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智能灌漿臺車

全自動操作

制漿時只需設定粉料和水的重量，壓漿系統(tǒng)即可自動稱量，控制上料的重量和定時高速攪拌，完成后打開出料閥將水泥漿放入低速攪拌儲料桶供壓漿使用。壓漿時只需連接好壓漿管，按下啟動壓漿，壓漿系統(tǒng)即可自動完成壓漿、大循環(huán)和保壓過程，保壓完成后給出聲音提示，并生成壓漿記錄。若選配了網(wǎng)絡通訊，系統(tǒng)可自動將壓漿數(shù)據(jù)上傳至遠程監(jiān)測中心。

　　近日，經(jīng)過軍委后勤保證部軍需動力局與科技部村莊科技司的合營盡力，9家中央食品企業(yè)新研的50種單兵自熱食品餐譜中有9款餐譜，在科技部組織的軍地專家聯(lián)合評審驗收中嶄露頭角。這是我軍首次依托國家科技部，面向社會地下宣布軍用食品改良科研義務后，軍地協(xié)作，集智攻關(guān)的一個階段性后果。

◆ 高速攪拌

本系統(tǒng)高速攪拌桶額定轉(zhuǎn)速為 1420 轉(zhuǎn)/分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。其工作流程序為：先自動上水，然后高速攪拌桶自動運行并依次添加壓漿劑、母料，繼續(xù)攪拌設定的時間后，即可排入帶攪拌功能的儲漿桶備用。也可分兩次上水，其工作流程序為：先自動上設定比例的水，然后高速攪拌桶自動運行并依次添加壓漿劑、母料，再次上夠剩余水。自動攪拌設定的時間后，即可排入儲漿桶備用。

使預應力鋼筋與混凝土有良好的黏結(jié)，保證他們之間預應力的有效傳遞，使預應力鋼構(gòu)與混凝同作用；

　　從區(qū)域看，中國和日本是全球主要的產(chǎn)銷國，動力電池企業(yè)傾銷負極主要來自于日本企業(yè)。2015年，全球負極資料整體出貨量為11.08萬噸，同比增加29.59%。個中中國負極資料的出貨量到達7.28萬噸，同比增加41.1%，占比高達66%。

預應力混凝土結(jié)構(gòu)在反復載荷作用下應力變化對錨具造成的疲勞破壞，延長錨具的使用壽命，提高結(jié)構(gòu)的可靠性。
因此，橋梁預應力孔道壓漿質(zhì)量對公路橋梁預應力結(jié)構(gòu)的持久性起到關(guān)鍵性的作用。長期以來，孔道壓漿的工程質(zhì)量一直是此類結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，由于壓漿缺陷導致預應力鋼束提前金屬疲勞而引發(fā)的事故已成為預應力橋梁的大危害。因此提高壓漿質(zhì)量已經(jīng)刻不容緩。現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)質(zhì)量規(guī)范》JTG/TF50-2011已經(jīng)提高了對壓漿材料，壓漿設備及壓漿工藝的要求，目前仍然采用的傳統(tǒng)壓漿工藝是無法滿足現(xiàn)行規(guī)范要求的。因此我公司結(jié)合JTG/TF50-2011對壓漿施工的技術(shù)要求，結(jié)合我們多年來從事設計制作傳統(tǒng)壓漿機具設備的經(jīng)驗結(jié)合現(xiàn)代高新技術(shù)設計并制作此智能壓漿臺車，提高橋梁壓漿的質(zhì)量。

預應力智能壓漿設備由于集高速制漿機、自動稱重系統(tǒng)、儲漿桶、進漿/出漿檢測設備、壓漿泵于一體，現(xiàn)場使用只須將進漿管和返漿管與預應力管道對接，即可進行壓漿施工，操作簡單，使用方便，受到廣大橋梁，公路等施工人員的喜愛。

　　后續(xù)，中車株洲電機將與senvion公司展開更深層次、更多范圍的協(xié)作，進一步深化雙方臨時計謀協(xié)作關(guān)系，在國際高端風電市場的影響力。國家機械人創(chuàng)新中間啟動會在沈陽召開日前，國家機械人創(chuàng)新中間啟動會在沈陽舉辦，工業(yè)和信息化部副部長羅文列席會議并講話。

　　預應力智能壓漿設備特點：自動配料，高精度的稱重傳感器( 稱重精度<0.2% ) ,準確的控制了水灰比。高速制漿系統(tǒng)自動控制攪拌時間、規(guī)范攪拌過程,大大提高了漿液質(zhì)量。循環(huán)壓漿從管道 低點壓入,從出漿口導流到低速攪拌桶,漿液在孔道內(nèi)循環(huán),通過壓力將孔道內(nèi)空氣從出漿口和鋼絞線縫隙完全排出,關(guān)閉出漿口后繼續(xù)加壓,在持荷時間內(nèi)保持不低FO.5MPa的壓力。精 確的壓力測控裝置能精 確的控制壓力,保證了孔道壓漿的密實性。

　　智能壓漿臺車廣泛用于公路，鐵路，橋梁建設工程及部分化工企業(yè)生產(chǎn)使用。具有自動稱重、自動上料、自動清洗、打印單據(jù)、高速攪拌、低速攪拌、自動壓漿、移動方便，自動化程序高，操作簡單易學等特點。主要用于制梁場的公路設備。