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    立特松維修案例一、　　沃爾沃EC210B挖掘機發動機異響　　　　現象：4500小時沃爾沃EC210B挖掘機發動機在低速的時候響聲很大,中速的時候響聲變小,高速的時候響聲消失.　　　　1發動機怠速,發現響聲在低速時明顯,而在中速時減弱、在高速時消失了,說明是敲缸異響.　　　　2發動機在低速時,將長柄旋具觸在發動機缸體上部的兩側進行聽診,在汽缸上部響聲明顯并稍有振動.　　　　3對各汽缸逐個進行斷缸檢查,發現第2缸斷缸后,響聲消失,判定是發動機第2缸敲缸.　　　　4分解發動機,測量汽缸徑及裙部直徑,發現磨損,已出使用極限,重選配好活行更換后,沃爾沃EC210B挖掘機發動機異響排.

    立特松維修案例二、　　　　卡特336D2-XE挖掘機慢且無力原因：　　1挖機主溢流閥的溢流壓力偏低也會影響挖掘機慢無力　　2卸荷閥有　　3主泵壓力偏低，造成挖掘機慢且無力。　　4減壓閥輸出的控制壓力偏低　　5LS旁通閥有　　　　6主泵輸出流量控制閥組有，也會造成挖掘機慢且無力的
     維修案例三、　　挖機斗山300發動機冒黑煙是什么原因　　　　我廠小編為大家整理一例關于斗山300發動機冒黑煙的維修案例，本文章講述斗山300型挖掘機昨天在施工全車一切都常，但挖機在工地施工快到晚上的時候挖就突然發生冒黑煙的，不知道怎么辦?　　　　文章補充：　　　　1、挖機發生地在貴州銅仁市碧江區　　　　2、機型：斗山300型挖掘機　3、挖掘機出現的問題發動機冒黑煙　　　　4、在當地找檢查過　　　　一、造成挖掘機發動機冒黑煙的因素有多種，可能性較大的是：　　　　1、燃油使用不當，差以后造成挖掘機發動機冒黑煙的現象.　　　　2、空氣濾器濾芯堵塞，進氣量不足.　　　　3、渦輪增壓器損壞.　　　　4、噴油泵噴油過量.　　　　5、氣門間隙不.　　　　6、噴油時不準.　　　　7、氣缸或環磨損，氣缸漏氣.　　　　8、噴油咀等等.　二、當前機器冒黑煙現象大多是由于燃油不符合要求，或是空氣濾芯堵塞，發動機進氣氣量不足造成的.　三、在中突然加力時發動機冒黑煙，經過幾秒鐘后不再冒黑煙，這是常現象。因為突然加力使發動機負載，扭矩加大，發動機的控制為了維持增大扭矩的平衡，然要供油量，來動力輸出，瞬時間會引起氣缸空氣與燃油比例不均，造成噴入氣缸燃油不能夠充分燃澆而產生瞬時冒黑煙.　　　　

    三臺縣現代挖掘機維修液壓泵沒勁 4.管路噪聲管路死彎過多或固定卡子松脫也能產生振動和噪聲。因此，在管路布置上應盡量避免死彎，對松脫的卡子及時擰緊。此，在有太陽輻射的作業，還要承受太陽的輻射，其作業溫度可達37～60℃。在工程機械主要源中，柴油的廢量約占工程機械廢量的74%，液壓傳動及其他傳動運動的約占24%，太陽輻射約占2%。(2)?散源工程機械散源的功能是通過冷卻裝置驅動冷卻介質，吸收和散發工程機械源產生的廢。散源包括冷卻介質和冷卻裝置。冷卻介質有冷卻水、液壓油、變矩器油、機油和空氣;冷卻裝置有風扇、水泵、風扇液壓馬達(或風扇電動機)、液壓泵、冷卻水散器、液壓油散器、變矩器油散器、機油散器、渦輪增冷器、空調冷凝器和油箱等。
   

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   (3)?平衡工程機械是集源和散源為一體的機械，其平衡過或未達到平衡溫度范圍(即過或過冷)，都會對工程機械運行的可靠性、環保性和效率等產生不利影響。理論和實踐表明，當工程機械的和散達到佳平衡時，可使工程機械處于、節能和環保的運行狀態。2.工程機械過的原因(1)?源產生過量廢過量廢產生有3種渠道：一是柴油機工況差，如噴油壓力不當、配氣相位失調、噴油定時不準、燃油中含水量標、柴油機進氣量過多等;二是液壓傳動和其他傳動系產生的增多，如不良使加劇;三是壓力損失轉化的量過多，如液壓管路堵塞或彎度過大使沿。工程機械的佳平衡參數如下：柴油機水溫75～95℃，液壓油溫55～75℃，變矩器油溫85～90℃，機油油溫55～75℃。

   

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    三臺縣現代挖掘機維修液壓泵沒勁 (2)?散源冷卻能力不足?散源冷卻能力不足在冷卻液差、散能力下降，如冷卻水為硬水，液壓油和機油黏度過大，風扇、水泵、液壓泵和散器失修使冷卻能力不足等。此，溫度過高、操作失誤都可使廢產生過多。3.治理過的原則治理工程機械過的目標是、合理散和實現平衡，治理時可遵循如下的原則。(1)?原則工程機械平衡是一項工程，若出現過和過冷，從源、散源和平衡等分析原因并制定維修對策。(3)?防假原則汽缸體、汽缸蓋有裂紋以及汽缸墊密封失效，都會使汽缸的氣體進入冷卻水道，引起水散器中的冷卻水未到沸點而沸騰;高原地區氣壓低，水散器的冷卻水也會出現未到沸點即沸騰現象;另，溫度傳感器失效會將水溫、油溫誤報。（ltswjjwxc）
    三臺縣現代挖掘機維修液壓泵沒勁 (2)?順序原則在分析過原因時，建議采用如下順序原則：溫度→操作→源→散源→綜合分析和治理。采用順序原則可保發現問題早、查找問題準、治理效果好。因此，在分析過原因時應認真分析，防止誤判。(4)?改進原則近年來，型工程機械普遍采用、低耗柴油機，同時采用按需調速的式液壓驅動風扇和材質散器，所以對老舊工程機械源和散源進行維修時，建議采用技術對老舊工程機械進行技術改進，以實現佳平衡。4.工程機械治理過的技術措施(1)?將風扇改為式機型的風扇多為非的機械連接式，即風扇由柴油機曲軸通過膠帶輪和膠帶驅動，風扇轉速與曲軸轉速同步。該在低速大負荷工況時，風扇冷卻風量不足，易大負荷時工程機械過;該在高速小負荷工況時，風扇高速運轉，冷卻風量過大，易小負荷時工程機械過冷。
    立特松挖掘機維修 近年來很多公司的機型均采用式可按需調速的液壓、電子風扇，一些維修企業也參照上述機型，將原機的非風扇改裝為按需調速的式風扇。驅動風扇的動力源可按機型的具體況而定，液壓主回路、支回路可分別設置，也可安裝液壓泵。這種安裝型式有如下缺點：多個散器共用1臺風扇冷卻，不能按各自的目標冷卻溫度進行針對性冷卻;多個散器串聯在一起，使冷卻空氣通過各個散器的流動阻力增大，并有量累積效應，縮小了冷空氣與散器中冷卻液的溫差，了散效果。(2)?將散器改為分置式的散器組(模塊)由水散器、液壓油散器、變矩器油散器、機油散器等依次串聯成一組，安裝在風扇前端。
   

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