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超前小導(dǎo)管適用于自穩(wěn)時間短的軟弱破碎圍巖、淺埋段、偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的超前預(yù)支護，主要應(yīng)用于Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖拱部超前注漿預(yù)支護。一般和鋼架支護配合使用。
數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機優(yōu)勢亮點：
1. 整機采用高大上的數(shù)控設(shè)計，采用多次反復(fù)送料方案，可實現(xiàn)不同長度的管件加工；
2. 設(shè)備送料機構(gòu)可實現(xiàn)360°，可實現(xiàn)一根工件多個位置沖孔的需求；
3. 送料機構(gòu)可實現(xiàn)管件抓緊和翻轉(zhuǎn)，送料和均采用伺服PLC控制；
4. 送料、沖孔、均可實現(xiàn)急停，瓜式設(shè)備，人性化設(shè)計，保障加工的安全性；
5. 相比人工鉆孔的過去式，數(shù)控智能化的沖孔逐步成為市場主流，效率是過去的20倍以上，定位誤差小，打孔邊緣光滑。
某采用超前支護對不良地質(zhì)進行預(yù)加固。對自穩(wěn)時間小于完成支護所需時間的地段進行超前支護。對于洞身Ⅴ級圍巖段一般采用小導(dǎo)管支護施工工藝進行超前支護。
“木寨嶺，位于我省定西市漳縣、岷縣的交界處，全長15226米，大埋深629.1米。路線穿越12條大斷層破碎帶以及炭質(zhì)板巖地層，地質(zhì)構(gòu)造作用強烈，變形量級突破了地下工程界所遵從的理論和認知水平，設(shè)計施工難以圍巖的變化規(guī)律，拆換拱率高，施工難度極大。”渭武高速項目定西段項目辦副主任李昱岐向記者介紹，渭武高速公路是G（國道）75蘭州至海口高速公路的后一段，也是甘肅省迄今為止投資規(guī)模大、建設(shè)難度高的高速公路建設(shè)項目。其控制性工程木寨嶺特長穿越漳河與洮河的分水嶺木寨嶺，橫跨漳縣、岷縣兩縣，這是我省長公路，也是公路第二長。
