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成孔后，將小導(dǎo)管按設(shè)計要求孔中，或用鑿巖機直接將小導(dǎo)管從型鋼鋼架上部、中部打入，外露20cm支撐于開挖面后方的鋼架上，與鋼架共同組成預(yù)支護體系。
通過超前小導(dǎo)管注漿能改變圍巖狀況及性，漿液注入軟弱、松散地層或含水破碎圍巖裂隙后，能與之緊密并凝固。漿液以充填，劈裂等，置換土顆粒間和巖石裂隙中的水分及空氣后占據(jù)其位置，經(jīng)過一定時間凝結(jié)，將原有的松散土顆粒或裂隙膠結(jié)成一個整體，形成一個結(jié)構(gòu)新，強度大，防水性能良好的固結(jié)體，使得圍巖松散破碎狀況大幅度。
1、超前小導(dǎo)管所用的鋼管進(jìn)場檢驗必須符合驗標(biāo)的規(guī)定。
2、超前小導(dǎo)管所用鋼管的品種和規(guī)格必須符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗：觀察，尺量。
3、超前小導(dǎo)管與支撐結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗：觀察。
4、超前小導(dǎo)管的縱向搭接長度應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢驗：尺量。
5、注漿漿液配合比的檢驗應(yīng)符合本6.6.4條的規(guī)定。
6、超前小導(dǎo)管注漿壓力應(yīng)符合設(shè)計要求，漿液必須充滿鋼管及其周圍的空隙。 檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%檢查。 檢驗：施工單位查施工記錄的注漿量和注漿壓力，觀察。監(jiān)理單位見證檢查。
合肥地鐵1號線三期工程終于開始動工了，3號線、4號線、5號線也有了新進(jìn)展。3月26日，據(jù)合肥市軌道交通公司消息，1號線三期工程已經(jīng)開始了圍護樁施工，3號線有26條貫通，以及31座車站和2個區(qū)間完工。4號線14座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，5號線6臺盾構(gòu)機已下井。
