車棚，水過濾。

中重工巷道裝載機，采用大功率四缸柴油機，功率儲備大，動力強勁。整機外觀大方、穩重。低車身設計，解決狹窄低矮巷道作業難題。液壓油路加裝3過濾，液壓系統清潔、通暢、，延長各液壓元件的使用壽命。后置排煙過濾系統，了巷道作業場所的空氣清潔。

礦井裝載機具有下列特點:井下鏟車采用鉸接式車架,轉彎半徑小,機動靈活,便于在狹窄低矮場地作業工作裝置經計算機優化設計其結構合理,具有強勁的鏟掘力和較短的作業循環時間,工作效率高礦井裝載機采用液力機械傳動能充分利用發動機的功率,增大扭矩使整機具有較大的牽引力同時還能適應外界阻力變化而自動無變速,在充分好發動機使用效率的同時延長傳動機件和發動機的使用壽命礦井裝載機采用負荷傳感優先轉向的分合流液壓系統動力換擋變速,整機操縱輕便靈活動作平穩礦井裝載機采用低壓寬基工程機械輪胎,后橋。