商鋪名稱：新鄉(xiāng)市豫龍工程機(jī)械有限公司
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2017年4月4日，高鐵“走出去”首單項(xiàng)目——印尼雅加達(dá)至萬隆高速鐵路（簡稱“雅萬高鐵”）工程總承包合同在雅加達(dá)簽署�！把湃f高鐵”是國外條采用技術(shù)、、裝備，并由建設(shè)的高速鐵路，是高速鐵路整體走出去的單項(xiàng)目，奠定了高鐵產(chǎn)業(yè)的“”，具有重要的示范效應(yīng)。
沖孔效果優(yōu)光滑，圓圌潤沒有毛茬。沖孔機(jī)具有高速成孔、性能、安全性系數(shù)高是普通沖孔設(shè)備3-5倍。一般型材厚度為2mm以下，也可定制沖壓大于2mm-8mm厚度的型材�？梢詫A管、方管、角鐵、角鋼、槽鋼、槽鋁、門花、不銹鋼、鋅版護(hù)欄等型材沖壓圓孔、方孔、菱形孔、梅花孔等各種形狀的孔型。
1、小導(dǎo)管沖孔機(jī)工作壓力無段，油壓回路采用零負(fù)載設(shè)計(jì)，搭配低級數(shù)設(shè)計(jì)之油泵馬達(dá)，有效噪音聲音，進(jìn)而馬達(dá)效能及壽命。
2、油缸下降作動時，采用快速轉(zhuǎn)慢速之油壓差動式回路設(shè)計(jì)，高速下降、低速加工、高速回升之特性，增進(jìn)沖孔時工件成型之性，除增進(jìn)作動速度更能有效馬力負(fù)載以利電力節(jié)省。
3、電控配載人機(jī)界面，油缸沖程150mm（沖程可設(shè)定）喉深600mm距離采用位置尺設(shè)計(jì)，間距、慢速位置，下限位置，使其操作準(zhǔn)確及簡單明了。
4、采用伺服馬達(dá)作動，收送料速度可設(shè)定快速、度高可產(chǎn)量。
5、夾料挾持力足，由伺服馬達(dá)料，工作定位不脫落，性高。
使用范圍：方管、長方管、圓管小導(dǎo)管沖孔、型材沖孔。
拱架接頭鋼板厚度及螺栓規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求；接頭鋼板螺栓孔必須采用機(jī)械鉆孔，孔口采用砂輪機(jī)毛刺和鋼渣，要求每榀之間可以互換，嚴(yán)禁采用氣割沖孔。
在鐵路方面，建成川藏鐵路成都至雅安段、成昆鐵路成峨段及米攀段擴(kuò)能改造等鐵路。加快建設(shè)川藏鐵路雅安至康定(新都橋)段等鐵路。推進(jìn)蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達(dá)州段、包頭至�？诟哞F西安經(jīng)達(dá)州至重慶段、成都至格爾木、川藏鐵路康定(新都橋)至林芝段前期工作，規(guī)劃研究西昌至宜賓鐵路、攀枝花至大理(麗江)鐵路。
