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廣東50小導(dǎo)管箭頭機(jī)供應(yīng)
廣東50小導(dǎo)管箭頭機(jī)供應(yīng)
產(chǎn)品價(jià)格:¥40000(人民幣)
  • 規(guī)格:YL50NCB
  • 發(fā)貨地:河南
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺(tái)
  • 誠信商家
    會(huì)員級別:金牌會(huì)員
    認(rèn)證類型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過認(rèn)證

    商鋪名稱:新鄉(xiāng)市豫龍工程機(jī)械有限公司

    聯(lián)系人:秦經(jīng)理(先生)

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    固定電話:

    企業(yè)郵箱:908657473@qq.com

    聯(lián)系地址:河南省新鄉(xiāng)市封丘縣應(yīng)舉鎮(zhèn)

    郵編:454000

    聯(lián)系我時(shí),請說是在焊材網(wǎng)上看到的,謝謝!

    商品詳情

      作為現(xiàn)在國民經(jīng)濟(jì)中重要的組成部分,工業(yè)化的讓人們看到了當(dāng)今的強(qiáng)大,各種各樣的精密機(jī)械設(shè)備逐漸化,也正是對強(qiáng)大工業(yè)能力的證明。雖然現(xiàn)在的工業(yè)化要比的其他晚上很多年,但是追趕的腳步令人震驚。

      小導(dǎo)管打孔機(jī)是目前注漿小導(dǎo)管上成孔的先進(jìn)設(shè)備,與過去的人工鉆孔相比,既了效率,又增強(qiáng)了效果,了人工成本。對于一臺(tái)四五萬的設(shè)備,買回來工地上關(guān)心的問題還是它真實(shí)的工作效率,是否如宣傳的一樣,有沒夸大的成分?下面由小編整理了豫龍橋隧近兩年銷售的小導(dǎo)管沖孔機(jī)的實(shí)際效果反饋的手資料,為廣大客戶做真實(shí)的超前數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)的打孔效率分析。

      安裝前先準(zhǔn)確定出每榀鋼架的位臵,清理拱角或墻角的松碴,鋼架底角應(yīng)臵于牢固的基礎(chǔ)上。處理欠挖部位至設(shè)計(jì)斷面,格柵(型鋼)鋼架按設(shè)計(jì)位臵拼裝,格柵(型鋼)鋼架與封閉砼之間間隙大時(shí)增設(shè)墊塊定位,沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用鋼鍥或混凝土預(yù)制塊鍥緊。鋼架應(yīng)盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固,兩排鋼架間縱向按設(shè)計(jì)要求用鋼筋聯(lián)接,形成縱向連接體系。鋼架安裝完成后,打設(shè)鎖腳錨桿或與之相的錨桿頭焊接牢固,使之成為整體結(jié)構(gòu)。

      小導(dǎo)管尖頭機(jī)是河南豫龍橋有限公司生產(chǎn)的一種數(shù)控型鋼管縮尖設(shè)備,根據(jù)使用習(xí)慣的不同,也叫做小導(dǎo)管縮管機(jī)、小導(dǎo)管縮尖機(jī)、錐度管成型機(jī)、小導(dǎo)管縮減機(jī)等等,所以小導(dǎo)管縮尖機(jī)和小導(dǎo)管尖頭機(jī)的用途是一樣。

      廣東50小導(dǎo)管箭頭機(jī)供應(yīng)

      廣東50小導(dǎo)管箭頭機(jī)供應(yīng)

      超前小導(dǎo)管注漿的基本原理是沿開挖面周邊按一定外插角將小導(dǎo)管向前打(鉆、壓)入地層中,借助注漿泵的壓力使?jié){液通過小導(dǎo)管滲入、擴(kuò)散到巖層孔隙或裂隙中,以巖體的物理力學(xué)性能。沿開挖面周圍形成一個(gè)加固的殼——地層自承拱,有效地巖層變形從而達(dá)到了開挖面巖層自穩(wěn)能力和巖層自穩(wěn)的目的。

