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礦用錨桿(錨索)測力計 延續(xù)2016年機械人行業(yè)的并購高潮,據(jù)統(tǒng)計,2017年我國有158個機械人項目取得投資,取得投資總金額超200億元人平易近幣,融資范圍在四年來增加了近30倍。但工業(yè)機械人緩慢的發(fā)展周期與成本賺快錢的抵觸也末尾激化,帶來的一個結(jié)果就是:無序競爭。
振弦式錨索測力計用途:
用于大壩、巖土工程邊坡、大型地基基礎(chǔ)、隧道等處對錨索或錨桿拉力進(jìn)行檢測,及對其應(yīng)力變化情況進(jìn)行長期監(jiān)測;還可用于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁鋼筋張拉力的檢測和波紋管摩阻的測定,以保證安全和取得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
用紅線數(shù)據(jù)作為參考,假設(shè)區(qū)域內(nèi)有50戶居平易近,其同時率僅為0.15。也就是說我50戶居平易近的疊加到一同的峰值僅37.5kW,遠(yuǎn)低于250kW。固然在設(shè)計上我們照樣要保持必然的余量,這個就看行業(yè)規(guī)范了。以上說清晰明了一個事理,經(jīng)過添加辦理的用戶,可以取得“紅利”,以化自己關(guān)于每戶居平易近的平均投資。
主要技術(shù)參數(shù)
(1)型號、規(guī)格:GMS-200、300、400 10000kN
(2)準(zhǔn) 確 度:0.5%FS;1.0%FS
(3)重 復(fù) 性:0.2%FS;0.4%FS
(4)分辨率:0.1%FS;0.011%FS
(5)穩(wěn)定性:準(zhǔn)確度的年漂移一般不大于準(zhǔn)確度
關(guān)于龍源團隊來講,德阿項目有太多值得自豪的中央了。項目總風(fēng)機數(shù)量163臺,總裝機容量高達(dá)240兆瓦,名列南非,經(jīng)濟和生態(tài)效益十分可不美觀。龍源電力黨委書記、副總經(jīng)理黃群通知記者,該項目投產(chǎn)后,每年可為南非供給6億千瓦時綠色電力,處理應(yīng)地8.5萬戶居平易近用電后果,每年減排二氧化碳近62萬噸。
性能特點:
(1) 進(jìn)程精度高,進(jìn)程系統(tǒng)誤差一般都在0.5%FS以下;回程由于有滯后,精度有所降低.綜合誤差一般不超過1.0%FS。
(2) 振弦式高壓液體壓力傳感器采取特殊設(shè)計,具有良好的抗震能力,并經(jīng)過多種老化處理,故在大載荷作用下具有良好的長期穩(wěn)定性,優(yōu)于一般振弦式傳感器。
(3) 實踐證明,當(dāng)溫度不同于標(biāo)定溫度時,只要將傳感器放在現(xiàn)場2小時,待熱平衡后,測定現(xiàn)場溫度的初頻作為f。輸入(1)式,則由f計算F仍然準(zhǔn)確。對于長期埋設(shè)的傳感器,若要求精度較高,可事先實測出初頻f。與溫度t的關(guān)系曲線,檢測時測定傳感器的溫度t,找出對應(yīng)的f。輸入(1)式,即可完成溫漂修正,獲得比較準(zhǔn)確的結(jié)果。
(4) 高壓液體壓力傳感器已經(jīng)實現(xiàn)溫度補償,其溫度系數(shù)可做到0.1Hz/FS/℃,工程上若允許誤差在2%以內(nèi),不需進(jìn)行溫漂修正.
關(guān)于下流各主要應(yīng)用市場,近幾年來我國城市軌道交通開展敏捷,運營里程由2011年的1,713千米增至2016年的4,153千米,年復(fù)合增加率達(dá)19.38%。《“十三五”計劃綱要》明確提出新增城市軌道交通運營里程約3,000千米,南京、南昌、成都、呼和浩特等多地宣布至2020年擺布的城市軌道交通建立計劃,中期內(nèi)我國將在該范圍停止大年夜范圍投資。
結(jié)構(gòu)原理:
GMS型錨索測力計由GMS型錨索測力傳感器與GSJ-2型檢測儀、GSJ-2型便攜式檢測儀或GSJ-2A型多功能電腦檢測儀配套使用,直接顯示錨索拉力。原理:錨索拉力施壓于油缸,使其內(nèi)部油壓升高,油壓經(jīng)過油管傳到振弦液壓傳感器的工作膜,膜撓曲使弦張力減小,固有振動頻率降低,若其電纜接GSJ-2型檢測儀,啟動電源測力、油壓被轉(zhuǎn)換為頻率信號輸出,GSJ-2型的測頻電路測定頻率f后,單片機按以下數(shù)學(xué)模型計算出拉力F并直接數(shù)字顯示。
F=A(f2-f02)-B(f-f0) (1)
式中:A、B--傳感器常數(shù)
f。-- 初頻(F=0時的頻率);
f -- 力為F時的輸出頻率。
振弦傳感器之所以能將力、液壓轉(zhuǎn)換為頻率信號輸出,是因其內(nèi)部裝有激發(fā)電路,或因GSJ-2內(nèi)裝有激發(fā)電路。