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預應力鋼絞線錨具專業生產廠家

用連接器連接的多跨連續預應力筋的孔道灌漿，應張拉完一跨再灌注一跨，不得在各跨全部張拉完畢后一次灌漿;

預應力筋錨固后的外露長度，不宜小于30mm，錨具應用封端混凝土保護。當需長期外露時，應采取防止銹蝕的措施;當鋼絞線有浮銹時，請將錨固夾持段及其外端的鋼絞線浮銹和污物清除干凈，以免在安裝和張拉時浮銹、污物填滿夾片赤槽而造成滑絲;

錨具要妥善保管，使用時不得有銹、有水及沾污其它雜物。工作夾片去掉包裝盒內的泡沫即可使用，但當預應力束較長，須反復張拉錨固時，建議在錨板錐孔中涂少量潤滑劑(如退錨靈)，既有利于工作夾片的跟進和退錨又有利于錨具的多次錨固;工具夾片外表面和錨板錐孔內表面使用前涂上潤滑劑，并經常清除夾片表面雜物，可使退錨靈活，但當夾片開裂或牙面破壞時則需更換，不得再使用;

張拉時應有安全措施，張拉千斤頂后不能站人;

錨固體系應配套使用，不能與其它體系混用。如要做靜載試驗，請用有機溶劑(如汽油)清洗夾片并將錨板孔的防銹油擦試干凈，否則將對錨固性能造成影響;

預應力施工應由專業施工隊伍來進行,而且施工人員應經過專業培訓持證上崗。

　　針對《規矩》內容，業內出現兩種聲響，一方認為應當保持近況，來由是《規矩》中很多目標依照全球新動力汽車規范設定，不宜再提高，現有規范繼續提高，大年夜局部企業量產車參數將低于樣車，規范太高會招致企業花費不合性不達標等后果出現；另外一方認為應當提高門檻，來由是新動力汽車家當開展敏捷，技巧更新很快，企業數量增。

錨具分類：

張拉端錨：安裝在鋼絞線端部且可以張拉錨具，也稱之為預應力錨具﹙圓錨﹚

固定端錨：安裝在鋼絞線另一端，通常埋人混凝土中且不用張拉端錨具﹙P錨）

高壓油泵簡介:

預應力油泵亦成為高壓電動油泵，是用于預應力張拉時，為預應力千斤頂提供張拉動力的設備。專門與各種噸位的千斤頂、鐓頭器、及擠壓機等張拉機具配套使用，可以進行推進、拉伸、擴張、夾緊、彎曲、頂升、擠壓等基本作業。

組成：是由泵體、控制閥、電動機、油泵箱體和管路等組成。