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超前支護維修小導管打孔機采用液壓驅動，送料、轉角均為伺服控制的數控立體沖孔機型。具有沖孔速度快、效率高，可實現單孔、雙孔及多孔沖孔，所有的程序編寫及輸入均直接在屏界面上進行，操作極為方便、快捷、準確�？蓪� 42 50 60 76 89 108鋼花管(小導管)打孔。

根據設計并結合地形，超前小導管用于Ⅳ、Ⅴ級圍巖淺埋段及深埋破碎段，主要起保護施工作用，輔以注漿加固拱周軟弱巖體。小導管采用外經42mm、壁厚3.5mm熱軋無縫鋼筋，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上Φ6加勁筋，管壁四周鉆8mm壓漿孔，但尾部有1m不設壓漿孔。

機械主要部件：
電器部件：采用臺圌灣圌臺達可編程控圌制器、伺服電機、伺服驅動器與連接件 滾珠絲桿：臺圌灣產TGB進口絲桿。
直線導軌：臺圌灣產HIWIN進口導軌。
送料滾輪：采用中空，表面鍍硬鉻，表面處理到60°（HRC），重量輕，耐磨；
傳動齒輪：精密研磨齒輪。
機件加工：主要部件均采用進口加工中心加工。

超前支護維修小導管打孔機設備展示

小導管沖孔機介紹

【超前支護維修小導管打孔機設備用途及優點】 
1、我公司生產的數控超前小導管沖孔生產線具備人工智能化，大大生產效率的同時又了加工精度，是人工加工效率的10倍以上。
2、設備具備自動送料機構；一個工人操作，瓜式控制，尺寸定位，只需一分鐘就可完成管子的沖孔加工；無公差、忽略勞動強 度帶來的人工延時滯后。
3、設備送料機構可實現360°，實現一次送料多位置沖孔的功能！
4、設備生產工藝流程

襯砌設計和施工的要旨在于盡可能地發揮和利用圍巖的自持能力，使襯砌設計更經濟合理。襯砌作業是施工的關鍵工序之一，應考慮其綜合機械化和預制裝配工業化，進一步襯砌，并加速施工進度。

數控小導管打孔機有三個特點：
一：打孔精度高!采用電腦控制，CCD攝像頭定位，進口精密絲桿導軌傳動，配備精密沖具，進口氣缸控制打孔。確保沖孔誤差:≤±0.008mm。
二：打孔速度快!運用我司自主的VT系列，高速電機，高運算工業電腦，打孔速度可達0.5秒/孔!
三：設備高性!各主要零配件均采用進口材料，強大的隊伍確保設備長期!設備終生確保打孔精度!

主要技術參數項目 單位 數值范圍
圓管直徑 mm Φ42/ Φ50/
沖孔范圍 mm Φ6一 Φ8
大加工有效長度 mm 5000-6000
沖孔速度 times/min 12
送料速度 mm/sec 200- 800
送料精度 mm 土 0.30
油泵電機功率 kW 7.5
液壓壓力 Mpa 14

全自動沖孔機功能特點：
1、人性化操作界面，僅需輸入產品的孔位坐標參數即可進行產品加工，無需專業人員編程。
2、控制：屏操作界面+FATEK數字控制+臺達伺服。
3、加工范圍廣：通過更換模具可加工￠6-45mm的孔（可根據客戶需要定制）。
4、本機能在復雜形狀的管件上加工全孔或半孔。
5、本機多可連續加工無限個孔，并可儲存100個以上產品的加工參數。
6、 產品檢索方面，可按序號檢索、編號檢索、亦可逐行檢索。
7、機床方便，換模迅速，可大大節省調機時間。
8、自動化加工產品一致性好、產品更。

格柵鋼架施工及技術要求 (1)格柵鋼架在加工廠冷彎分段制作，然后運到施工現場，鋼架各段之間采用連接鋼板、螺栓連接。 (2)格柵鋼架的加工焊接應符合鋼筋焊接規定。 (3)加工成型的格柵鋼架應圓順；允許偏差為：拱架矢高及弧長+20mm，架長±20mm。 (4)格柵鋼架組裝后應在同一個平面內，斷面尺寸允許偏差為士±20mm，扭曲度為20mm。 (5)格柵鋼架應架設在與軸線垂直的平面內，安裝位置允許偏差為：與線路中線位置支距不大于30mm，垂直度5%。 (6)格柵鋼架保護層厚度應大于25mm，其背后應保證混凝土密實。 (7)格柵鋼架安設正確后，縱向必須連接牢固，并與鎖腳錨桿焊接成一整體。

設備施工現場

超前小導管成品

安裝調試及售后服務承諾：
（1）賣方負責協助客戶進行現場的設備及電器安裝調試；
（2）賣方免費提供設備的操作說明及規程；
（3）合同簽訂之日起7日內, 賣方向買方提供設備安裝所需的水、氣、電纜等安裝材料的型號及數量；
（4）設備驗收時, 賣方負責提供設備的詳細資料；
（5）設備到達現場后, 接到 方通知3天內派人現場進行指導安裝,5日內調試完畢進入試生產,買賣雙方共同協商制定詳細的試生 產方案,賣方跟蹤調試至完全生產要求,試生產7日內達到預期目標,并簽署驗收報告；

（6）賣方在設計調試時發現不妥,在保證技術協議要求的前提 下,需要更改備件的,應及時通知需方并經需方認可后方能實施,因更改造成設備總價升高時,其升 高部分賣方負擔；
（7）賣方長期提供免費 服務及設備的售后服務；

超前導管尖頭機

　　”特斯拉至少從2016年起就評論辯論在開設工廠計劃。奧斯本彌補說:“依然需求看看它是若何掉掉落報答的，這是個令人擔心的后果�！逼�車制作商正投入數十億美元為開辟電動汽車模型。通用、福特、大眾、日產等競爭敵手曾經頒布發表與外鄉汽車制作商成立合伙企業，為低支出市場開辟車型。

鋼筋加工廠成套設備

　　柯震宇，面對競爭敵手來勢洶洶，地區廠商的花費營運計謀必須有所適應，如中美晶保持PERC單晶電池效力的搶先優勢，今朝量產可超越21.3%，開辟才華是業界之，而新日光把重心移轉到添加能模組花費范圍上，添加太陽能電站開辟案的協作，昱晶和太極則計劃添加建置第三地的PERC產能投資作為主。