      (1)超前小導(dǎo)管沿縱向開挖輪廓線向外以10°~30°的外插角鉆孔,將小導(dǎo)管打入地層。亦可在開挖面上鉆孔將小導(dǎo)管打入地層,小導(dǎo)管環(huán)向間距宜為200~500mm。
      (2)鉆孔、安裝小導(dǎo)管后,管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙,管口安裝封頭和孔口閥,并能承受規(guī)定的大注漿壓力和水壓,見圖5.8.2-2。
      (3)注漿前,應(yīng)對開挖面及5m范圍內(nèi)的坑道厚為50~100mm混凝土或用模筑混凝土封閉,以防止注漿作業(yè)時(shí),發(fā)生孔口跑漿現(xiàn)象。
      (4)注漿壓力應(yīng)為0.5~1.0MPa,注漿按由下至上的順序施工,漿液先稀后濃、注漿量先大后小。
      (5)結(jié)束:以終壓控制為主,注漿量較核。當(dāng)注漿壓力為0.7Mpa~1.0Mpa,15min即可終止。
      (6)注漿后至開挖的時(shí)間間隔,應(yīng)視漿液種類決定。當(dāng)采用單液水泥漿時(shí),開挖時(shí)間為注漿后8h,采用水泥—水玻璃漿液時(shí)為4h左右。開挖時(shí)應(yīng)保留1.5~2.0m的止?jié){墻,防止下一次注漿時(shí)孔口跑漿。
      (7)對小導(dǎo)管注漿要有旁站記錄,記錄內(nèi)容必須包含以下內(nèi)容:施作里程范圍、小導(dǎo)管根數(shù)、長度、大單根注漿量、小單根注漿量、總注漿量、注漿控制壓力。(注漿量以使用水泥袋數(shù)或公斤為單位)。同時(shí)對小導(dǎo)管、管棚的安裝和注漿必須要有影像資料。嚴(yán)禁未注漿行為。

      本機(jī)特點(diǎn):
      1、完全代替人工焊接;
      2、定位裝置解決鋼管和鐵管扣壓尺寸長短不一的問題;
      3、扣壓行程重新改進(jìn),大大生產(chǎn)效果,日工作效率3000-5000根;
      4、體積小,面積少,方便;
      5、專用模具精度高,扣壓后不會(huì)出現(xiàn)鋼管鐵管裂痕等現(xiàn)象;
      6、模具靈活,可根據(jù)客戶需求定制(解決方型管、長方型管及六棱型縮頭)

       

       

      性能優(yōu)勢:

        超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是通過冷鍛,將管件鍛細(xì)和拔長成圓柱形或圓錐形以及其它形狀的加工設(shè)備。因此在合理模具配合下,以加工出較為強(qiáng)度和光潔度的工件。我公司生產(chǎn)的小導(dǎo)管尖頭機(jī)因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),比一般縮尖機(jī)更先進(jìn)與,壓模采用進(jìn)口配件,壓持力強(qiáng)、不易磨損;工作時(shí)無跳動(dòng)和前后左右搖擺的現(xiàn)象,且速度均勻。

        技術(shù)特點(diǎn):

        1、小導(dǎo)管尖頭機(jī)采用皮帶傳動(dòng),尺寸精度高;傳動(dòng)部分靈活可靠。

        2、機(jī)器配件采用進(jìn)口元件,全合成機(jī)油,工作輕便、噪音小。

        3、整機(jī)省電節(jié)能、機(jī)身打磨光滑,操作簡潔明了,操作更便捷!

        4、油箱采用全新一代二氧化碳焊接,以確保油箱內(nèi)無殘留雜質(zhì)、不漏油、無焊渣;油箱焊縫無裂紋、無夾渣、不斷焊等缺陷。

        5、機(jī)器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、通用性強(qiáng)、機(jī)身穩(wěn)固、運(yùn)行平穩(wěn),操作中安全系數(shù)更高。

      設(shè)備圖片

      小導(dǎo)管縮尖機(jī),用于加工圓錐形尖頭的自動(dòng)化設(shè)備,一體化加熱縮尖一步完成.易操作,效率高,加工表面光滑等優(yōu)點(diǎn),機(jī)器更換模具簡便易懂,可在更換模具后達(dá)到縮尖不同尺寸規(guī)格的金屬管,真正做到一機(jī)多用!

      鄭萬高鐵6標(biāo)地質(zhì)差,主要以砂質(zhì)、碳質(zhì)頁巖為主,遇水成泥,而且時(shí)常遭遇滲水、涌水,像“軟沙里打洞”,寸步難行。鄭萬高鐵襄陽段長——黃家溝全長7827米,是全線重難點(diǎn)工程,地質(zhì)極其復(fù)雜,受田家溝斷層等影響,含水量大,施工安全風(fēng)險(xiǎn)性較大,可謂步步驚心。中鐵十八局集團(tuán)鄭萬鐵路項(xiàng)目指揮長郭志強(qiáng)用順口溜形容這條:“地下水長流,風(fēng)險(xiǎn)處處有,石如,誰見誰發(fā)愁”。

      使用現(xiàn)場

       

      產(chǎn)品優(yōu)勢:
      1.操作簡單、易懂.
      2.加熱縮尖一步到位無需加熱。
      3.比非一體加熱省電20%
      4.堅(jiān)固耐用,采用鑄鋼模具.
      5.機(jī)器采用一線開關(guān)線材,安全可靠. 6.噪音低 設(shè)備噪音低于5%更環(huán)保更節(jié)能.
      7.對于壁厚較厚的壁管一次縮至成型.

      1、鋼筋網(wǎng)材料應(yīng)設(shè)計(jì)要求,鋼筋網(wǎng)鋼筋在使用前應(yīng)調(diào)直、銹蝕和油漬。
      2、推薦采用模具加工鋼筋網(wǎng)。
      3、應(yīng)在初噴一層混凝土后再進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)。鋼筋網(wǎng)宜隨受噴面起伏鋪設(shè),并在錨桿安設(shè)后進(jìn)行,與受噴面間隙宜控制在20~30mm之間。
      4、鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固,在混凝土?xí)r不得晃動(dòng)。
      5、鋼筋搭接長度不得小于35倍鋼筋直徑,并不得小于一個(gè)網(wǎng)格長邊尺寸。

       

           每日的:

        1、操作者有責(zé)任機(jī)器清潔與工作。

        2、為了機(jī)器操作度與機(jī)油使用壽命,確保接好冷卻器。

        3、保持模具內(nèi)的清潔,經(jīng)常使用壓縮氣體吹吸。

        4、注意機(jī)油免于污染,油質(zhì)變化,油溫變化與油面高度。(油面計(jì)2/3以上)

        常見問題:

        1、上電后機(jī)器內(nèi)有蜂鳴聲,請觀察面板上那一個(gè)指示燈亮:

        a)過壓燈亮:供電電壓過高(三相超過--450V),等候電壓或購置調(diào)壓器調(diào)壓。

        b)欠壓燈亮:供電電壓過低(三相低于~330V),等候電壓升高或購置調(diào)壓器調(diào)壓。

        c)缺相燈亮:三相缺相,請檢修線路。

        d)缺水燈亮:這是冷卻水停水,或水路堵塞不通,或水壓不足。應(yīng)水路。

        2、在加熱中自動(dòng)停止加熱并有蜂鳴聲,請觀察面板上那一個(gè)指示燈亮:

        a)欠壓燈亮:這是供電線路線太細(xì)或距離電力變壓器太遠(yuǎn)造成線壓降,應(yīng)加大供電線路線徑內(nèi)阻或?qū)C(jī)器移至離電力變壓器較近處。

        b)缺水燈亮:機(jī)器不能加熱。這是冷卻水停水,或水路堵塞不通,或水壓不足。應(yīng)水路。

        c)過溫?zé)袅粒核疁靥撸瑧?yīng)加大水池或水路水溫。

        d)過流燈亮:(i)可能工件感應(yīng)器而引起感應(yīng)器短路過流或多圈感應(yīng)器之間瞬時(shí)短路,這兩種情況排除后機(jī)器恢復(fù)正常。(i i)空載查看計(jì)指示是否在15—25KHZ,如果低于15KHZ則感應(yīng)器過大、圈數(shù)太多,高于25KHZ則感應(yīng)器過小、圈數(shù)太少,這種情況更改感應(yīng)器即可。(i i i)排除上述兩類因素,機(jī)器內(nèi)可能有元件損壞,應(yīng)送檢修。

        e)缺相燈亮:機(jī)器不能加熱。這種現(xiàn)象是三相供電的機(jī)型可能發(fā)生的現(xiàn)象,主要是三相中缺少一相或某一相不良好,應(yīng)檢查供電線路。

        4、按加熱開關(guān)無蜂鳴聲,但不加熱。請按下列步驟檢查:將功率調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至小:(不要帶負(fù)載)

        a)能加熱,加熱速度慢:機(jī)器離電力變壓器太遠(yuǎn);供電線太細(xì);供電線接頭氧化等造成線壓降太大,不能承受大電流,應(yīng)該改造供電線路或更換機(jī)器安裝。不屬機(jī)器故障。

        b)不能加熱:請檢查感應(yīng)器多圈之間是否有短路?感應(yīng)器與主機(jī)連接處是否氧化?腳踏開關(guān)插頭未對準(zhǔn)插座定位槽等。此外,請打開機(jī)罩,檢查繼電器觸頭是否氧化,不良?判斷,測量濾波電解電容器的電壓。不按加熱開關(guān)應(yīng)為500V左右。按加熱開關(guān),電壓很多,是繼電器觸頭開路。檢修繼電器。如電壓不變,控制電路有故障,應(yīng)送檢修。

        銷售、服務(wù)企業(yè)的備案、辦事處、總代理等機(jī)構(gòu)牽頭統(tǒng)一組織辦理。辦法要求,各生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的企業(yè)要誠信經(jīng)營,不搞虛假宣傳、不生產(chǎn)低劣產(chǎn)品,嚴(yán)格履行服務(wù)承諾;還要求從事家用凈水設(shè)備的經(jīng)營、服務(wù)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),且持證上崗。

      小導(dǎo)管尖頭機(jī)如果不配備高頻加熱設(shè)備,即為冷縮,雖然對于42和50的小導(dǎo)管也是可以成型的,但速度和加熱縮尖比起來,效率天壤之別。冷縮一根小導(dǎo)管15公分,大約需要10分鐘;而高頻熱尖一根小導(dǎo)管約1-2s,時(shí)間上的效率顯而易見,所以不要為了省材料費(fèi),而耽擱施工的工期。

       

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